Kestääkö tojon omat lukkoakselit 38,5" rattailla?

[valtatie]

Tarkoitus on vaihtaa 61 akselit 60 malliin jossa on 38,5" swamberit. 61 on enempi katu ajossa joten pärjää ilman lukkoja. Kestääkö 61 lukot? Kun ajattelin ääneen akseleiden vaihtoa joku sanoi että ei kannata kun ei ne kestä nuilla renkailla. Miten se kannattaisi tehdä? otanko koko akselit vai passaako murikat keskenään? 60 on nyt soa eli pitää hieman metallityötä tehdä jos koko akselit vaihtaa. Välityksen vaihto kiinnostaa myös. Riittääkö pelkän pikkupuolen välittäminen vai pitääkö vaihtaa akselivälitykset myös? Tarvis päästä hiljempaa metsässä.

[J-T]

Murikat käy keskenään kunhan vaihdat vetaritkin keskenään->lukkoakselissa ja lukottomassa eri pituiset boorit

[Heikki L]

niin vain toinen vetari tarvii vaihtaa, eli se lukon kytkentäholkin puoli.
Oliko se nyt pidempi vetari.

Sitten banjoon joutuu rälläkällä työstään pienen kolon olisko 20mm
näät kun otat lukkomurikan pois.

61 etuakselin banjo on vahvistettu, luulisin että se vahvistamatonkin kestää vääntymättä?!?!?!

[valtatie]

Kiitos. Nyt alkaa homma hahmottumaan. Mites se kestävyys? Vai huomaako sen sitten ajan kanssa? 60 on tiuhemmat välitykset, niin miten niiden vaihto lukkomurikoihin. Mitä pitää ottaa huomioon? Vai tajuaako sen sitten kun on osat vierekkäin pöydällä?

[Käyttäjä]

Kiitos. Nyt alkaa homma hahmottumaan. Mites se kestävyys? Vai huomaako sen sitten ajan kanssa? 60 on tiuhemmat välitykset, niin miten niiden vaihto lukkomurikoihin. Mitä pitää ottaa huomioon? Vai tajuaako sen sitten kun on osat vierekkäin pöydällä?

Kaikki saa rikki.

Huiluksin 2.2 dieselkoneella on satu volvon portaali rikki,joillain portaalit kestää vaikka kuinka ja kauan kasilla käskytystä.

Toi kestävyys on niin ajotyylistä kiinni.

[lepoantti]

60 ja 61 on molemmat samoilla 3,7 välityksillä vakiona. muutama kaveri ajaa hojarin akseleilla vähintääkin sopivasti piristetyillä moottoreilla, yhtään välityksen hammasturmiota en muista kuulleeni reilun 10-vuoden aikana. ja renkaina on viimeisimmät vuodet pyöritetty 38,5x15x15 ja 39x18x15 boggereita. ja näillä kyseisillä autoilla siis ajetaan sellasta hevijuuseri offia.

vetareita ja murroksia on kyllä mennyt, ja nyt kun on longfieldit murroksina niin sulake on siirtynyt vetareihin ja muualle voimalinjaan...

lukot kestää järkevää käyttöä, eli jos renkaiden pyörimisnopeusero on vaikkapa ristiriipunnassa sellanen että toinen pyörii miljoonaa ja toinen ei ollenkaan ja sit riuhtoo lukon päälle niin tulee varmasti turmiota.

[Käyttäjä]

lukot kestää järkevää käyttöä, eli jos renkaiden pyörimisnopeusero on vaikkapa ristiriipunnassa sellanen että toinen pyörii miljoonaa ja toinen ei ollenkaan ja sit riuhtoo lukon päälle niin tulee varmasti turmiota.

PikkuF:n apparina tullu lukotettua just noin kun kuski ei kuule ko appari komentaa et "himmaa" niin tulee torpattua lukko päälle kun kasi pyytää leipää.....
Hyvin on HDJ:n akselit kestäny[vielä]

[valtatie]

Murikat vaihtoon. . . Nyt kun oon aatellu asiaa niin mikäs niissä lukko akseleissa olisi heikompaa . Välillä pitää kysellä tyhmiä kun ei jaksa ite miettiä loppuun asti. Kiitos vain kovasti kaikille.

[burton]

eikä sinne tarvii kolota yhtää mitää reikiä!
juuri 60:sen etuakseliin laitoin 61:sen lukkomurikan ja sinne se meni kunhan heitti.
HUOM! 61:sen perän kiinnityksessä on 2 pidenpää pinnapulttia, ne on siinä luokkovivuston kohdalla, ne on vaihdettava!

Kääntöpäät on samat kummassakin mallissa.
ja eikös se akselin vahvike tullut vasta joskus vuoden -87 aikoihin KAIKKIIN 60-sarjan malleihin??? jostain oon lukenu jotain tämmöistä.

edessä pitkässä vetarissa on pitkä boori
takana lyhyessä on pitkä boori

[Heikki L]

mitäh helvettii se kolo sitte siel on???? hdj:ssäkin sama kokeilitko että lukko toimii??!

voi hyvinkin olla että etu akseli on kaikissa loppupään malleissa vahvistettu,
eron huomaa kyllä heti ulkoa päin.

[IironSika]

Se kolo on siinä tiivistepinnassa helpottamassa murikan asennusta. Kolo on lukon kytkentäholkille. Mutta siis vain asennusvaiheessa tarpeen eikä vaikuta lukon toimintaan. Murikan saa paikoilleen ilman koloakin, mutta aika hankalaa ainakin jos nuo burtonin mainitsemat pitkät pinnapultit on jo paikoillaan akseliputkessa. Itse tein kolot juurikin helpotussyystä.

[Gravehill]

ja eikös se akselin vahvike tullut vasta joskus vuoden -87 aikoihin KAIKKIIN 60-sarjan malleihin??? jostain oon lukenu jotain tämmöistä.

Kyllä se vahvike on jo mun 3/86 valmistetus lukottomas 61:ses, mutta 10/85 hihnalta ulostautunut 60:sen putki oli vielä vahvistamaton vaikka auto muuten on jo "uutta" mallia.

[burton]

kyllä se menee sinne vaikka on pitkät pinnapultit kiinni ja kyllä lukko toimii, on menny jo murros ja vetari poikki

tuosta akseli putki hommasta en ole varma, muistaakseni jossain topikissa jossa puhuttiin etuakseli massoista, auravarustuksesta yms. niin siitä olis jääny mieleen tuollainen muistikuva, mut ei tuo ensimmäinen kerta olis et oisin väärässä. pitääkin yrittää ettiä jostain fakta tietoa...

kuvassa vahvistettu akseli
http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... ureid=9851