SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Pitäis kuulema olkalaakeri vaihtaa murrosrempan yhteydessä. Auto Bj40.
Murrokset olen irrottanut mutta mistäs tuo olkalaakeri löytyy. Entäs kiristysarvot?

toyota kaupan tiskiltä saa. maksaa 20€/kpl. Laakeri kaupasta löytyi lähes vastaava mutta laakerin ulko kooli on 1mm korkeampi, itse laitoin alkupeäiset toyotalaiset koska ei ole tietoa mahtuuko sinne ne korkeammat ja kun ohjauksen osia niin parempi et on original. shimmilevyillä säädetään se tiukkuus mut joku viisaampi saa siitä kertoa faktaa.

burton kirjoitti: Laakeri kaupasta löytyi lähes vastaava mutta laakerin ulko kooli on 1mm korkeampi

Ja eri kartiolla. En muista onko loivempi vai jyrkempi ku alkuperäinen, mutta samalla kartiolla ei saa ku alkuperäisenä

mites tuo olkalaakerin vaihtotyö, oisko hyviä vinkkejä miten kannattaa purkaa?

27612 kirjoitti:mites tuo olkalaakerin vaihtotyö, oisko hyviä vinkkejä miten kannattaa purkaa?

http://toyenstock.free.fr/roulements_pivots.htm

Kuvat ja kaikki, Ranskaksi (http://babelfish.yahoo.com/ kääntää englaniksi jos auttaa.)

kiitos, tämä selvensi kummasti.

Mitenkäs tuosta hj:sta saa tuon ohjausvarren irti? vai onks se lukittu tuolta pallon sisästä ettei pääse nouseen ylös purkamatta niveltä pois..

Ei oo lukittu sisältä. Pinnapulteissa kartioprikat ja sitten vaan muutenkin tiukka sovitus.

ok. kyllä ne kartioprikat lähti pois.. pitää koittaa uusia konsteja

Lyot pulttien paihin kuparivasaralla tai piikilla niin kartioprikat pomppaa pois. Ala tuhoa niita paita..

nsk, skf ja alkuperäinen
http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... ureid=5539