SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Noniin, nysse hajos.
Olin tuolla noin ajelemassa ja jäin vähän jumiin lumeen, ei mitään erikoista sinänsä, pakki-ykkös-sulkeisilla aika helposti irti, mutta ajelin sitten isolla tiellä nelikolla kotiopäin niin moottorijarrutuksella kakkosta isommilla vaihteilla kuuluu jurinaa. Kotona sitten auton alle makoilemaan niin kaikki öljyt ok, kardaanin ristikot mielestäni ok ja rasvassa,
mutta etukardaani pyörähtää tyhjää n. 5-10 minuuttia kellotaulutermeillä vaikka eturenkaat on maassa, napalukot päällä ja neliveto päällä, vaihde silmässä. Ja tuntuis että jakiksen päässä olis joku joku sivusuuntainen välys kun kardaania heiluttelin.
Niin ja etunapojen ne kääntöpäiden kuulien tiivisteet näköjään pakkasilla alkaneet vuotamaan ihan hemmetisti öljyä ulos eli pääsee nekin huoltamaan kevväämmällä....
Mutta mites tuo jurina? Voiko tota jakiksen päätä jotenkin kiristää? Ja onko toi kardaanin "tyhjä väli" OK?

Tuo jurina voi tulla etuvetareiden väljistä pronssiholkeista. Ja kannattaa korjata ne vetoakselin tiivisteet ensi tilassa, öljyn ei kuulu päästä kääntöpäihin.

olisko jakiksen etuvetolähdön laakeri tullu tiensä päähän? Silloin ainakin kartaanin laippaa muljuu ylös/alas ja sivusuunnassa. Siellä laipan takana majailee sitten kuulalaakeri,että ei voi kiristellä. Vaatii jakiksen halkaisua jos sen laakerin vaihtaa meinaa:)

niin ja edellä mainittu koski sitten HJ60/61

Jotain kipua on etukardaanissa siinä jakiksen päässä, selvä välys mutta en saa selville onko jakiksen lähtö vai ristinivel. Pitää ottaa irti kun pakkaset hellittää.

Ettei siellä vaan ole jäätä jossain panssarin välissä tai pakari saanu kipeetä.

Ei nuo pronssiholkit ny ihan joka hommaan oo syylliset ja ne kääntöpäät saa vuotaa aika reilusti ölppää ilman että siitä on sen enempää haittaa.

Se että se juristaa isoilla vaihteilla viittaisi kyllä enemmin kardaaniin tms. mutta ennen kuin aloitat minkään isommat rempan niin pistä aluksi rasvaa joka paikkaan.

Tuo meitsin Bertta ainakin juristaa välillä mettäreissujen jälkeen ja se sitten loppuu ajallaan. Samoin syksyisin kun kardaani on kesän huilannu niin aina se hetken juristaa ja sitten se joko loppuu tai sitä ääntä ei vaan enää huomaa.

Oon tota rasvanut kyllä joka öljynvaihdossa ja nyt laitoin heti ensiavuks kaikkiin nippoihin. Noi pallot on vuotanut välillä enempi välillä vähempi, kesällä ei juuri lainkaan. Nyt oli eka kertaa niin että kuskinpuolen rengas oli hyvin rasvattu. Kannattaa vissiin hakea toyotalta vaan noi tiivistesarjat vai onko toi Tamgearsin paketti mistä kotoisin?
Lunta tai jäätä ei ollut alustassa missään.

Itsellä oli HJ:ssa kanssa kauhia jurina, jakiksen etukardaanin laakeri oli tullu tiensä päähän ja se vaihtamalla hävisi jurinat ja nyt pelittää hienosti neliveto. Tuo jurina oli aivan sietämätön ja alkoi heti kun kakkosvaihdetta pisti sisään, kuulosti että joku sieltä porautuu kohta ulos joten puolisen vuotta tuli ajeltua takavedolla.

Tamgearssista itselläni vain hyviä kokemuksia, sieltä tuli tiivisteet ja laakeri kun tuon jakiksen aukaisin viime talvena eikä ole ongelmia ollut.

vartiainen kirjoitti:Kannattaa vissiin hakea toyotalta vaan noi tiivistesarjat vai onko toi Tamgearsin paketti mistä kotoisin?
Lunta tai jäätä ei ollut alustassa missään.

Tamgearssilta vaan Laatu osia ja monestin vielä Toyotan paketeissa... Vetarin stefat kannattaa ottaa ne ns. parannetut mallit eikä sitä alkuperäis mallista... Mulla tuli jakolaatikosta se ääni, kun oli kardaanin laipoissa väljää... mut piti myös ajossa sellaista "ulinaa" ja moottori jarrulla tuli sit sellaista jurinaa....

Tamgearsilta tuli otettua tiivistesarjat ja vahvistetut stefat vetareihin, lisäks yks ristinivel ja pari lukkomutteria jakiksen ja etuperän vetolaippoihin vastaisuuden varalle. Kahtotaan koska sitä jaksas pajotella...

Nyt se hajos lisää!! Alkoi turbo ulisemaan vienosti kylmänä. Jostain reilusta 2000rpm kiihdytettäessä kolmeen tonniin kuuluu sellanen ulina mikä menee turbon mukaan ja laskee myös kun kaasusta höllää silleen viiveellä kuten turbo tekee. Lisäks alkoi vaihteiston nelonen ja vitonen kahisemaan pikkusen.
Eikö nää vehkeet enää pikkupakkasiakaan kestä??? Autohan hajoo käsiin, perkule....

Pro Turbolta kannattaa kysyä ahdin remonttia 0400-895087

Kysyinkin tuosta Porin Proturbosta jo apua. Veikkasi että pakopuolen akseli kierossa tai sitten joku siipirikko. Pitäs ottaa ahdin irti jotta pääsevät katsomaan ja korjaamaan. Otin ilmanputsarin letkun irti ja kuuntelin turboa imupuolelta niin sieltäkin kuuluu jotain kihinää. Imupuolen akselissa on sivuttaista välystä yhdessä kohtaa n. milli, toisessa kohtaa ei yhtään. Päittäisvälystä ei ole, ja siivet on ehjät. Hyrsk hyrsk!

Turbon ääni johtui vissiin siitä että siitä ekasta laipasta puuttui yksi kiinnitysmutteri kokonaan. Mihinköhän lienee mennyt?
Sen sijaan tuo nelikon ääni on aika mielenkiintoinen. Vain nelosella ja vitosella moottorijarruttaessa rohisee toisinaan jostain edestä. Muuten neliveto kyl pelaa. Kardaanin otin irti ja ristinivelet oli kunnossa. Välillä nelikko on ihan hiljainenkin. Maastossa siitä ei kuulu mitään ääntä. Mikähän siinä??