SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Muuten niin täydellinen ajoneuvo, mutta näillä kuuraisilla keleillä peilit saisivat olla lämmitetyt.
Onko joku tehnyt jälkikäteismuutoksen peilien lämmittämiseksi?
Itsellä kävi mielessä (taas) joku polttimo sinne peilinkoteloon. Olisiko parempia ideoita lämmönlähteeksi?

Käytä lasi irti ja laita peilin taakse esim moottorikelkkoihin tarkotetut kahvanlämmitin matot.

Nehän ovat kuin teippiä. Eli liimataan vaan lasin taakse kiinni.

Ainoo vaan ettei tuo peili taida lähteä irti kotelostaan yhtenä kappaleena.
Vai onko joku sen saanut menestyksekkäästi irrotettua? Entäpä vielä kiinnikkin?

Ite oon pureskellu samaa polttimoajatusta. Vastuslankaakin on käsillä mutta säästän sen suodattimen lämmitykseen. Vaikuttas peili kyllä olevan kasassa niin ettei aukee rikkomatta. Mutta työvaloista tuttuja polttimoita jos käyttäs olis nopeekin.

Ite kans joskus tutkin tuota purkaantumista, ja näytti epätoivoselta. Ajatus oli porata reikäsahalla siihen varren tyven viereen aukko, ja siihen laittaa 21 W "takavalo", ja sitte jos ei riitä niin ym. H3. Tämäki sitte jäi tekemättä ku auto muuttu rojektiksi...

Polttimon kera kandee vissiin pysytellä maltillisissa tehoissa, kun se H3 saattaa jo sulatella muoveja, tahi käristellä pelin taustoja. Tuo 21W polttimo saattais olla ihan sopiva, vaikka olenpa nähnyt päälle jääneen sivuvilkunkin sulattaneen "lasinsa". Ei ollut Cruiseri!
Vielä jos sen polttimon saisi johonkin huppuun, niin ei valo kajastaisi.

Ajattelin koittaa jos kairais reijän sivuun jalan yläpuolelle ja sisään lasi tai kivivillaa joka toimis varaajana. polttimoks H1 ja painonapolla jotta ei varmasti jää päälle.

Jossain vanhassa kuorma-autossa oli 5w parkkipolttimot peilin kotelossa ja hyvin riitti sulattamaan peilit.Ja peili oli kuitenkin iso verrattuna cruiserin peiliin.

Hold your horses! Poikkesin Hämeen Autosähkössä, ja siellä sanottiin notta perälautanostimen kytkinrasioita pidetään sulina sellaisella eristetyllä lankavastuksilla. Ei löytynyt tähän hätään hyllystä, mutta huomenna on enemmän tietoa tarjolla.

Ensimmäinen testi tehty 21+5W polttimolla siten että virta kulkee molempien hehkulankojen kautta. Ei ole ollut kuurakelejä, mutta ei kovin tehokkaalta vaikuta.
Tarttee asennella tuo vastuspaketti, ja koittaa sen toiminta. Ei tosin käsilämpömittarilla kovin kummoiselta vaikuta.
Kolmas vaihtoehto on pehmentää peilin kiinnitystä vaikka kuumalla vedellä, ja leipoa se vastuslanka sinne peilin taustaan epoksilla.
No, kattellaan.

Kuorma-auto/ raktoritarvikeliikkeistä löytyy ihan peilien taakse liimattavia vastustarroja. 24 ja 12 volttisena ja montaa eri kokoa.

Rytö kirjoitti:Kuorma-auto/ raktoritarvikeliikkeistä löytyy ihan peilien taakse liimattavia vastustarroja. 24 ja 12 volttisena ja montaa eri kokoa.

Tarkasta koko! Cruiserin peili on aikas siro noihin kuorkkien vastaaviin verrattuna. Hämeen autosähkö ei ainakaan osannut tuollaisia minulle kaupata.

A-P kirjoitti:

Rytö kirjoitti:Kuorma-auto/ raktoritarvikeliikkeistä löytyy ihan peilien taakse liimattavia vastustarroja. 24 ja 12 volttisena ja montaa eri kokoa.

Tarkasta koko! Cruiserin peili on aikas siro noihin kuorkkien vastaaviin verrattuna. Hämeen autosähkö ei ainakaan osannut tuollaisia minulle kaupata.

3-sarjan scanian laajakulmapeili (kärripeili) on 258x152mm ja se vastustarra on about 20mm pienempi kantiltaan. Ja 60 cruiserin peilin lasi taas on noin 130x175mm,eli kuorma-autovaraosaliikkeeseen vaan kyselemään kaanian peileistä

Arwi kirjoitti:Vaikuttas peili kyllä olevan kasassa niin ettei aukee rikkomatta.

pitipäs kokeilla kun on noita valmiiks rikkinäisiä peilejä nurkissa:

alkutilanne:


Kehys pois, tämä oli valmiiks rikki, mutta lähtee suht kivuttomasti, siellä on jokunen liimatippa välissä, jos vähän lämmittelee niin luulis lähtevän ehjänä pois.


Ja itse peili ei ole ku parilla kakspuoleisenteipin palasella kiinni.


Peili käteen, vastukset liimaten ja kasaus päinvastaisessa järjestyksessä

Kiitokset salapoliisityöstä!