SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Ens viikolla teen murrosremontin BJ40:seen. Minkä kokoset ne mutterit on siellä navan sisällä? Minkä kokosta hylsyä tarvii? Kerkeis vielä hommaamaan työkaluja ennekun auto on levällään. Kuvasarjan kävin jo Galleriasta kattomassa, jonkunlaiset lukitukset siellä näytti olleen ennenkun saa pakan auki.

54 mm, yleisempi koko 55 mm toimii myös, ja hylsy saa olla aika ohutseinäinen että sopii navan sisään.

Kiitos, pitääkin käydä ostamassa kun ei nii isoja kokoja ole.

Taltta ja vasara toimii myös ellei halua maksaa itseään kipeäksi kalliista hylsystä.

motonetistä tai vastaavasta 55mm hylsy maksaa noin 8e!!! siitä sorvilla tai vaikka rälläkällä hioen pieni siivu pois että mahtuu napatöötän sisälle. on se aivan eri planeetalta taltta ja vasara sepityksiin...

lepoantti kirjoitti:motonetistä tai vastaavasta 55mm hylsy maksaa noin 8e!!! siitä sorvilla tai vaikka rälläkällä hioen pieni siivu pois että mahtuu npatötän sisälle. on se aivan eri planeetalta taltta ja vasara sepityksiin...

Ettei olis liian tuningia ja helppoo,vasara ja taltta/meisseli on vanhoja hyväksi havaittuja ja perinteisiä menetelmiä

Keleen taltta ja vasara, mites mittaat alkukiristyksessä 60 Nm momentin sillä taltalla. Ja sitte ku kyläseppä on niillä sepittäny laakerit pikaiseen uusimiskuntoon, niin se hylsy ei enää sovi sinne. Mikä on ku joka kerta jos joku kysyy "minkä kokoinen hylsy" joknku on pakko vastata "taltta ja vasara".

Sori avautuminen, muttaku se pitää joka kerta tehä, niin alkaa keittämään.

Jätetään ne sirppi ja vasara sinne mihin ne kuuluu eli ladan venttiilin välyksen säätöön, sirppi väliin ja vasaralla päälle.

EDIT: Lainataan tähän Tojo4wd:n kuvaa, ku se on suomenkielisestä manuskasta.

Ei tuu toimimaan ohjeen mukaisesti, ehkä hetken pienen. Mutu tuntuma ja sirppi vasara yhdistelmä parempi.

Edit: toimii ehkä jos osat ovat ehdottoman puhtaat. Tyyliin pakasta vedetyt.

On aika moneen etuakseliin tullut vedettyä momenttiavaimella ohjeen mukaiset arvot, eikä kertaakaan ole löystynyt.

Tämähän on vähän kuin se napalukon runko, senkin voi irrottaa sivistyneesti tai nuijimalla kuin apinamies!

Äläkä Käyttäjä vedä hernettä nenään, asia on vaan näin.

JF kirjoitti:On aika moneen etuakseliin tullut vedettyä momenttiavaimella ohjeen mukaiset arvot, eikä kertaakaan ole löystynyt.

Tämähän on vähän kuin se napalukon runko, senkin voi irrottaa sivistyneesti tai nuijimalla kuin apinamies!

Äläkä Käyttäjä vedä hernettä nenään, asia on vaan näin.

En vedä,korkeintaan poistan sun tunnukset, mutta"nuijimalla"se lähtee komeesti irti.......
Myös nuijia voi sivistyneesti

Käyttäjä kirjoitti: Myös nuijia voi sivistyneesti

Jep, messinkitangolla tms. pinnapulttien päähän, ei moskalla napiksen rungon kylkeen.

hj60 kirjoitti:

Käyttäjä kirjoitti: Myös nuijia voi sivistyneesti

Jep, messinkitangolla tms. pinnapulttien päähän, ei moskalla napiksen rungon kylkeen.

En anna periksi.
Kaikki naparemontit olen tehny moskalla tai vasaralla.....mitään en oo rikkonu

Käyttäjä kirjoitti:

hj60 kirjoitti:

Käyttäjä kirjoitti: Myös nuijia voi sivistyneesti

Jep, messinkitangolla tms. pinnapulttien päähän, ei moskalla napiksen rungon kylkeen.

En anna periksi.
Kaikki naparemontit olen tehny moskalla tai vasaralla.....mitään en oo rikkonu

liian pieni moska

Älä anna periksi, kyllä se napalukko irtoaa sillä moskallakin, kannattaa vaan lyödä siihen napaan, eiä pehmeään napalukon runkoon.

Viimeksi, kun varaosa-auton napoja purin, 12 pinnapultista kai 9 tai 10 tuli muttereineen ja kartioprikkoineen paketteina pois.

Ostin 55mm hylsyn, toivottavasti sillä aukeaa. Mitenkäs se kiristys... momenttiin tais olla 6kg, mutta entä kätännössä? Miten onnistuu ja mistä tietää ettei tuu liiä löysälle/liian tiukalle? Momenttiavainkin löytyy.