Laatikko öljyt?

burton · Viesti Kirjoittaja **burton** » Ti Syys 22, 2009 12:03 am

jaaha, hakua käytetty ja nyt ollaa tarpeeks lähellä asiaa...

kummasta laatiokosta ne öljyt katoaa toiseen? jakiksesta päälaatikkoon vai?

tepa78 · Viesti Kirjoittaja **tepa78** » Ti Syys 22, 2009 5:34 am

Silleen se mulla ainakin tekee, jakis on kuiva ja pääloota täys oljyä.

Heikki L · Ti Syys 22, 2009 11:52 am

joo jakis tyhjenee, sieltä tosiaan voi kadota melkein kaikki.
Itellä oli noin 3desiä öljyä jakiksessa, hetken ihmettelin mihis helvataan on kadonnu kun ei auto tiputakkaan sieltä vaihteiston kohdilta.

burton · Viesti Kirjoittaja **burton** » Ti Syys 22, 2009 12:46 pm

no niin, ja sitte ku kytkin akselin stefa on paskana niin on kytkinkoppa täys öljyä ja katastrof on valmis:) perkule ku kaikki paikat ollu öljyssä ja tuntu et öljyt hukkuu joka puolelta moottori+vaihteisto+jakis.

no lääke on uusi kone+ uusi sfefa laatikkoon ja letku vaihteiestojen väliin. tarttee joku banjopultti liitin letku käydä teettämäs.
kiitos tiedoista.

komk · Viesti Kirjoittaja **komk** » Ti Syys 22, 2009 1:54 pm

burton kirjoitti:jaaha, hakua käytetty ja nyt ollaa tarpeeks lähellä asiaa...

kummasta laatiokosta ne öljyt katoaa toiseen? jakiksesta päälaatikkoon vai?

On myös nähty tilanne, että pääloota puskee jakikseen.

Muuan tuttu vasta remppasi (=vaihtoi) moisen päälootan.

Heikki L · Su Syys 27, 2009 10:35 am

Tähän topicciin sopineen myös tällänen kyssäri,.
ostin 20l astian teboilin loota öljyä, jossa on api gl4 ja 5 luokitukset.
Mikä estäis laittamasta tota samaa periin kun niissä se luokituskin on??
sen ymmärsin että lootaan ei saanu laittaa sitä perä öljyä synkrojen takia

Antsa · Viesti Kirjoittaja **Antsa** » Su Syys 27, 2009 12:55 pm

Jos kerran luokitus löytyy niin eipä sitä mikään estä.

Jappi · Viesti Kirjoittaja **Jappi** » Pe Loka 02, 2009 9:54 pm

Ei mikään estä ja toimiikin kumpaankin.Tosin taannoin vain 75w-90 öljystä löytyi kumpikin luokka.

Mutta voimansiirrossa aina tärkeintä tuo GL-luokitus,siis mekaanisessa/manuaalisessa.Tomaatit erikseen.

Heikki L · La Loka 03, 2009 11:04 am

en tiedä mitä helvettiä olin kaupassa lukenu, ei siinä purkissa ollukkaan kun gl4 luokitus. täytys kai ostaa rillit.

Teboilin traktori spesiaalissa oli kummatkin luokitukset 10w-30 se vihree pönikkä. sitä ilmeisesti vois laittaa jokapaikkaan käy myös koneeseen

on vielä halvin purnukka, miten ihmeessä?

Jappi · Viesti Kirjoittaja **Jappi** » La Loka 03, 2009 6:35 pm

Täyttää kaikki luokitukset,muttei niin hyvää mihinkään kuin mitä ns. tietyn käyttötarkoituksen öljyt.

Sopivaa traktorimiehille jotka haluavat säästää kuluissa,mutta ainakin akseleihin laittaisin ihan oikeat hypoidiöljyt.
Useimpiin uusiin traktoreihinkaan ei saa enää käyttää noita yleisöljyjä,siitä voinee vetää hieman johtopäätöksiä kyseisen öljytyypin laadukkuudesta.

Antsa · Viesti Kirjoittaja **Antsa** » La Loka 03, 2009 7:24 pm

Pitää olla kato maajusseille semmonen öljy mitä voi kaataa joka reikään ilman että siitä tulee isoa vahinkoa

Ja sitten se herneet...

komk · Viesti Kirjoittaja **komk** » Su Loka 04, 2009 6:49 pm

Juu, yksi jakolootaremppa sillä s...tanan yleisöljyllä on kopastu. Piti heikolla hetkellä kerran ostaa.

Purkin kyljessähän lukee kaikki mahdolliset luokitukset 10-30, gl4, gl5 jne.

Ei varmasti voi samassa voiteessa olla moiset luokitukset niin, että sillä jotain oikeesti tekis.

Kuinkahan monta Valmettia silläkin voiteella on ennenaikojaan haudattu...

timop · Viesti Kirjoittaja **timop** » Ma Loka 05, 2009 7:33 am

Traktoriöljyhuumassa unohtuu monilta, että viskositeetti on se tärkein asia. Lisäaineluokitukset on vasta toinen asia. 10W30 litkua kun laittaa Cruiserin laatikkoon ja periin niin kohta ne laulaa kaikki. HJ:n laatikoista suuri osa säretty noilla. Traktorissa kuuluu käyttää tommosia litkuja, Monissa traktoreissa se sama liemi on vaihteisto-, perä- ja hydrauliikkaöljy, vaihdelaatikko/perä on samalla hydrauliöljysäiliö. Mutta Cruiserissa ei tosiaan kuulu noita käyttää..

Antsa · Viesti Kirjoittaja **Antsa** » Ma Loka 05, 2009 8:14 am

Traktoriöljyhuumassa unohtuu monilta, että viskositeetti on se tärkein asia

Joka menee siten että 80W-90 perä öljy vastaa viskositeetiltaan n.20W-40 moottoriöljyä.

Merkintä tapa on juuri tuo siksi ettei niitä vahingossa sotkettaisi,jos ja kun ei muisteta/osata lukea niitä API luokituksia.

Joka tapauksessa ei tuota universaali öljyä ole syytä käyttää muissa kuin traktoreissa.

pemaripoju · Ma Loka 05, 2009 8:29 am

täällä paikallisen volvo rekkojen merkkihuollon omistaja puheli että nyky rekkoihin laitetaan talveksi periin ja vaihdelootiin 80w-90 tilalle 15w40 (vissiinki moottori) öljyä ku voitelee kylmänä paremmin, ja paineen kesto melkein sama.

toi 10w-30 on niin litkua ettei olla enää itte käytetty edes traktorin tai hjn moottoreissa. kesät talvet on ollu 15w40.

että taitaa toi antsan muisti pelata viskositeeteista.