SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Alkaa olla käyttöautoksi laitettu BJ-40 valmis. Vain viimeinen osa puuttuu, se moottori. Mikä diesel- moottori kannattaa laittaa ko. autoon? 3B, 3B II ja 3B-turbo menee kaikki heittämällä bj:n keulille. Voiko olla mahdollista että autossani on ollut aikaisemmin joku B-moottori? Vanhassa rek. otteessa lukee tehoissa 85hv. 3B/ 3B II moottoreissahan on 98 ja 94hv.

Tietämätön...

No onhan siinä ollut nimen omaan B moottori mutta kantsus laittaa vaikka 3B onhan siinä kuutioita enemmän.Tai jos mopo karkaa niin turbotettu 3B

Ainahan sitä pitää kysyä paljonko se pata saa maksaa?

Jos puhutaan hinta haitarin alapäästä niin halvin mahdollisuus on B-moottori, joita pyörii harrastajilla nurkat täynnä.
Sekin on mielestäni oiva vaihtoehto kun hankintahinta on edullinen niin siihen voi hyvillä mielin tehdä kunnon "huollon" ennen kuin nostaa nokalle.
Lisäksi uudemmassa B- koneessa on likimain samat automatiikat kuin 3B -koneessakin eli sähköinen sammutin (sis. öljynpainevahti)

3B padat tahtoo olla taas enemmän katselussa ja kovemmissa hinnoissa.
Siihen saa varmaan varata ainakin tuplakasan rahaa ennenkuin se on tallissa.
Siihenkin joutunee huoltoa suorittamaan jos käyttöautoksi mielii.

No olipa kyseessä kumpi tahansa niin tarkasta ainakin seuraavat kohdat koneesta:

- Öljypumpun kunto = öljynpaineet
- Männänrenkaat
- Nokka-akseli laakereineen ja venttiilinnostajat
- Runko- ja kierokangen laakerit
- PA puolelta nyt ainakin pumpun kalvo ja suuttimein avautumispaine

Siinäpä omalta kohdalta vastaantulleita huoltokohteita.

Jos turboa meinaa niin 3B kuulemma olisi parempi männän öljysuihkujen takia.
On niitä B patojakin kyllä hyvällä menestyksellä turbotettu.

- jm

Eipä hinnalla niin kovin suurta merkitystä ole. Kaikki harrastuksethan maksaa. Missä autoissa on käytetty 3B tai 3B-turbo moottoria? Ajattelin että jos kokonaisen auton ostaa, sais samalla uuden projektiauton...

Tuossapa linkki Toyo malli sarjoista:

http://www.toyotalandcruiser.dk/modelle ... serie=alle

3B löytyy ainakin BJ-42:sta ja 3B-T löytyy esi. BJ-71:stä.

Se BJ-71 on tosi harvinainen eli ei varmaan kannata suomesta edes katsella.
Olisi muuten mahtava aihio offpeliksi

- jm

Minä tyhmänä kysyisin tyhmiä!
Eli mikä on se 3B II?? Ja millaisissa autoissa on sellainen?

3B löytyy myös BJ45

Yksi täydellinen B-moottori olisi myynnissä hintaan 500e.
Mikäli starttia ja laturia ei tarvita on hinta 400e.
Eli melko edullinen...?
B- moottori on siis se 3 litrainen 85 heppainen nelisylinterinen diiseli....

3B-II on uudistettu malli 3B:stä, jossa on muistaakseni vähän enemmän runkolaakereita ja rivipumpun sijasta jakajapumppu, jolla käynti on varmaan pehmentynyt, tehoa taisi tulla muutama hevosvoima lisää. Löytyy jossain vaiheessa J7:sta ja muista Toyotan tuotoksista, lähinnä ammattiilikennepuolelta.

B-lohkoisia turbokoneita ei sitten ole saanut esikammioversioina, eli niiden mallimerkinnässä on aina ykkönen ensin, kuvaamassa suorasuihkutusta. Eli 13B-T, 14B-T, 15B-T jne.

15B-T olisikin jo aika asiallinen voimalaitos, löytyy mm. Toyota MegaCruiserista. Nuo ovat vaan aika lailla harvinaisia moottoreita (näin suomalaisittain), tietääkö kukaan onko maahan ikinä tuotu Dynaa 13B-T:llä?

Tumppaat sinne hj 61 12 H-T koneen! Voin kertoo et sit on vejot kohillaa!

Paitsi että kuusipyttyiset painavat liikaa jos meinaa isompia kumeja harrastaa, murroksia silmälläpitäen. Muutoin 12H-T on varmaan parhaita koneita mitä Toyota on tehnyt.