SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

No terves...

Opinpa taas yhden mielenkiintoisen asian HJ:sta... Siellä jakolaatikossa pitää olla öljyä.....? Voi vi... No oishan tuo ollu ihan liian iso homma heti ostaessa käyttää tarkistusroppu auki. Aloin moittiin ko nelikolla jurraa ja ko kurkkasin alle, niin jakolaatikosta akseleille lähtevien akseleiden kardaanin laipat olivat aika väliät eli jakolaatikon laakeriremppa tulossa.

Etsiskelin topiceja asiasta, mutta selvyyttä en oikein saanut, joten esitän tässä sitte liutan kysymyksiä.

Auttakaahan avutonta. Mistä kannattaa osat remppaan hommata ja minkä hintaluokan remontista on kyse? Onko laakerit ihan standardikokoisia vai pitääkö käyä toyotalla mutka? Minkähän laiseen remonttiin kannattaa valmistautua, ko auto ei kuitenkaan takavedolla äännä ollenkaan? Ajattelin laakeroida koko laatikon ja tietenki uudet stefat. Mitäs kokemukset on osoittaneet, onko ootettavissa hammaspyörien vaihtoa?

Pyytäisin nyt sormet ristissä vikkejä remonttiin, niin työn suorittamiseen kuin osien hankintaankin.

HUOM!!!
Jos jollakin on jemiksessä jakolaatikko -89 5-vaihteiseen hj-60:een niin soittele ja etuvedon kardaanillekkin saattaisi olla tarvis ko oli boorit melko väliät.

PS. Oisko kellään tietoa tai minkäänlaista aavistusta, että onko jakolaatikko ja kardaani samanlaiset kuin vastaavan ikäisessä hj-61:ssä. Ai niin, uudelleen se auto on -89 HJ 60:n 5-vaihteinen ja lukkoakseleilla.

Kiitos jo valmiiksi...

Niin ja se puhelin on 040-9106171. Soittele tai pistä privaa jos on neuvoja, osia tai psyykkistä tukea tarjolla...

tossa yksi keskutelu aiheesta: http://www.slck.net/viewtopic.php?t=347 ... ta+toiseen

Odotettavissa jakolaatikon laakerointi.. kustannukset suomesta ostettuna n. 500eur Ite tilaisin rapakon takaa SORilta...

Joo kiitti vaan linkistä Tuppu. Letkuviritelmä on tulossa kaiken varalle, vaikka mun tapauksessa päävaihteistossa ei ollut ylitäyttöä. Jakolaatikko vuotaa kartaanien akseleilta.

Kattelin tuossa tamgearsin hinnastoja ja siellä on viimesiin 60:iin ja 61:iin eri hilut. Tietääkö kukaan varmasti, että mitä eroa niissä on?

PS. Mahtava asia nämä palstat ja varsinki tämä palsta. Sain eilen illalla 5 min. ensimmäisen viestin kirjoituksen jälkeen puhelun, joka valaisi asiaa jo kummasti. Kiitoksia vaan hänelle... Neuvoja ja vinkkejä kuitenkin vielä kaivataan.

Näyttäs vaihtuvan 4/1986 kohalla...
http://www.sor.com/sor/cat070.tam?xax=1 ... t070%2Etam

No niinpä näkyy olevan osat valloissa halvempia. Kävin jo kokeileen tilausta, mutta aloin vielä empimään. Mites muuten hoituuko tilaus add to chart:in kautta ko se kyselee maata ja joku sanoi tilanneensa UPS:llä ja siinä on vaihtoehtoina vain USA ja Canada? Milläs lähetysmuodolla ootte tilanneet ja mikä tulee halvimmaksi. Soittelin eilen tulliinki ja sanoivat, että 4,5 % päälle tullia ja ALVi. No on se vieläki halvempi ko suomessa.

Onko kukaan löytänyt Land Cruiserin osia halvalla EU:n sisältä?

Kattelin tota sarjaa, että koyo:n laakereita oli. Löytyisköhän tyypillä suoraan laakeriliikkeestä ja tilais vain tiivistesarjan?

Tomppa 82 kirjoitti:No niinpä näkyy olevan osat valloissa halvempia. Kävin jo kokeileen tilausta, mutta aloin vielä empimään.

Niin aloin minäkin. Valkeakoskelle on pirun paljon lyhyempi matka vaihtamaan settiä. Hintaero on kuitenkin kovin pieni...

tuossa viime kesänä remppasin hojon jakiksen, niin kaikki laakerit ja tiivisteet tamgearilta makso pikkusen reilu 200e ja tulivat kahessa päivässä.

Aloittelin tuota jakolaatikon remppaa... 18-astetta pakkasta ja kylmä pressuhalli... Jee

Huomasin yhden kivan yllätyksen. Nelivedon alipainekytkimen kotelo oli halki. Niin paljoa ei hitsarin vikaa ja vehkeitä ole, että tommosta ohutta alumiinikuorta onnistuu hitsata. Joten, tuli mieleen ajatus joka oli pyörinyt jo päässä pitemmän aikaa. SE PERINTEINEN VIPU

Onko kokemuksia tai tietoa, että mimmonen homma on vaihtaa alipainekytkentä mekaaniselle vivulle. Semmonenkin asia tuli mieleen tuossa ko irrottelin sitä laatikkoa, että kuinka suuri homma olisi ottaa jakolaatikko ja päävaihteisto limppuna pois ja purkaa sitte sisällä lämpimässä? Tulispa katottua kytkimenki kunto läpi...

On se hieno auto

VVVOOOOOIIII PRKL!!!!



Löytyipä jakolaatikosta muutakin kuin pelkkiä laakerivikoja. Nelivedon kytkentäholkki, kytkentäpyörät ja siirtäjä olivat entisiä=sönder. No eipä siinä sitten vielä mitään. Vaihdelaatikon pääakseli ja jakolaatikon eka hammaspyörä olivat booreiltaan entisiä myöskin, että otti tämäki remppa tuulta purjeisiin. Sitä on nyt sitte purkulistalla tuoa päälaatikkoki.

Joskus se vain ottaa ohimoon. Miten se boori ei kestä ko puoli miljoonaa???

Ajettu joskus vähillä ölpillä...ja elämä on.