SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

normaalisti on mennyt diiseliä 12-13l/100km nyt kun tuli pakkaset niin 16l/100km missä vika. tämä on automaatti laatikolla :

koitas arvata? vastustaa aika paljon kuitenki nuo perien öljyt esimerkiks, korostuu etenkin lyhyessä/kaupunkiajossa

Normaalia tällasilla pakkasilla.

Mulla samanlainen automaatilla ja 35"lla syö myös 15-16l/100km

olisihan se pitänyt tietää kun vaihdoin alkutalvesta 33.12,5-15 allterrainit

Jees,n.16 litraa hotkii täälläkin kaupunkiajossa pakkasella.
Juju on siinä, että jäykkyyttä ei huomaa kun voimaa ON!!
Hdj 80 A -94.

asmove kirjoitti:olisihan se pitänyt tietää kun vaihdoin alkutalvesta 33.12,5-15 allterrainit

Plus se mittari"virhe" eli matkamittari pyörii isommilla renkailla hitaammin.

Joka tapauksessa sitä naftaa nyt vaan palaa talvella ihan sikana.

Jep...
Mullakin mittarin näyttäessä 80kmh todellinen nopeus on 90kmh.

Samoin matkamittari valehtelee aika tarkasti 20% alakanttiin.

Voimaahan noissa ei oikeasti kummosesti ole.

sama juttu kun ajaa 80km/h todellinen nopeus on 86km/h GPS:llä mitattuna


HDJ 80 VX -92

Onko joku koittanut paljonko putoaa hodarin talvikulutus synteettisillä perä- ja vaihteistoöljyillä? Maksaiskohan ne itsensä takasin??

Suurimman vaikutuksen taitaa saada ns. part time kit:llä
Eli muuttaa auto takavetoiseksi.

Mutta vastaavasti kadottaa nelivedon etenemisen normaali talviliikenteessä. Ja alkaa se napalukkojen pyörittely nelivetoa tarvittaessa.

Voihan part-timen laittaa ilimanki napalukkoja. Säästää rahaa, ja napikset on kuitenki auki, jos joskus tarttee yhtäkkiä nelivetoa. Turhaa painoaki niistä tulee....

Voi toki mutta taitaa mennä se suurin hyöty ohi kun etupään voimansiirto pyörii ilman napalukkoja kuitenkin kokoajan mukana

Hessu kirjoitti:Onko joku koittanut paljonko putoaa hodarin talvikulutus synteettisillä perä- ja vaihteistoöljyillä? Maksaiskohan ne itsensä takasin??

tuohon kulutus hommaan en osaa sanoa, mutta ainakin viimetalvena kun pakkanen hiipi yli 30 asteen, meni tavallinen 80w90 peräöljy (saavutti jähmepisteen)niin jäykäksi, että auto seisoi hyvin ilman käsijarrua jyrkässäkin mäessä vaikka kunnon lenkki oli ajettu -> auto talliin ja roput pois ja annoin vähän toholla lämpöä, että sain vaseliiniksi menneet öljyt pois ja tilalle synteettistä peräöljyä, shell trans axle oil 75w90 ja auto oli kuin eri peli ,ei pannut hanttiin aamulla vaikka pakkanen kävi lähellä 40 astetta.
suurin hyöty tulee varmasti paremmasta voitelusta kunnon öljyillä, joissa jähmepiste on huomattavasti tavallisia vetopyörästö-öljyjä alhaisempi ja samalla kai se dieselin kulutuskin pienenee hieman, mutta syönti kohdallaan pakasilla
muistaakseni tuo kannu transaxle oilia oli hinnaltaan 2-2,5 kertainen tavalliseen peräöljykannuun verrattuna

Talvilaadun dieselpolttoaine 10% heikompaa lampöarvoltaan verrattuna kesälaatuun ja arktien lienee vielä kehnompaa!!!!!!!!!!

Juu talvilaatua ryyppää enempi!
Ja eikös se niin ole että kaikki menee mitä tankkiin laittaa,pilkkuja myöten