HJ60 korotus, valaiskaa tietämätöntä.

[-MaTTi-]

Hyvä SOA tarvii myös high-steer ohjausvarret, joita ei ihan kotinurkissa tehdä. Orkkis ohjausvarsi nurinpäin entisen päällä ei oo järin fiksu ratkaisu, ja ackerman-kulmat ei oo kuin vähän sinne päin.

SOA tuppaa tekemään autosta vähän laittoman korkuisenkin tai vaihtoehtoisesti lehdet eivät ole enää mitenkään optimaalisessa asennossa. Mut ei silti, hyvin tehtynä se on hyvä.

[Ugly_hj]

joo totta ja noita ohjausvarsia saa nykyään juukasta aika edukkaasti, ite ostin aikanaan trailgearit.

[tepa78]

Ja tuolta parabolisia: http://www.parabolicsuspension.com/index.htm

[-Sakke-]

Ja tuolta parabolisia: http://www.parabolicsuspension.com/index.htm

Kokemuksia näistä???

[Jul]

Ja tuolta parabolisia: http://www.parabolicsuspension.com/index.htm

Näyttää alihankkijalla olleen pikku ongelmia, koko tuotantoerä hylätty laatuongelmien takia: http://www.parabolicsuspension.com/colaert/colaert.htm

[IironSika]

Ja tuolta parabolisia: http://www.parabolicsuspension.com/index.htm

Näyttää alihankkijalla olleen pikku ongelmia, koko tuotantoerä hylätty laatuongelmien takia: http://www.parabolicsuspension.com/colaert/colaert.htm

Onpas Belgialaiset tehneet melkoista pashaa!

[möttis]

Joo aika romua. Mukavasti kyllä infonnut asiasta sivuillaan.

Harmi, nuo jouset kiinnostaisi kyllä kovasti.

[osilpi]

Täytyy kyllä sanoa, etten ole huomannut SOAn mainittavasti heikentävän katuajettavuutta. Tottakai painopiste nousee, mutta jousitusmukavuus ei alkuperäisestä kivireestä ainakaan huonontunut ja melko suoraankin menee, vaikka joka ikinen jousien kiinnityspiste on ollut irti ja asennettu mittanauhan avulla uudelleen paikalleen. Aurauskin on säädetty mittanauhalla.

Itselläni on jousien kiinnityspisteitä upotettu rungon sisään ja lisäksi etujousien riipukkeet siirretty akselin edestä taakse. Näin on suoratkin jouset ok eikä tartte olla nurinperin. Vielä täytyisi etujousen etukiinnikettä upottaa runkoon hieman, jotta etukardaanin kulma paranisi (akseli käännettiin ihan mututuntumalla ilman autoa, siksi kääntyi hieman liikaa).

[SauliS]

Huolella tehty SOA on hyvä ajettava tielläkin. Casteria kun laittaa pari astetta vakiota enemmän niin a'vot. On siinä kyllä oma vaivansa värkätä, kannattaa harkita tarkkaan miten paljon niitä maasto-ominaisuuksia arvostaa. Mutta yksi kiistaton etu siinä on, kuten ugly jo totesikin, eli saa ne u-pultin päät ym. romut pois sieltä akselin alta. Niistä oma muinainen Hojo istui joka kantoon, se harmitti jopa enemmän kuin massiivinen takaylitys.

Omasta mielestä:

Jos haluaa värkätä-> SOA
Jos ei halua värkätä mutta on rahaa-> korotusjouset
Jos haluaa värkätä vielä vähän enemmän ja on rahaa-> custom-made kierrejousialusta
Jos on vielä enemmän rahaa-> HDJ80+korotussarja

Ja kerrotaan nyt vielä että mä en ole HJ60 soaa vääntänyt mutta pari muuta kyllä

[möttis]

Nyt painin tuon soan ja korotusjousten välimaastossa. Mukaviin maantieominaisuuksiin löytyy tuo Subaru ja LC 120. Ei kai offipelin kuulukaan olla niin helvetin mukava aina.

Onko jollain hyviä kokemuksia hinnasta ja laadusta jostain seteistä?
Onko suomalaiset myyjät olleet järjellisissä hinnoissa?