Ratti kääntyy aina vaan

[parukit]

Mitä pitäisi tehdä kun ohjauspyörä (ratti) kääntyy jatkuvasti vasemmalle pystyyn. Auto on Hj61 vm 61. ja siinä on ratin puolat klo 16 ja 20. Olen pari kertaa irrottanut ratin ja siirtänyt sen pooreista oikeaan asentoon.
Pitäisikö raidetankoa jotenkin ruuvata?

[Jussi]

Heitä hulluus pois ja etsi siitä se oikea vika. Ei se ratti ilman pahaa vikaa käänny eri asentoon. Siis jos se on ollut aikaisemmin suorassa kun ajaa suoraan ja nyt on ihan eri asennossa kun aja suoraan niin siinä on hengenvaarallinen vika. Ihan pikkasen se voi kääntyä mutta ei paljoa. Älä aja vaan korjaa se vika.

[Hessu]

Voisko toisen puolen löysä rengas aiheuttaa sen, että "ratti vinossa" auto kulkee suoraan?

Oot varmaan laittanut sen ratin suoraan silleen, että oot ajanut suoraa tietä kädet irti ratista, korjannut ratin asentoa pooreissa ja testannut sit ajossa taas uudestaan. Paikallaanhan sitä rattia ei saa erkkikään kohdilleen.

[parukit]

Ei siinä mitään pahaa vikaa ole. On vain ajan saatossa asento muuttunut vähän. Paikallaan olen yrittänyt asemoida kohdilleen. Pitää jatkaa yrittämistä.

[Antsa]

Tiet kun on oikealle kallellaan niin kaiken maiilman väljät puslat ja löysät U pultit ja jopa väsyneet jouset kääntää sitä ruoria...

[Hessu]

Jos ratti ois suorassa asennossa kahden poorin välissä, mihin sitä ei tietenkään saa, niin sen lopullisen säädön saa tehtyä niistä ohjausnivelistä.

Rengaspaineet eka kohdilleen, sitten ettimään uutta ja kallistamatonta asfalttitietä/parkkipaikkaa...

[parukit]

Jos ratti ois suorassa asennossa kahden poorin välissä, mihin sitä ei tietenkään saa, niin sen lopullisen säädön saa tehtyä niistä ohjausnivelistä.

Rengaspaineet eka kohdilleen, sitten ettimään uutta ja kallistamatonta asfalttitietä/parkkipaikkaa...

Juu, tätä tietoa juurikin hain, että mistä voisi säätää.

[-MaTTi-]

Tehostinkin voi tehostaa toiseen suuntaan liikaa, jopa niin että kaasua painaessa kääntyy ilman ratin veivausta toiseen laitaan.

[Antsa]

Jos ratti ois suorassa asennossa kahden poorin välissä, mihin sitä ei tietenkään saa, niin sen lopullisen säädön saa tehtyä niistä ohjausnivelistä.

Rengaspaineet eka kohdilleen, sitten ettimään uutta ja kallistamatonta asfalttitietä/parkkipaikkaa...

Juu, tätä tietoa juurikin hain, että mistä voisi säätää.

Ja tarkemmin se ohjausvarsi eli etummainen "raidetanko" joka tulee simpukalta raidetangolle. Ja säätö kannattaa aloittaa jollain ruosteen irroitus tökötti kylvyllä vaikka n.viikkoa aiemmin...voi olla tiukassa tai sitten ei.