SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Eli onko moinen miten paha homma, mitä olette yleensä joutuneet uusimaan laturia peruskorjatessanne.

En ole ennättänyt vielä tarkemmin asiaan vihkiytymään, mutta hiilet ainakin menevät varmaankin uusiksi.
Entäs hiilisilta-, jännitteensäädin yksikkö.

Auto ei yksinkertaisesti lataa, mutta missä lukemissa kuuluisi 24 voltttisen pelin latausjännitteen olla kunnossa ollessaan.

Tosin olen kyllä kuullut, että bertan laturi ei kovin kummoisia lukemia työnnä ulos tyhjäkäyntikierroksilla.

Jeesatkaa hieman.

Hiilet sieltä yleensä on loppunut.
Homma ei ole ihan yksinkertainen juttu, ellei pura juotoksia.
Onnistuu laturin päätylaipan välistä ronkkimalla.
Laakerin molemmilla puolilla on pienet reijät, joista neuloilla lukitaan
uudet hiilet yläasentoon kokoomisen ajaksi.
Tarvike hiilet on halpoja, mutta ne on joskus muutaman mm:n
liian pitkiä?
Jännite on kaikissa sama 27-28v, mutta tehot vaihtelee.
Jos mahdollista, niin hommaa HJ:n laturi, on tehoa ja erittäin helppo
vaihtaa hiilet.
Jos sillä nyt mitään merkitystä on, kun ne vaihdetaan noin 10v välein.

Mulla laturi sai vähän vettä niskaan jolloin siitä kärähti diodisilta ja lataus loppui siihen. Jos diodisilta on sulanut, niin laturi kuumenee polttavan kuumaksi noin minuutissa kun auto räjäytetään käyntiin. Sama oire voi olla hiilien loputtua, en tiedä. Voi toki olla että hiilet vielä kannattaa vaihtaa, mutta jos diodisilta on paskana, niin ei kyllä kannata vaihtaa, ku vaihto-osa on toyotalla äläostatätähinnoiteltu ja voi maksaa jopa 300euroa. Toisaalta toyota myy tehdaskunnostettuja bj:n latureita 150euroa kappale. Jos romiksilta etsit, niin myös toyota dynan (3.0) laturi käy. Helpommin kyllä löytyy juuri hj60:sen latureita jotka istuu melkein bolt-on asennuksena bj:hin ja ovat myös tehokkaampia. Jos ostat sellaisen, niin ota myös alipainepumpun letkut mukaan niin saat soviteltua paikalleenparemmin.