HJ 61 Etuakselin massa??

[kahvassa]

Morjes tietääkö joku paljonko hj 61:en etuakselimassa on? Oma massa 2200 mut ei taida jakautua tasasesti etu ja taka päälle??

[Arwi]

60:sellä viimeks kun vaakan yli ajoin oli muistaakseni etupää aika tarkkaan 600kg puolellaan ja mulla ei oo vinssiä.

[maaristeilijä]

rekisteriote valehtelee 2120kg ja se on sama vinssillä tai ilman.ei se vinssi ihan nollan painoiselta tunnu.tyhjällä tankilla,ilman pilottia ja työkaluja vaaka sano 2460,etuakselille 1300.auto hj 60 jossa 12ht ja lukkoakselit,silloin oli panssarit irti ja muut ei tehtaalaiset.vinssi oli keulalla.

[kahvassa]

Mutta eikös katsastus asema pelaa rekkari tietojen mukaan?
Eli meikäläisellä lukee 1.akseli 1190 2.akseli 1440 (=kok.massa 2630)

Ilmeisesti toi 1.akseli on etu vai kuinka?

Ajattelin aura levyn asentaa nokalle ja kysyin konttorilta et kuinka sais rekkariin, ni SETÄ sano et etuakselin massa ei saa ylittää otteeseen merkattua massaa eli ilmeisesti 1.akseli?? jos ylittyy ni toyotalta pitäis saada todistus siitä että auton etupään rakenne kestää ylimääräsen massan.

Kertokaa joku joka tietää

[murtsi]

Tojotainfon mukaan siinä rintapellin lätkässä on tehtaan suurimmat sallitut massat. Päälimmäisenä kokonaismassa, yhdistelmämassa, etuakseli-ja taka-akselimassa. auraa varten oli jotakin nopeus ja muita rajotuksia. Muistaakseni

[kahvassa]

Joo nopeus rajotus tulee, mut sitä ei osannu leimamies kertoo et kuinka lujaa auran kans saa päästellä

Maksimi massat on tiedossa, mut se tieto uupuu paljo mahtais etupään massa olla nyt eli siis paljonko se sais viä kasvaa ennenku täytyy valmistajalta ruveta ruinaan jotain todistusta siitä että toi laitos kestää sen auran, tai siis kyllähän se KESTÄÄ mutku leimasetä.....

Niin ja sit kysyin et saako katolle laittaa Työvaloja, ni tää kaveri ei tienny, no se kysy toiselta, se sano että eteenpäin näyttävää valoo ei saa laittaa etuakselilinjan takapuolelle ja toinen sano että saa laittaa katolle mut niitä eisaa käyttää auton omien valojen kanssa samaan aikaan. Et ota niistäki ny sit sälvää,tarvii näköjään vaan laittaa eikä kysellä mitään

[-MaTTi-]

Joo nopeus rajotus tulee, mut sitä ei osannu leimamies kertoo et kuinka lujaa auran kans saa päästellä

Maksimi massat on tiedossa, mut se tieto uupuu paljo mahtais etupään massa olla nyt eli siis paljonko se sais viä kasvaa ennenku täytyy valmistajalta ruveta ruinaan jotain todistusta siitä että toi laitos kestää sen auran, tai siis kyllähän se KESTÄÄ mutku leimasetä.....

Niin ja sit kysyin et saako katolle laittaa Työvaloja, ni tää kaveri ei tienny, no se kysy toiselta, se sano että eteenpäin näyttävää valoo ei saa laittaa etuakselilinjan takapuolelle ja toinen sano että saa laittaa katolle mut niitä eisaa käyttää auton omien valojen kanssa samaan aikaan. Et ota niistäki ny sit sälvää,tarvii näköjään vaan laittaa eikä kysellä mitään

Nopeusrajoitusta ei tule, jos akselimassoja ei ole nostettu. Jos on (HJ:hin tietääkseni ole mahdollista saada suurempia massoja) kuten esim. 110/170 Hiluxiin, nopeusrajoituksen sanelee auton valmistaja. Hiluxissa se on 50 km/h.

Keulille ei paljoa pysty painoa lisäämään jos siellä on oma vinssinsä. Saattaa äkkiä olla painot yli jos auraa siihen mallailee. Maksimi valmistajan sallima etuakselimassa on 1300 kg, viimeisimmissä HJ60-malleissa ja HJ61:ssä 1400 kg, tyhjiltään eteen tulee n. 1200 kg (jos vinssi).

Työvaloja saa olla työtehtäviä varten. Edessä on ajovalot, joten työvaloja ei tarvita eteenpäin, eli kaikkialle muualle sojottavat valot voidaan mielestäni hyväksyä jos auto on pakettiautoksi rekisteröity. Henkilöautoon ei saa työvaloja asentaa.

[kahvassa]

Joo nopeus rajotus tulee, mut sitä ei osannu leimamies kertoo et kuinka lujaa auran kans saa päästellä

Maksimi massat on tiedossa, mut se tieto uupuu paljo mahtais etupään massa olla nyt eli siis paljonko se sais viä kasvaa ennenku täytyy valmistajalta ruveta ruinaan jotain todistusta siitä että toi laitos kestää sen auran, tai siis kyllähän se KESTÄÄ mutku leimasetä.....

Niin ja sit kysyin et saako katolle laittaa Työvaloja, ni tää kaveri ei tienny, no se kysy toiselta, se sano että eteenpäin näyttävää valoo ei saa laittaa etuakselilinjan takapuolelle ja toinen sano että saa laittaa katolle mut niitä eisaa käyttää auton omien valojen kanssa samaan aikaan. Et ota niistäki ny sit sälvää,tarvii näköjään vaan laittaa eikä kysellä mitään

Nopeusrajoitusta ei tule, jos akselimassoja ei ole nostettu. Jos on (HJ:hin tietääkseni ole mahdollista saada suurempia massoja) kuten esim. 110/170 Hiluxiin, nopeusrajoituksen sanelee auton valmistaja. Hiluxissa se on 50 km/h.

Keulille ei paljoa pysty painoa lisäämään jos siellä on oma vinssinsä. Saattaa äkkiä olla painot yli jos auraa siihen mallailee. Maksimi valmistajan sallima etuakselimassa on 1300 kg, viimeisimmissä HJ60-malleissa ja HJ61:ssä 1400 kg, tyhjiltään eteen tulee n. 1200 kg (jos vinssi).

Työvaloja saa olla työtehtäviä varten. Edessä on ajovalot, joten työvaloja ei tarvita eteenpäin, eli kaikkialle muualle sojottavat valot voidaan mielestäni hyväksyä jos auto on pakettiautoksi rekisteröity. Henkilöautoon ei saa työvaloja asentaa.

No ajettaessa aura alhaalla työvaloja ei tarvi mut siirtymillä ku aura on ylhäällä ei auton omat valot voi olla edes päällä ku paistaa aurasta sisälle

[JAWA]

Sillonhan leimaukko vaatii ajovalot jotka näyttävät auran yli. Eli uberrumat "tuntosarvet"
Omassa duunissa kaikki King capit ja Rangerit Dynacin varustamia: matala aura jolloin pärjää alkuperäisillä etuvaloilla.

[kahvassa]

Sillonhan leimaukko vaatii ajovalot jotka näyttävät auran yli. Eli uberrumat "tuntosarvet"
Omassa duunissa kaikki King capit ja Rangerit Dynacin varustamia: matala aura jolloin pärjää alkuperäisillä etuvaloilla.

Olisinko hölmö jos pyytäisin sua ottaan pari kuvaa niistä sun työvehkeistä ja pistään mun Spostiin??
sais vaan vinkkiä ja mallia eri toteutuksista

[JAWA]

Itsellä Bobcat AL440 työkaluna. Eilen huolsin nivelauran, ja koneeseen lisätty 4 kpl Nordicin työvaloja. Vielä jos sitä lunta tulisi tänne ruuhkasuomeen
Kellään kollegalla ei vielä ole autoon kiinnitetty auroja saati hiekotinta kippilavaan.
Dynac.net sieltä jotain fotoa ja videota löytyy.