SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Elikkäs taasen kokeneempien neuvoja tarvittais.
Mikäli kansivika (esim. kansipahvi tai venttiilikoneisto) minkälaista oiretta antaa. Päteekö esim kannentiiviste vikaan perinteinen syylarin kuplinta? Miten tietää jos jokin muu kansi vika?
Onko hj 60 jotain tiettyä kansivika taipumusta(lue ominaisuutta).
Miten menestyksekkäästi saa kannen rikotuksi,,,liikaa syöttöä, väärä turbotus,,,niin ja se huohotin putki/letku,,,
Noviisi kyselee, auttakee.Ei se paljon satu.

Eiköhän tuohon kansipahvi/kansi halki vikaan löydy normaalit oireet, eli paineita tulee reilummin jäähdytysjärjestelmään, eli porisee/kuplii, vettä häviää mystisesti ja/tai menee vedet ja öljyt sekasin(vaahtoa öljykorkissa) lisäks voi ilmetä ylikuumenemista, mutta lämppäri hönkii silti kylmää, vaikka kone on kuuma. Voipi myös normaalia reippaampi savu(sininen) olla oire kansiviasta, tosin harmaata tulee sillonkin, jos menee palamatonta löpöä läpi koneesta, mutta kyllä öljysavun tuosta löpöstä erottaa.

blondi1 kirjoitti:Elikkäs taasen kokeneempien neuvoja tarvittais.
Mikäli kansivika (esim. kansipahvi tai venttiilikoneisto) minkälaista oiretta antaa. Päteekö esim kannentiiviste vikaan perinteinen syylarin kuplinta? Miten tietää jos jokin muu kansi vika?
Onko hj 60 jotain tiettyä kansivika taipumusta(lue ominaisuutta).
Miten menestyksekkäästi saa kannen rikotuksi,,,liikaa syöttöä, väärä turbotus,,,niin ja se huohotin putki/letku,,,
Noviisi kyselee, auttakee.Ei se paljon satu.

Appiukon HJ:sta kansihalkesi kesken ajon , vesiletku petti ei voi olla
huomaamatta höyryä ja vettä joka paikassa.