SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Onko jännitteenalennin kyykännyt kun akulta tulevan johdon (24V) sulake kärähtää. Ulos sieltä ei tule mitään virtaa. Pitäisi saada radio ja jälkiasennettu öljynpainemittari toimintakuntoon. Pienen hitsaustyön jälkeen ilmeni tämä vika. Päävirtakatkaisijalla oli suljettu virtapiiri maadotukseen.

Joku jännitepiikki siellä oli käynyt ja aiheuttanut oikosulun. Nyt uusi paikalla ja pelittää. Pitää seuraavaan hitsaukseen ottaa sulake pois jos sitten säästyisi ehjänä.

parukit kirjoitti:Onko jännitteenalennin kyykännyt kun akulta tulevan johdon (24V) sulake kärähtää. Ulos sieltä ei tule mitään virtaa. Pitäisi saada radio ja jälkiasennettu öljynpainemittari toimintakuntoon. Pienen hitsaustyön jälkeen ilmeni tämä vika. Päävirtakatkaisijalla oli suljettu virtapiiri maadotukseen.

Selitäs tämä ny ihan vaan mielenkiinnosta eli mitä ja miksi.?

No yritetään. Toisen akun miinusnapa on maadoitettu päävirtakatkaisijan kautta. Kun virtapiiri suljetaan, niin päävirtakatkaisija käännetään päälle. Siten virtalukkoon tulee virtaa. Mutta minun autoni ei lähde avaimesta käyntiin, vaan painonapista. Virtalukon pohja ilmeisesti rikki. Oli jo sellainen kun auton 4,5 vuotta sitten ostin. Toisen akun plus-navasta otetaan virta jännitteen alentajalle. Sieltä tulee se tulee 12V suoraan radiolle ja tarvike öljynpainemittarille kun alkuperäinen mittari on kaput. Tämä virta katkeaa vain ja ainoastaan päävirtakatkaisijan kautta.
Hitsatessa ilmeisesti jännitteenalentajan maadoituksen kautta on mennyt ko. laite oikosulkuun. Toivottavasti osasin sen selittää edes jotenkin ymmärrettävästi.

Unohdin mainita, että autoni kyllä sammuu virta-avaimesta kääntämällä

Ookoo. Eli normi miinuspuolen pääkytkin mikä oli siis hitsatessa kiinni?

Btw.siellä jännitteen alentimen sisälläkin saattaa olla sulake eli kannattaa avata ja kattoa heräiskö se vielä henkiin. Siis jos se on avattavissa.