SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Mikähän mahtaa olla hojossa,kun rupes viitosvaihde kanittamaan...
laatikko toimii muuten ihan hyvin,mutta viitosvaihde rutisee eikä mene päälle Synkrot paskana? Ratas paskana?

Hojomies kirjoitti:Mikähän mahtaa olla hojossa,kun rupes viitosvaihde kanittamaan...
laatikko toimii muuten ihan hyvin,mutta viitosvaihde rutisee eikä mene päälle Synkrot paskana? Ratas paskana?

Tiätämättä mistään mitään , vastaus lienee kyllä....

Hojomies kirjoitti:Mikähän mahtaa olla hojossa,kun rupes viitosvaihde kanittamaan...
laatikko toimii muuten ihan hyvin,mutta viitosvaihde rutisee eikä mene päälle Synkrot paskana? Ratas paskana?

Onko ajettu vajailla öljyillä? Kyllä siellä voi olla melkein mikä vain viitosen osa rikki. Pahin on, jos apuakselin kaula on kulunut huonoksi. Sitä ei voi edes holkittaa. Mulla saat edukkaasti viitosen rattaat, synkrot ja toimivassa kunnossa olevan apuakselin jne. jos tarviit niitä.

Kyllä siellä öljyä on ollut,eikä ole ollut sitä vuotoakaan laatikoiden välillä,
täytyy ny kattoa pistääkö muutenkin talliin projektiks kun on hiukan rapeaa peltiä tuolla perärungossa Ja meneehän tuo nelosellakin viel ihan inhimillisesti kun on 35" pyörät alla Kiitosta silti Hessulle varaosien tarjouksesta! No sitten toiseen asiaan: Kaverin cruiseerissa HJ60 sellanen onkelma että kun pisti kierrejouset lehtien lisäksi niin on alkanut takaperä klonksumaan,ja katteltiin että lehtijousien päät harollaan (noin 1cm). ja perä pääsee hiukka kiertymään (sentin tai kaks). Voisko olla että on liian äreet kierrejouset??

Taas on vastaus kyllä.

Ja jos tuolle ei tee jotain niin jonkun kerran joko tiukassa motori jarrutuksessa tai pakilla ryntäytyksessä menee pinjoni/kardaani mutkalle tai poikki.

Eli joko hieman pudottaen alemmas tai sitten/sekä traction baarin tekoon(ei siis baari kierrokselle) tai ainakin kannattaa tarkistella ne jousipedit että onko niistä mitä vielä jälejellä ja tarvittaessa entrata ne.