SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Joo ihan pari tässä... En nyt jaksanut tonkia jo avattuja viestejä aiheesta laiskuuttani.

Enivei.. Mikä on vikana kun 5 vaihde pysyy kaasut päällä paikallansa mutta ponppaa heti pois kun löysää.

Mitkä olisi ihan perusjuttuja joita kannattaisi low budget menetelmillä koneremontoida 600 tkm ajettuun ihan toimivaan koneeseen. Kannattaako käydä ensin esim. Puristuksia mittailemassa? Jos kunnossa niin uutta öljyä ja jatkaa matkaa?

Kiitoksia ja kuulemiin

Äkkiseltään tuntus että ropleemi löytyy vaihelaadikosta. Samanlaista sydeemiä oli taannoin kamun bj 75:sessa. Loppu kun vaihto autoo... Se ei ole mikään selkee raportti.

Se on kulunut, se vaihteensiirtomekanismi, niin ettei pykälä mene kunnolla päälle, siinä olis remontoinnin aihe.
Mitäs sitä ehjää konetta remontoimaan, jos herkästi lähtee käymään ja käy kaikilla pytyillä heti? Vedet pysyy sisällä ja öljynpaineita on?