SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Hei!

Land Cruiserissani on tems- järjestelmä, takana ilmajouset ja edessä säädettävät iskarit. Vas. Etupää kolahtaa nopeassa käännöksessä/pienessä nyppylässä. Onko tyypillinen iskari viassa?

Onko mitään käsitystä säädettävän iskarin hinnasta?

Etuiskarit on 450€. Taakse 1200€ kappale ja ilmapussit 250€ kpl.

Voiko olla joku tukivarsi yms? Iskarit toimii siis hyvin, kolisee epätasaisella tiellä aivan kauheasti kuskin puolelta. Laajoissa töyssyissä iskarit toimii normaalisti. Asiaa provosoi jos kääntää samalla epätasaisella alustalla. Onko vinkkejä?

Epäilen etupyörän laakeria tai kallistuksenvakaajan puslaa. Mulla sama vika, kolisee kun kuskinpuoli menee koloon, pattiin tms. Uskoisin itsellä kyseessä olevan tuon puslan kun kolina ei liity kääntämiseen. Katsatuksessa en puhunut asiasta mitään, katsastaja ei löytänyt mitään välyksiä mistään.

Voi olla iskarikin. Mulla oli audissa ihan samanlainen vika ja se oli iskari. Oli lähteny sisuskalut liikkeelle. Toimi silti lähes normaalisti.

anttijaa kirjoitti:Epäilen .... kallistuksenvakaajan puslaa.

Tälle ääni. Jää helposti huomaamatta ja vaikka ei kummosta välystä (milli) oliskaan niin kolahtaa tuntuvasti.

-MaTTi- kirjoitti:

anttijaa kirjoitti:Epäilen .... kallistuksenvakaajan puslaa.

Tälle ääni. Jää helposti huomaamatta ja vaikka ei kummosta välystä (milli) oliskaan niin kolahtaa tuntuvasti.

+1

Olikohan 15€ marmorilta...

Ainakin kallistuksen vakaajan tanko "koiranluu" todella väljä. Vaihdan tänään uuden, hintaa tangolle 32€.
Luulen, että syy kolinaan piilee tässä.

Eipä loppunut kolina. Muita ideoita? Erityisesti pienessä vauhdissa ja kun kääntää rattia puolelta toiselle, vas etupäässä kolahtaa.

Hankala näitä on arpoo, tutki nyt kaikki. Tunkkaa tukivarren alta pyörä vähän ylös maasta ja väännä nostata raudalla renkaasta, näät ylä- ja alapallon. Ota kunnon ote ja rynkytä rengasta yläosasta, tunnet tukivarren puslien väljät ja yläpallon sivuttaisvälykset jos niitä on. Heiluta rengasta sivusuunnassa, tunnet raidetangonpäät ja hammastangon kiinnityksen välykset.

kerran etti henkilökuljettimesta kolahtavaa vikaa enkä löytäny muuten kun kävin katsastusasemallla kysäsemässä että viitttisittekö kattoi ja löytyhän se vika. Eivät edes laskuttanu mitään kyseisestä hommasta, oli hallit tyhjät firmalla sillon eli kerkesivät hyvinkin kattoo.

Kävin vähän nitkuttamassa autoa tarkemmin. Ei oikein väljyksiä löydy, ehkä myötätunnosta pitää vaihtaa toisellekin puolelle koiranluu.
Kallistuksenvakaajan liikkuu n. millin - kaksi suojakumissa pystysuunnassa, vaakasuunnassa myös liikkuu hieman. Voiko syy olla tässä? Aiemmin tästä jo joku mainitsi. On muuten pikkusen lujassa sen kumin pultit kiinni - ei millään auki.

Laita vaikka puukiila puslan/vakaajan väliin ja aja testilenkki, siis jos et irti saa ja vaihdettua

Vaihdoin molemmat vakaajan puslat ja homma tuli sillä kuntoon. Ei kertakaikkiaan mikään kolise - loistavaa menoa
Se kolina oli jotain aivan järkyttävää, en olisi uskonut, että näin pienestä asiasta kyse. Halvalla ja pienellä vaivalla selvisi. Kiitos kaikille vinkeistä.