SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Ostin-88 turbo HJ 61:n"koriltaan mätä,tekniikka erinomainen" ja tarkoitus ois vaihtaa siitä kaikki hyödylliset hilkkeet tekniikka ja ehkä kojelautakin HJ 60-83:een.Onkos TOYOTAMIEHILLÄ kokemusta mitä pitäis ottaa huomioon,meinaan niitä käytännön ongelmia?Käykö osat suhkot suoraan vanhempaan sotaratsuuni?Onko kukaan tehnyt samanlaista remppaa aikaisemmin?

SEKÄ ONGELMA!
Mistähän päin osais ruveta ettii vikaa HJ 61:n sähköisesti kytkettävästä nelivedosta,kun rele kuulostais naksahtavan päälle vaan nelikko ei kytkeydy eikä nelikon merkkivalot syty päälle?
Oiskohan hapettumaa jossain virtapiuhoissa.Onkos kellään kokemusta?

Jouku jumissa siellä lootan kyljessä...basaa,hapettumaa,jälkiasennus ruostetta....tms,etc...

>Mistähän päin osais ruveta ettii vikaa HJ 61:n sähköisesti kytkettävästä
>nelivedosta,kun rele kuulostais naksahtavan päälle vaan nelikko ei
>kytkeydy eikä nelikon merkkivalot syty päälle?

Ota alipaineletkut venttiilien jälkeen irti ja katto tuleeko miinuspaineet sinne asti.

Matti

Vastaava juttu on tullut tehtyä pikkuhiljaa vuosien varrella, lonkalta tulee mieleen että moottorin kiinnikkeet on erilaiset, mutta vanhat käy 61-lohkoon. Vaihteistopalkki on erilainen, jos vanha on 4-vaihteinen, odotettavissa "pientä särmäämistä", mutta ei paha rojekti. Pakoputken kiinnitykset voi olla erilaiset. Sähköt, nelikon kytkentä, lukkojen merkkivalot, sammutus ym. pientä tulee eteen.

Timop

Neliveto pelaa taas.Oli korroosion pirulainen syövyttänyt alipaineputket poikki.Uudet putket on kiinni ja toimii hyvin.