BJ45 ei pysy käynnissä.

[Käyttäjä]

Onko tuo edic rele sama kuin polttoaine rele?
Älkää vaan sanoko että tää auto on noin tarkka noista akuista
Noi voltti lukemat on kyllä kaikinpuolen alhaiset mutta oon käynnistelly tuota ja joutunut käyttää sähkövinssiä (lumiaura) kun oon siirtänyt parempaan paikkaa.

EDIC on lyhenne sanasta Elactronic Diesel Ijection Control.
Kannattaa kattao se öljyanturin reikä että se on auki.
Sit edicin releen kotelo auki ja kattella onko hapettumia yms.
UKK osiosta löytyy b koneen korjausmanuaali jossa jutua edicistä. Sekä muita korpivaaran oppaita
http://toyotamarket.ru/eu/781210/ Katto tosta oma autosi malli ja vuosimalli. Siitä pääset kattoman missä mikäkin rele sijaitsee.

[lepa77]

lataus pitäis olla 28 ja akut voi olla huonot. se edicin rele on sama kuin polttoaine rele ja on hansikas lokeron kyljessä kiinni kahdella mutterilla.

[Berttaseni]

Aion katsoa ja puhdistaa tuon öljyanturin.
Polttoainereleen olen aukaissut ja se oli sisältä siisti, toistaiseksi se on vielä takaisin kiinnittämättä ja roikkuu johdon varassa.
Nyt kun muistelen niin edellisen kerran kun akut menivät niin silloin joku rele vaan räpsyi ja ei edes startannut. Mutta nyt ainakin on startannut.
Akuilla on jo ikää aika paljon ja tosiaan tuo jännite on ollut tuon 28v.
Sjunnitelma: Lataan vielä akut ja puhdistan öljyanturin jos vaan saan sen irti.

[-MaTTi-]

Olisko näistä mitään jeesiä?

[Berttaseni]

Kyllä noista voisi ollakin. Nyt on akut ladattu, aamulla otin laturin irti ja äsken mittasin voltit niin yksittäin on 12.8v ja sarjassa 25.5v
Niin eikös nuo akut ole ihan kunnossa?
Vielä en ole öljyanturia irroittanut kun ei nyt houkuttanut pakkasessa sitä irroittaa vielä, vaikkakin ei nyt voi kovasta pakkasesta puhua mutta silti
Täytyy yrittää tutkia tuo rele jos ei anturin putsaus auta.

[hj60]

HJ60 EDICciä aikoinaan tuli ihmeteltyä, kyllä tuo latauksen puute voi hyvinki olla syypää tässä. Akut vaikuttais olevan kunnossa.

Tää ny tuosta hj:sta, mutta lienee vastaava sullaki. Startatessa EDIC vetää pakkosyötön päälle, että kone saa kunnolla soppaa. Ku avaimesta päästää, EDIC löysää käyntiasentoon. Öljynpaineanturi on omansa, ei mittarimallia vaan perus on-off niinku öljynpainevalolle. Jos ei parin sekunnin sisällä saa painetietoa, pukkaa sammutukselle. Muistaakseni saa myös käyntitiedon laturilta, eli ns. latausvalosignaalin. Se vois tässä olla vaikuttamassa, en kyllä tiiä sammuttaisko se ajon aikana, mutta voi liittyä just tuohon käynnistysvaiheeseen ja viivepiiriin.