SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Läpi käyty, jarrupalat hihnat putkisto, ei vuotoja nesteet pysyy siis

jarrujärjestelmässä sisällä. Ilmattu pääsylinteri, paineensäätö kikkula ja itse jarrut.


Ongelma: Virrattomalla autolla saa jarrun pumppaamalla kovaksi, virrat

kun laittaa päälle poljin menee painamalla pohjaan eli päästää jostain läpi.

Kysymys: mikä todennäiköisesti on näistä sika kalliista osista rikki.

a) jarrutehostimen kalvo; korjaus sarja 134€

b) jarrutehostimen venttiili. 300€

c) vai tyhjiöpumpun venttiili. tyhjiöpumpun hinta. 500€

Miten ton vois testata?

Kaiken järjen mukaan tyhjiö pumpulta tulevassa

putkessa joka menee tehostajalle pitäisi olla virrat päällä imu.

Entäs toi tehostajan kalvo?

Tarkennusta: auto 87 Läjä 2.4TD

Niin ja onhan siinä vielä pääsylinterikin, voiko tuosta puskea jostain
"ilmat pihalle"?

Jarrut löyty.

Jarrupääsylinterin takimmainen mäntä oli kaput., vaihtosarja 37€. Vaihto ja ilmaus, taas saapi vuoden ajaa.