SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Näiden risojen moottoreiden kanssa on urheiltu..nyt Jarzan hyvällä avustuksella myös korjattu!
Ohessa helppo ja yksinkertainen tapa sekä myös toimiva






Kaikki kuvat täälä: http://www.slck.net/gallery2.php?g2_itemId=17035

onko henkeä enemmän kuin alkuperäisessä (siis verrattuna silloin kun toimi)?

Mun oma ei oo vielä autossa kiinni mut Jarilla on ja kuulemma enempi olis poweria..

Juu, noin perstuntumalla hiukka enemmän hönkää kuin alkuperäisessä puhaltimessa, poistaa jopa hiukan huurretta sivulaseistakin

Tuo on nopea puhaltimen fiksi, vaihtaa vaan uuden moottorin sisuskalut vanhoihin kuoriin niin ei tartte tuon peltilätkän yms. kanssa kikkailla.

Sovittelin pari vuotta sitten HJ:n puhaltimen moottorin siipineen BJ:n koteloon (vaati kyllä vähän käsitöitä & askartelua) ja puhurin määrä on jotain älytöntä verrattuna alkuperäiseen.

Samalla tuli laiteltua portaaton nopeudensäätö (PWM) siihen myös, ilmaa saa aina juuri sopivasti tulemaan.

Tarttui myös keskikonsolin säädettävä siivikko yhdestä Lexus LS400:sta, se on juuri sopivan kokoinen BJ:n naamasiivikon tilalle, jahka kerkeää niin tulee sellainenkin soviteltua tuohon maailmanlopun BJ-hankkeeseen.

nämä tiedot tuli tarpeeseen.tuulilasi pysyy kyllä auki, sivulasitkin ei.

#287

Niin mitähän tolle nyt on tehty? Sanallista selvitystä kiitos.
Modeeminpääs kiikkujat ei jaksa odotella noita kuveja kun lataantuu aika sykytisykyti vauhdilla tuolta gallerystä.
Ja bj on kuin höyrykaappi, tarttis teherä jotaki.

Tos laitetaan ton uuren puhaltimen sisäkalut vanhoihin kuoriin...
Eli uus puhallin mistä noi sisäosat on on.
Mitsu canter 6.8T 92-24V
Osanumero 9019-0990
Osan nimi Blower motor.

Ja wanhahan on Bertan alkuperänen taifuunikone eli puhallinmoottori

Mulla on kyseinen mjootori BJ:iissä ja hyvin hönkii..
Tarvis vaan josta hakea sopiva vastus niin toimis muullakin kuin täysillä.