3b:n turbosta

[hampuusi]

tere mulla on beejiissä 3b turbotettuna. turbona toimii pajeron turbo ja on aika ääpättömän kokonen, ei ole viiveitä yhtään ja lähtee vetämään heti tyhjäkäynniltä. mites moisen kombinaation kestävyys onko noin pienestä puhkusta haittaa moottorille? auto on vain offikäytössä joten käyttö on aika vähästä.

[Repro]

Jos pistäisit pakopainemittarin joka tulee kytkeä ennen turboa pakosarjaan niin se kertoisi kuinka valtavat pakopaineet koneessa vallitsee kulloinkin ahtopaineeseen nähden.
Suuri pakopaine = paljon lämpöä männillä = huono koneen kestävyyden kannalta

[hampuusi]

jotaki tämän suuntasta on ollu mielessäki aattelin vaan että onko kokemusperästä tietoa aiheesta. niin ja paljonko ne pakopaineet sais olla ja käukä mittariksi normi ahtopainemittari?

[komk]

Kertovat, että pakopaine ei saisi ylittää ahtopainetta mutta ei taida offipelissä olla niin tarkkaa.
Kunnon viriviri koneissa joilla ajetaan oikeasti läppäselällään pitkiä aikoja alkaa pakopaine tekemään tepposiaan.

Kunhan muistaa pienellä turbolla ettei vinguta kaasu selällään pitkiä aikoja.

Mitata voi ahtomittarilla jos vaan asteikko ja lämmönkesti piisaavat.

[jkk]

Mulla on kanssa palleron turbo ilman porttia ja on ollut 1 1/2 vuotta koneessa kiinni.Muutaman minuutin vedätyksiä on ollut kaasu pohjassa eikä korva/perse tuntumalla mikään ole kärsinyt ja hyvin on tehoa!Vaihtoon menee kuitenkin toi kun vnt:n laitan kokeilu mielessä tilalle...kuulemma pitäisi senkin toimia.