Kokemuksia *J-12* korisista Land Cruisereista?

[-MaTTi-]

Onko rotiva minkä korkunen oikeen mitattuna?

82 cm. Vertailukuva FJ:n orkkis 265/70R17 vs. Rotiiva 285/70R17. 1,5 cm korkeuseroa. Pitäis olla 3 cm, eli vähä alikokoinen.

[Matti Rauhala]

Piitanan komea tuo FJ. Miten se eroaa kooltaan ja tekniikaltaan nyt vaikka J12:sta? Oliko, että etupenkillekin mahtuu kolme rinnakkain? Alan harrastaja osannee kertoa olennaiset erot esitettä paremmin.

[-MaTTi-]

Miten se eroaa kooltaan ja tekniikaltaan nyt vaikka J12:sta? Oliko, että etupenkillekin mahtuu kolme rinnakkain?

Runko sama kuin J12:ssa, tosin akseliväli on 10 cm lyhyempi kuin pitkässä tai 13,5 cm pidempi kuin lyhyessä. Eli on siis 269 cm.

Akselistot/bensamoottori sama mitä J12:ssa. FJ:ssä on lisävarusteena oleva 100% sähkölukko takana (manuaaleissa vakiona) ja A-Trac. Automaattimallit part-time jakoaskilla, manuaalit full-time. Rengaskoko pykälää isompi mitä J12:ssa, näihin menee 33" alle ilman mitään muutoksia.

Etupenkkejä on vain 2 kpl, mut onhan tuo suht levee päällepäin, 1905 mm, eli saman mitä HDJ80 levikkeillä.

Ei tunnu eikä näytä kuitenkaan mitenkään isolta, tietty tottumiskysymys. Ite kuvittelin kuvien perusteella isommaks mitä sitten luonnossa näytti.

[Matti Rauhala]

Kiitoksia tietoiskusta!
Tuossa kun on myös tuo kaasumahdollisuus, niin kysäistäänpäs vielä siinä asiassa askarruttanutta seikkaa: Miten on kaasuautojen paloturvallisuuspuoli kolaritilanteissa verrattuna bensa/dieselautoihin? Omassasi näyttäisi olevan kaasusäiliö perässä alla, osassa käsittääkseni runkorakenteisiin tehdyissä hajautetummissa säiliöissä. Tästä on nykypäivänä varmasti törmäystestitietoakin. Taloustaito-lehdessä oli artikkeli, jossa aihetta pintapuolisesti esiteltiin. Lähinnä kerrottiin esimerkin kera bensa-auton muuntamisesta kaasullakin kulkevaksi. Esimerkkiautossa säiliö sijoitettiin tavarasäiliöön.

Kaasumahdollisuus kiinnostaa tosiaan itteänikin, mutta kaasutankkausasemien puuttuminen kotomaastamme kehäkolmosen ulkopuolelta hieman rajoittaa kaasuauton hankkimisintoa.

[-MaTTi-]

Miten on kaasuautojen paloturvallisuuspuoli kolaritilanteissa verrattuna bensa/dieselautoihin? Omassasi näyttäisi olevan kaasusäiliö perässä alla, osassa käsittääkseni runkorakenteisiin tehdyissä hajautetummissa säiliöissä.

Ei se kyllä ihan ekaks oo antautumassa, on jotain 8 mm seinämällä teräspytty. Toisaalta maakaasu on ilmaa kevyempää. Venttiilit on suunniteltu niin että kaikenlaisissa häiriötilanteissa sulkeutuvat ominpäin. Ei itteeni pelota millään asteikolla.

Itehän mä ton putelin (90 litranen) ja muut vermeet tuohon virittelin. Joku suojapelti pitäis vielä vääntää ton säiliön alite.

Lyhyt toimintasäde kaasulla (<200 km) ja tankkauspaikkojen vähäisyys ainoa negatiivinen seikka tässä harrastuksessa. Mutta saahan sitä bensalla jatkettua siitä ihan normaalisti.

[Matti Rauhala]

Nimenomaan se onkin kiinnostavaa, että molemmat ovat käytettävissä. Kaasulla ajamisen pitäisi lukemani mukaan olla kuitenkin edullisempaa, kuin bensalla. Ainakin nykyverotuksella. Eikä tilanteen luulisi ainakaan toisinpäin muuttuvan, pikemminkin eron luulisi kasvavan. Mutta senverta tempoilevia ovat polttoaineiden verotusmuutokset kyllä olleet, ettei tulevasta tiedä kuuluisa pissin ämmäkään. Vaarana on tietysti myös kaasuautokannan yleistyessä kaasunmyyjien oma voitonmaksimointi eli hinnannosto, mutta siltä ei voine välttyä millään polttoaineella.

[-MaTTi-]

Kaasulla ajamisen pitäisi lukemani mukaan olla kuitenkin edullisempaa, kuin bensalla. Ainakin nykyverotuksella. Eikä tilanteen luulisi ainakaan toisinpäin muuttuvan, pikemminkin eron luulisi kasvavan.

About kympillä ajelee sata kilsaa nyt, saman saa tuhrattua Corollalla liikkuessa.

Ens vuoden alusta eteenpäin kaasukäyttöisiltäkin peritään "dieselveroa" eli käyttövoimaveroa. Tälle tulee 295 €/vuosi.
Samoin 2013 tulee 4 senttiä/kilo korotus hintoihin, 2015 samoin vielä 4 senttiä lisää. Eli tulevaisuus on melko selkeetä. Saattaahan Gasum tosin ahneuksissaan intoutua nostamaan hintoja, niin kuin vähän joka ikinen taho tässä maassa. Toukokuussa pompsahti 2 senttiä/kilo lisää ilman mitään perusteita.

Ei tämä nyt tälleen kauheesti uusia käyttäjiä houkuta, mutta vaikka kaikki korotukset laskee mukaan niin silti on halvempaa kuin dieselautoilu!

[Matti Rauhala]

Jos jakeluasemia olisi omilla nurkilla, olisi tuo hyvinki varteenotettava konsepti. Dieselin hinnan povataan (essonbaarin tietotoimistolla) mahdollisesti pompsahtavan 2016, kun merenkulun rikkipäästörajat tiukkenevat. Vaihtoehtoina rajojen saavuttamiselle kuulemi jonkinlainen suodatussysteemi, mikäli nykypolttoaineissa halutaan pysyä, tai vaihto dieseliin. Jos laivat alkavat käyttää dieseliä ja kulutus nousee reilusti, saattaa hintakin karata korkealle. Tätä siis spekuloidaan yhdeksi vaihtoehdoksi.
Hmm täytysköhän jo alkaa selvitellä vaihtoa bensamalliin, tai bensamoottoria nykyiseen... No, ei nyt vielä sentään!

[kenni_]

Onkos kukaan vaihdellu näihin soittimia?
Emännän autossa on 6CD vaihtaja ja _kasettisoitin_, vähän vois vaihtaa uudemman aikaseen. Onko tietoo onko esim. noita vakio naveja myynnissä jossain edullisesti?

[Tuppu]

Onkos kukaan vaihdellu näihin soittimia? Onko tietoo onko esim. noita vakio naveja myynnissä jossain edullisesti?

Huuto.netis on ainakin joskus ollu...

[Micci]

Ja tälläisiä löytyis ebaystä:
http://www.ebay.com/itm/ETO-Toyota-Land ... 253wt_1185
Tuohon saa kytkettyä peruutuskameran yms.

[kenni_]

No tuohan näyttää pätevältä. Onkohan kellään kokemusta tollasista? Vai pitääkö mennä kyttäileen noita isompien maiden foorumeita...?

[Tuppu]

Onko rotiva minkä korkunen oikeen mitattuna?

82 cm. Vertailukuva FJ:n orkkis 265/70R17 vs. Rotiiva 285/70R17. 1,5 cm korkeuseroa. Pitäis olla 3 cm, eli vähä alikokoinen.

Näin 150km kokemuksella, aika miellyttävä pyörä tämä Rotiva! Ulkonäkö tosin suorastaan mureni vs. STT

Sen verran on pienempi ettei hipsu lainkaan noihin korikiinnikkeisiin...

[Micci]

No tuohan näyttää pätevältä. Onkohan kellään kokemusta tollasista? Vai pitääkö mennä kyttäileen noita isompien maiden foorumeita...?

Harkinnassa ollut jo jonkin aikaa mutta kun tuota rahaa tuntuu menevän kokoajan johonkin tähdellisempäänkin

[-MaTTi-]

Näin 150km kokemuksella, aika miellyttävä pyörä tämä Rotiva! Ulkonäkö tosin suorastaan mureni vs. STT

Sen verran on pienempi ettei hipsu lainkaan noihin korikiinnikkeisiin...

No sillälailla, tulipahan kokeiltua sulla STTtä nykymaasturissakin. Tuliko sama koko Rotiivaa? Tehojakin taisi tulla himpun takaisin?