SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

tuossa minun hodarissa meinaa tuo ohjaus "vatkata" varsinkin oikealle käännettäessä ... oisko vaimennin mennyt ? ei se kyllä vuotanut ole , vai onko tämä simpukkaohjaus tälläinen vemputtaja ...piru ku käy näitä huollossaki niin harvoin ettei ole vielä päässy vertailemaan muita...aika tunnotonhan tuo tietysti on ja hiukan ylitehostettu, pitäskö vähän kiristää???

Oisko syytä etsiä se vatkauksen aiheuttaja.. Esim. Tarkistaa pyöränkulmat, renkaat jne.. Vaikka vaimentaja olisi kokonaan poistettu niin mitään "vatkausta" ei saisi esiintyä.

renkaat on tasapainossa...vemputus alkaa vasta loivasti oikealle kaarrettaessa hiljaisessa taajamanopeudessa. Auraus oli nollassa ja lisäsin sitä hiukan ...ei vaikutusta. Ajattelin seuraavaksi kiristää hiukan simpukkaa. Etuperäremppa tehty ,mutta olkatapin laakereita ei ainakaan kuittien mukaan ollu vaihettu ...saattaapi olla nekin kuluneet??

Tuosta etuperärempasta. Minkäsmoinen homma se on, eli paljonko maksaa osat ja mitkä osat tulisi vaihtaa. Onnistuuko helposti itseltä jos on vaihtanut itse esim. HJ:n välitykset.
Joskus lukenut että hodareissa menee etuakselilla jotkut boorit? Liittyykö jotenkin huonokuntoiseen etuperään?

Onkos Hodarissa myöskin sellainen päästä kiristettävä nivel ohjaustangossa simpukanpuolella kuten on Hojottimessa?
Se jos on nimittäin kulunut väljäksi ja odottaa kiristystä ,niin woblaa tuo ohjaus aika veikeästi,ja juuri oikealle käännyttäesä....

Itseltäni puuttuu vielä Cruiserikokoelmastani Hodari ja Satku....

onneksi poori kuluu yleisimmin etunavan laipasta johon vetoaks. pää tulee kiinni, laippa kiinni kuudella mutterilla,yhdellä sokalla ja helppo vaihtaa. yhden etuperän muistan korjanneeni jossa poori oli kulunut myös tasauspyörästöstä , mutta se lantikka on enimmäkseen käytössä venäjänmaalla yhdellä urakoitsijalla ( "rengit" käskevät sitä ihan kiitettävästi).

muistaakseni hodarissa ei ole kiristettävää r-tangon päätä.

vatkausongelma alkaa selvitä.... vika todennäköisesti tehostimen pumpun virtausventtiilissä. Kyseisiä venttiileitä vaihdettiin takavuosina hiaseen ja oireet ovat juuri samat l. tehostus häviää ajoittain ja siitä tämä ohjauksen "nykiminen".
Laitan asiasta lisää kunhan kerkeän sen korjaamaan.

on ollu vuosia ljiin ohjauksessa samoja oireita. vaikuttaako ton virtausventtiilin toimintaan tehostimen öljyjen vaihtamattomuus.
luultavasti niitä öljyjä vaihdellaan aika harvoin. ja se venttiilikö löytyy tehostimen pumpusta eikä simpukasta ? mulla on molemmat murikat ollu tässä vuosien varrella auki öljyvuotojen takia. en tosin ole ollut tietoinen moisen venttiilin olmassaolostakaan ennen kuin äsken luin viestiäsi.
joo, ja odotellaan päivitettyä tietoa kun olet ehtinyt remontin tehdä.
t.jp

Minulla oli tuon kuvauksen perusteella samantyylinen oire syksyllä HZJ80:ssä, alkoi huomaamatta ja paheni vähitellen jakuvaksi täristykseksi kunnes renkaan kylkeen ilmestyi repeämä. Renkaan vaihdolla hävisi taas. Nyt viikonloppuna vaihdoin ohjausvaimentimen, siinä oli pieni "tyhjä" alue, mutta se aiheutti vaan pientä rauhattomuutta ja suuntavakavuuden puutetta urissa, ei ollut mitään vatkaamista huonollakaan pinnalla.

Renkaan muotovirhekin voisi ehkä aiheuttaa lievää vemputusta, vaikkei varsinaista runkovikaa olisikaan.

Timop

vikapaikka varmistui kun huomasin ,että ohjaus nykii myös auton ollessa paikallaan silloin kun tehostus alkaa.

käytin eilen venttiilin irti putsailin sen ja kiristin hiukan, huuhtelin koko järjestelmän uusilla öljyillä ja kas vika poistui..... aamulla kysyin pojilta uuden venttiilin hintaa 238 euroa. Onneksi ei tarvinnut uusia ...ainakaan vielä.