HZJ105 kranaatin muokkaama

[killerwo]

Purinkin yhden lampun irti ja totesin että nuohan on vaihdettavia. Tällä aulueelta en keksinyt sellasta myymälää jossa olisi voinut hypistellä pikku polttimoita. Saakohan nuita polttimoita tilattua mittojen mukaan siis halkasija x korkeus ja polttimon teho. Sekin oli arvoitus että minkä tehoiset (watt) nuo orkkikset on niin tilasin muutaman lampun toyotalta. Jos Vartiaisella on tiedot niin laita tänne niin pitää tilata laatikko polttomoita jatkoa varten.

No hetken kun etsi niin Bebekiltähän noita lamppuja saa, esim http://www.bebek.fi/kauppa/index2.php

Puskurit oli yhteensä 2200€

[killerwo]

Sekin päivä koitti että auto sai leiman. Eli 4.12 oli juhlallinen hetki kun auto jälleen leimattu. Edellisen kerran taisi olla 2012. No projektihan ei suinkaan ole valmis mutta nyt voi jo käyttää autoa kun tarvetta esiintyy. Suomi 100 teemalla lähdetään itsenäisyyspäivänä Tulppion ja Kemihaaran suunnalle ja kulkuneuvona luonnollisesti projektin toyota.

Vetokoukulle tuli tehtyä oma releistys ja sähkökeskus. Laitoin puskuriin molemmat 7 ja 13 napaisen pistokkeen. Jos saisi hyödynnettyä peruutusvalo ja jatkuvavirta optiota. Samalla tuosta jakokeskuksesta voi ottaa sähköt takana oleviin laitteisiin. Ajatuksena kun on laittaa oma akku takakonttiin invertterille jne.

Puskuriin laitoin Hellan 2PT 009 599-131 päivävalot. Nämä nyt toimii parkkien kanssa yhtäaikaa. Ja kun ajovalot laitetaan päälle niin sammuvat. Yksi diodi pitää vielä viritellä kun syttyvät kun laittaa pitkät päälle .

Seuraavaksi pitäisi keksiä etuakselille kuraläpät, jotka sopii orkkis levikkeisiin. Yhdet minulla on mutta niissä on astinlaudoille reijät ja kun tuohon ei tule orkkis astinlautoja niin niitä ei voi oikeen käyttää.

Aavistuksen auto on etukenossa joka häiritsee meikäläisen silmää. Onneksi tuossa kuvassa on tankit tyhjänä ja vararengasteline puuttuu. Ne kun saa paikoilleen niin pitäisi olla lähellä vaateria.

Viikonloppuna tuli heitettyä 200km testireissu. Melutaso autossa oli kyllä maltillinen. Ehkä yhden pikku pöntön voisi putkistoon laittaa. Nyt on yksi litteä Simonsin pönttö. Pää polttoainetankin mittari ei toimi loogisesti. Kun 10l poltto kulunut tankin pinta mittarin mukaan putoaa lähes tyhjäksi. Sub tankin pinta toimii hyvin.

[Käyttäjä]

Nyt on.
Taitaa olla hymy herkässä kun pääsi Cruisailemaan

[Mika.T]

Komia kampe.
Taisit tulla vastaan tuossa Tervolan pohjoispuolella kemijoen itäpuolen tiellä? Ite ajelin satasella

Takalaseihin vähän tummennusta niin paranoo vaan.
Mulla on 80:n etuläpät jouten noille isoille kaarilevikkeille, mutta ne on sille vähemmän levittävälle mallille.

[Artsi777]

Kyllähän kelpaa ajella

[killerwo]

Jep, Mika_T ajeli vastaan Liimatan kohdilla. En kerennyt vilkauttaa kun kohdalla huomasin. Tummennusta ei varmaankaa tule. Tarkoitus on ajella tuolla metsähallituksen puolella ja siellä olisi hyvä että kaikista akkunoista näkee hyvin. Pysyy kulmat suorempana Muutama muukin todennut että tummentaa pitäisi joten otetaan vakavaan harkintaan. En tiedä sitten miten sellanen 50% tummuus toimisi. Voishan sitä testata yhteen lasiin.

Vetokoukku tuli tehtyä viikonloppuna. Tällä kun on tarkoitus myös kärryä kiskoa ja 3500kg painoista. Tein koukun jenkki tyyliin 2" neliöputkesta. Koukku tuli kiinni alkuperäisiin koukunpaikkoin takapuskuriin. Lisäksi runkopalkit holkitin neljästä kohtaa joihin koukku kiinnittyy. Itse koukkuosan tilasin JariMäeltä. 6" pudotuksella vetokuula on 42cm korkeudella. Aavistus yläkanttiin mutta lyhytaisaisessa telikärryssä pysyy vielä renkaat maassa.

[-MaTTi-]

No nyt on uniikki aika viimeisen päälle retkiauto. Hiljaa hyvä tuli.
Eli otsikon hylsystä tässä nyt moottori ja akselit, muuten tuttua 80:stä.

[killerwo]

Nyt heitetty ensiretki hodarilla koilis lappiin. Kemi-Naruska-Tulppio-Kemihaara-Lokka-Härkäjoki-Kemi. Pikkasen vajaa 1000km lenkillä pituutta joista 500km metsäautoteitä. Valtaosa auraamatonta pätkää. Ensimmäinen yö Naruskan Majoissa ja muut yöt porokämpillä/autiotuvissa. Lunta oli alueesta ja korkeudesta riippuen 35-60cm. Kolme ukkoa ja yksi poika kyydissä. Hyvin mahtu retkikamppeet ja eväät kyytiin. Ja vielä ei tullut pohjaamis ongelmia. Nyt pitää olla tyytyväinen äänieristykseen. Voi hyvin jutella takapenkkiläisten kanssa vauhdista tai maastosta riippumatta.
Mutta ei reissua ilman jotain ongelmaa. Laturi ilmoitti Hirvikallion kämpän kohdalla ettei halua ladata. Mitään vikaa ei kuitenkaan löydetty joten päätettiin jatkaa matkaa ilman latausta. Pelkät led päivävalot päälle ja menoksi. Yhtäkkiä syttyi mittariston kaikki valot ja laturin hihna ilmoitti vinkaisulla että olisi valmiina lataamaan akkuja. Mittariston "ylimääräiset" valot alkoivat pikku hiljaa himmetä sammuen hetken päästä kokonaan. Muutaman kerran teki saman tempun uudelleen mutta loppureissussa ongelmaa ei enään ollut. Lataus on pysynyt vakaana lopun ajan. Kokeiltaa maadoittaa laturia, moottoria, koria yms mutta tällä ei ollut valo efektiin vaikutusta.

Ohessa muutama kuva talvisesta koilis kairasta. Viimeisen kuvan tietä tuli pukattua 80km parhaillaan lunta 330 metrissä oli 60cm. Onneksi autossa on lisätankki niin ei tarvinnut murehtia polttoaineesta.

[Käyttäjä]

Kummelin sanoin https://www.youtube.com/watch?v=mwZ7x5j8O1g

Sitten.... löytyykö muita kuvia missä on ruiseri pääosissa. Olis nimittäin aika satavarmaa kalenterimatskua.
Toi eka kelpais joulukuun kuvaksi koska tahansa, on meinaa maisemat kohillaan.

Vieläkerran onnittelut auton valmistumisen johdosta. Tähän helevetin iso peukku jatkoksi.

[killerwo]

Etupään kuraläpät saapuivat Arabi Emiraateista. Kokonaista 5 päivää meni toimitukseen. Ei paha. Olivat vielä Toyota Genuine osia.
Toki eihän ne ilmaiset ollut mutta sopivat paikoilleen hyvin.

[killerwo]

Latauksen kanssa oli pientä häiriötä. Laturi pelasi miten sattu. Välillä otti kuormaa niin että hihnat vinku vaikka olivat kohtuu kireällä. Välillä kesken ajon heitti lataamasta. Myös mittariston valot toivottivat hyvää joulua valo esityksellä. Laturin tilasin 2015 euroopasta huimaan 120€ hintaan. Oli merkiltää Japanparts ja 120A malli. Nyt tilasin paikallisesta varaosaputkasta toisen merkkisen ja ongelmat lähes poistuivat. Hintaa laturilla oli 190€. Laturi pelaa nyt hienosti mutta esimagnetointi on huono tuossa laturissa. Vaatii kierrosten noston että alkaa lataamaan. Tai pitkän ajan tyhjäkäyntiä että alkaa lataamaan.
Soittelin marmorille ja sieltä olisi saanut laturin hintaan 300€. Eli pikkasen kalliimmaksi tuli tarvike latureiden kanssa

Voi olla että palautan tuon tarvikemallin ja hean orkkiksen.

Joulun alla saapui sumuisilta saarilta SuperWinch Talon 12.5 vinssi. Sen voisi asennella joulun pyhinä ennenkuin lähdetään pohjoiseen juhlimaan vuoden vaihtumista.

[killerwo]

Joulun pyhinä tuli asennettua vinssi paikoilleen. Eihän se sopinut kokonaisena runkojen väliin ja releboxi otti kiinni hiekkapeltiin. 9.5t Talon olisi mahtunut koska se on muuten sama vinssi, mutta pienemmällä moottorilla. Nyt otin 12.5t mallin, jolloin moottorina on 6hp Series Wound. Runkopalkkiin apukuskin puolelle joutui tekemään pikku kolon, jotta koko komeus mahtuu paikoilleen.





No ei muutakuin purkamaan tehdas asetukset. Alkuperäisen suojakotelon sisällä oli kaksi apureleettä ja suojattu IP68 varsinainen vinssirele. Apureleet siirsin auton lisävaruste relepohjaan, joka sijaitsee kytkin pääsylinterin vieressä. Varsinainen rele jäi vinssin moottorin päälle. Kaikki liitokset superseal liittimillä jotta puskurin saa helposti irroitettua.


Auton kojelaudassa on alkuperäinen sähköantennin korkeuden säätö nappi. Tästä tuli oiva ulos-sisään kelaus painike. Ainoa huono puoli napissa on se että lepotilassa napin johtimet ovat maissa. Tämä aiheuttaa sen että jos vinssiä kelataan vinssin omalla kauko-ohjaimella menee se maihin. Alkuperäisen napin johtimiin pitää laittaa diodit ettei sulakkeet pauku jos/kun vinssaileen kauko-ohjaimella.

[-MaTTi-]

Minkä kokoiset noi sun Duratracit on?

[killerwo]

Renkaat on 285x75-16. Aika passelit tuolle korotukselle ja välityksille. Perissä on 4.3 välitykset

[killerwo]

Orkkis lattia kuramatot olivat kehnossa kunnossa ja ne suojaa kohtuu huonosti lattiaa. Tilasin weathertechiltä hodariin sopivat lattiamatot. Mattojen reunat on korotettu jotta vesi ei valuisi suoraan alla olevalle kangas matolle. Lisäksi kynnyksen kohdat on tuotu kynnyslistojen päälle jotta vesi ei jää lattialle. Istuivat kohtuu hyvin.