120:n ehjäys

[Tuppu]

Mitähän mahtaa remontti kustantaa

http://www.avariilised-autod.ee/vehicle ... 13985&l=en

[Ismo C.]

Olis ylimäärästä rahaa, niin ostais pois ja ajelis vaan. Ainakaan kuvissa ei näyttäis kovin pahalta

[PETEBJ75]

Autovero + uus kone = enemmän kuin halvimmat toimivat nettiautosta

[PETEBJ75]

Ainakaan kuvissa ei näyttäis kovin pahalta

Additional information

* engine doesn't start
* engine failure

[A-P]

Eipä tuo nyt paljoa kerro. Tiä vaikka menis jollain viiden tonnin ohjainkompuutterin vaihdolla!

[-MaTTi-]

Jotain suutinhäikkää kai noissa on ollu. Mut tiedäppä tuota kun ei tiedä onko koneessa edes vedet sisällä.

[Tuppu]

noita tullu nyt viimeisen vuoden seurattua kohtuu tiiviisti ja yllättävän paljon on ollu niin Suomes kuin ulkonakin myynti-ilmoissa maininta uudesta koneesta...???!?!!?!

[A-P]

Uutuus ei olekkaan autuus...
Onhan nuissa tehokkaimmissa diesel-Avensiksissakin jotain häröä.
Kaveri kertoi olleensa Toyotalla töissä silloin kun Carina E tuli markkinoille. Silloin kuulema koettiin jotain uutta Toyotalla: takaisinkutsu. Carina E oli vissiin meille tuotavista malleista ensimmäinen Japanin ulkopuolella tehty.

[-MaTTi-]

Uutuus ei olekkaan autuus...
Onhan nuissa tehokkaimmissa diesel-Avensiksissakin jotain häröä.
Kaveri kertoi olleensa Toyotalla töissä silloin kun Carina E tuli markkinoille. Silloin kuulema koettiin jotain uutta Toyotalla: takaisinkutsu. Carina E oli vissiin meille tuotavista malleista ensimmäinen Japanin ulkopuolella tehty.

Ekathan oli japanilaisia ja kaikki farkut, mutta sittenpä tosiaan tuli englantilaisia sedaneita ja liftbackejä.

Takuuseen vaihdeltiin mm. alatukivarsia. Hammastangotkin vuoti usein ja tiivisteitä ei saanut, ainoastaan koko tankoa. Japanilainen ei vuotanut koskaan ja siihen olisi saanut tiivisteetkin erikseen. Toyota varmaan kääri paremmat voitot, mutta autot oli puolet huonomman laatuisia. Koritkin mätänee nopeemmin näissä brittiläisissä, vaikka ovat uudempia.

Eilen juttelin erään 120:n omistajan kanssa; moottori oli alkanut startaamaan rykimällä savuten juuri takuun loppumisen vaiheilla 3 v/100 tkm, mutta takuuseen olivat Toyotalla vaihtaneet kaikki suuttimet.

[pertsa]

LC 120 on ollut paljon vikaa näissä "suutimen tiivisteissä" alkaa viemään paljon polttoainetta,mustaasavua ja mootori nakkuttaa kylmänä.Sitten tämä noki menee öljyihin mikä taas tukkii öljysihdin.Ja lopuksi alkaa öljynpainevalo palaan ne mitkä eivät tiedä tästä viasta sammutavat mootorin tarkistavat öljyn määrän tikusta ja öljyä on ja alkavat ajamaan siinä uskossa että vika on öljynpaineen varoitusvalossa ja lopuksi räpsähtää mootori.Norjassa on vaihdettu monta mootoria takuuseen joilakin on ajettu vain 40000km .Nyt on Toyota Norge alkanut tarkistamaan öljysihdin joka öljyvaihdon yhteydessä ja vaihtaa suutimet heti jos on karstaa sihdissä.

[-MaTTi-]

Nyt on Toyota Norge alkanut tarkistamaan öljysihdin joka öljyvaihdon yhteydessä ja vaihtaa suutimet heti jos on karstaa sihdissä.

Mitenkäs toi sihti tarkastetaan?

[kzj]

Laitoin tänään kyselyä Toyota infoon, kun Suomenkin Toyotan nettisivuilla
lukee:

15tkm välein: Land Cruiser 120; öljysiivilän tarkastus


Saa nähdä mitä vastataan

Aika homma jos aletaan käyttää öljypohjaa irti joka huollossa..

Siis jos tarkoitetaan pumpun imusiivilää, vai mistä sihdistä puhutaan?

[Tuppu]

Onkohan tota oiretta ollu kaikissa 3.0L D4D:ssä?

[Ari K]

Käsittääkseni on aika yleinen vika ja ilmenee yleensä jo ennen tuota 100tkm. Tilalle asennetaan uudet suuttimet, jotka ovat käsittääkseni parannellut versiot. Samalla kun suuttimet vaihdetaan, ajetaan moottorinohjausyksikköön uusi ohjelma.

Meillä äskettäin jouduttiin suuttimet vaihtamaan. Oireina oli todella karu rohina kylmänä. Savutusta tai polttoaineenkulutuksen kasvua ei meillä havaittu (sekin kuulemma yleinen oire tuon äänen lisänä). Toyota vaihtoi suuttimet takuuseen, vaikka kilometrit taisivat olla jo vähän yli. Pieni kauneusvirhe muuten mainion ja luotettavan auton kirjoissa

[pertsa]

Nyt on Toyota Norge alkanut tarkistamaan öljysihdin joka öljyvaihdon yhteydessä ja vaihtaa suutimet heti jos on karstaa sihdissä.

Mitenkäs toi sihti tarkastetaan?

Öljyproppu irti öljyt ulos ja sitten taskulampulla.Sihti on sinä öljyproppun kohdalla