Enivei.. Mikä on vikana kun 5 vaihde pysyy kaasut päällä paikallansa mutta ponppaa heti pois kun löysää.
Mitkä olisi ihan perusjuttuja joita kannattaisi low budget menetelmillä koneremontoida 600 tkm ajettuun ihan toimivaan koneeseen. Kannattaako käydä ensin esim. Puristuksia mittailemassa? Jos kunnossa niin uutta öljyä ja jatkaa matkaa?
Kiitoksia ja kuulemiin
