SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Asiakashan tietysti päättää itse tilauksistaan, mutta kysynkin nyt neuvoa, kun arvaan aika monen ammattilaisenkin lukevan tätä palstaa... onko seuraava tarjous ihan asiallinen vai sellanen "ei_me_haluttaisi_tätä_tehdä"? Kyseessä siis HDJ80 vm. 90.

"Vesipumpun,jakohihnan ja kiristinpyörän vaihtotyö 270.-eur+jakopään osat 188.-eur yhteensä 458.-eur

Kiertokangen laakereiden vaihtotyö 462.-eur+osat 215 .-eur yhteensä 677.-eur (Hinta ei sisällä moottoriöljyä)."

Itse olen sitä mieltä, että tuo jakopään remontti on aika arvokas (vai tekeekö tuo vesipumpun vaihto siitä noin kalliin?). Nimittäin kaksi vuotta sitten jakohihna oli vaihdettuna 230 €...
Onhan tuossa laakereiden vaihdossa tietysti työtä (olisko laskettu 7 x 66 €/h?).

Täytyy ainakin miettiä vielä...

Mun mielestä noiden laakereiden vaihto on kallis.

Äkikseltään tunnostas, että ammattimies vaihtaa ne 3-4 tuntiin.

Hannuv:llä on kokemusta aiheesta eli kannattaa kysyä vaikka privana jos hän ei hoksaa

Huhhuh!
Noilla hinnoilla opettelisin jo kyllä itte tekemään. Lypsäminen lie se sana mikä mielessä pyörii...
Ei se jakohihnan vaihtaminen luulis olevan tuossa kovin hirveesti kauheempi kuin muissakaan moottoreissa?
Yritti joku aikoinaan silloselta appiukkokokelaalta kiskoa koko päivän tunnit Asconan kytkimen vaihdosta, vaikka se on tunnin homma.

A-P kirjoitti:Huhhuh!
Yritti joku aikoinaan silloselta appiukkokokelaalta kiskoa koko päivän tunnit Asconan kytkimen vaihdosta, vaikka se on tunnin homma.

OT: niinku sen kytkyttimen voi vaihtaa lootaa irrottamatta. Aika töykee tyyppi...

Kyllä kuitenkin kannattaa antaa se esim toi hihnan vaihto sellaisen tehtäväksi joka on niitä tehnyt saattaa kuitenkin säästää aika pitkän summan rahaa.Korjaamot kuitenkin on vastuussa jos tulee asennus virhe ja pata sanoo poks.Kaverini olisi hyvä kertomaan tekniikasta tein itse ja säästin.

En tiedä onko tästä apua mutta täällä maksoi tuo jakopään hihnanvaihto kaikkineen töineen + osineen 250€

Samick kirjoitti:En tiedä onko tästä apua mutta täällä maksoi tuo jakopään hihnanvaihto kaikkineen töineen + osineen 250€

Minäkin olin alunperin sitä mieltä, että tämän verran se voisi olla. Tosin tuon vesipumpun vuoksi pitää jakopään pohjakin irroittaa, että kai siitä tulee lisää töitä.

toteaa MaRan

maraani kirjoitti:Asiakashan tietysti päättää itse tilauksistaan, mutta kysynkin nyt neuvoa, kun arvaan aika monen ammattilaisenkin lukevan tätä palstaa... onko seuraava tarjous ihan asiallinen vai sellanen "ei_me_haluttaisi_tätä_tehdä"? Kyseessä siis HDJ80 vm. 90.

"Vesipumpun,jakohihnan ja kiristinpyörän vaihtotyö 270.-eur+jakopään osat 188.-eur yhteensä 458.-eur

Kiertokangen laakereiden vaihtotyö 462.-eur+osat 215 .-eur yhteensä 677.-eur (Hinta ei sisällä moottoriöljyä)."

Itse olen sitä mieltä, että tuo jakopään remontti on aika arvokas (vai tekeekö tuo vesipumpun vaihto siitä noin kalliin?). Nimittäin kaksi vuotta sitten jakohihna oli vaihdettuna 230 €...
Onhan tuossa laakereiden vaihdossa tietysti työtä (olisko laskettu 7 x 66 €/h?).

Täytyy ainakin miettiä vielä...

Sen verran päivitystä tähän, että vaikka laakerit ovat pöydällä, niin vaihtamatta ovat. Vesipumpun ja jakopään sain tässä taannoin kasaan, pieni viivästys tuli, kun laturin hihnat päätin uusia kans ja ne piti erikseen hakea. Jakopään osat (hihna, kiristin ja jousi Toyotalta 166 euroa, vesipumppu Motonetista about 80 euroa postikuluineen).

Lava-BJ ei mennyt katsastuksesta läpi... harvoin on hävettänyt niin paljon kuin nyt. Oli nimittäin valot kunnossa, päästöt kunnossa, jarrut kunnossa...mutta se palkki, jossa takaiskarit ovat yläpäästään kiinni EI ollut enää tekemisissä runkopalkkien kanssa. Vähän nolotti, kun katsuri pyysi katsomaan "ihan pikkuvika tässä hylkäyksen nyt aiheuttaa" ...

maraani kirjoitti: Lava-BJ ei mennyt katsastuksesta läpi... harvoin on hävettänyt niin paljon kuin nyt. Oli nimittäin valot kunnossa, päästöt kunnossa, jarrut kunnossa...mutta se palkki, jossa takaiskarit ovat yläpäästään kiinni EI ollut enää tekemisissä runkopalkkien kanssa. Vähän nolotti, kun katsuri pyysi katsomaan "ihan pikkuvika tässä hylkäyksen nyt aiheuttaa" ...

Tultulta kuulostaa, omassa pick-upissa se palkki on jo ajat sitten vaihtunut uuteen.

OT: sulla taisi olla maraani joskus netissä päiväkirjan tapaista tuosta pick-upin elämästä, vieläkö löytyy jostakin osoitteesta?

Jul kirjoitti:
OT: sulla taisi olla maraani joskus netissä päiväkirjan tapaista tuosta pick-upin elämästä, vieläkö löytyy jostakin osoitteesta?

Jatketaan OT: juu, oli se ja olis vieläkin, mut ei oikein luettevassa muodossa... kotisivut uudella palvelimella ja "vähän" virittely kesken www.iki.fi/maran

terveisin MaRaani

maraani kirjoitti:
Lava-BJ ei mennyt katsastuksesta läpi... harvoin on hävettänyt niin paljon kuin nyt. Oli nimittäin valot kunnossa, päästöt kunnossa, jarrut kunnossa...mutta se palkki, jossa takaiskarit ovat yläpäästään kiinni EI ollut enää tekemisissä runkopalkkien kanssa. Vähän nolotti, kun katsuri pyysi katsomaan "ihan pikkuvika tässä hylkäyksen nyt aiheuttaa" ...

No tuli sentään ajoissa korjattua tuokin puute...sentään vielä maanantaina olisi uusinta näyttö ollut mahdollinen ja jo perjantaina kävin vähän ennen viittä näyttämässä
Teinpä sitten putkipalkista moisen raudan ja hitsailin kiinni...mitäköhän katsuri tarkoitti, kun sanoi, että "kestää varmaan tämän ajoneuvon iän"?



terveisin MaRan

maraani kirjoitti: No tuli sentään ajoissa korjattua tuokin puute...sentään vielä maanantaina olisi uusinta näyttö ollut mahdollinen ja jo perjantaina kävin vähän ennen viittä näyttämässä
Teinpä sitten putkipalkista moisen raudan ja hitsailin kiinni...mitäköhän katsuri tarkoitti, kun sanoi, että "kestää varmaan tämän ajoneuvon iän"?



terveisin MaRan

Ei kai vaan mitenkään epäiilyt sun autosi kestävyyttä