SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Mistähän kannattais lähtee hakemaan vikaa, kun murroksen vaihdon jälkeen HJ alkoi tärisemään kuin vibra? Veto päällä värisee, mutta kun polkaisee kytkimen pohjaan tai nostaa vain jalan kaasulta, niin värinä loppuu... Etupyörien laakerit on kireällä, ei välyksiä. Ja käyttäytyy samalla tavalla pelkällä takavedolla tai nelivedolla... Värinä alkaa jo 50 tuntinopeudessa... Laatikko, takaperä, takakardaani....? Mistähän kannattais lähtee purkamaan...? Kyseessä normi HJ 60, ei korotuksia, 33" renkaat alla... Tauti tosiaan ilmeni etunapojen purkamisen jälkeen...

Joku avain jääny johonkin koneen ja rungon väliin???

Tai sitten vaan perinteisenä asennuksen jälkeisenä komplikaationa taka-akselin jousipukit antautuneet,ja akseli pääsee kiertymään.

Tai kardaanin ristikot moro. Tms. Ei muuta kun alle ja tukeva ote kardaanista ja rajua ylös, alas liikettä...

Ei olisi eka kerta kun jonkun paikan korjuun jälkeen joku muu paikka antautuu salamyhkäisesti.

Kyllähän sitä tärinän aiheuttajaa kannatta hakea sieltä, minkä räpläysen jälkeen se on tullu, jos etuakselia korjataan ja alkaa värinä, ei sitä vikaa taka-akselilta kannata hakee.

Joo ei. Omat sävelykset ensin läpi. Mutta koska nuo alkaa olla jo vanhoja kaikki niin ei ole kaukaa haettua että sitä murrosremppaa koeponnistettaessa kääntyy takaa ne haperot jousipedit ruttuun.Tai menee kardaanista ristikot.

Vaan tuo juristaa sekä etu että takavedolla viittaa johonkin mikä ei ole riippuvainen nelikosta...

Mitähän muuta tälle oli tässä yhteydessä tehty??

Jos etukardaani on ollu irti niin onko sen ristikot samassa vaiheessa??

Etupyörien laakeri kireällä? Ettei vaan olisi liian kireellä?

Laakerit kiristetty väljyyksien poistoon asti, ei liikaa, ehkä... Etunavat purettu uudestaan, ja mitään ihmeellistä ei löytynyt. Eikä löysiä pultteja ollut missään. Taka kardaaniin siirrytään paikantamaan vikaa ristinivelistä...

Takaperästä löytyi pari väljää laakeria. Nyt vaihdellaan ne ja katsellaan olisiko se värinän lähde...