hj-60 Sammutusvivusto
Valvoja: Käyttäjä
-
Lakelander
- Viestit: 35
- Liittynyt: Su Syys 14, 2008 7:59 pm
- Paikkakunta: Loppi
hj-60 Sammutusvivusto
-80 -vuoden hj:ssä sammutus vivususto tökkii. Siis ei liiku vaan jää sammutusasentoon. Ensimmäiset oireet siitä oli viime vuonna, mutta lähti toimimaan runsaalla crc-ruikutuksella. Nyt ei sekään enää toiminut, vaan jäi tiukasti jumittamaan sammutusasentoon. Rautalangalla viritin sen toiseen asentoon, että sain siirrettyä parempaan paikkaan. Onko siinä takapäänpuoleisessa mötikässä jotain vikaan? Miten sen voisi korjata?
http://www.slck.net/viewtopic.php?t=5393&highlight=edic
http://www.slck.net/viewtopic.php?t=7281&highlight=edic
Mm noissa aiheesta jo jonku verran, hakuun ku laittaa edic niin tulee lisää luettavaa pariksi illaksi
Rautalangalla jumitit? Ku ottaa sen varren irti pumpun päästä se pumppu jää käyntiasentoon, sitte siitä voi käyä sormella kääntämässä keulaa kohti jos ei halua vaihteella sammuttaa.
http://www.slck.net/viewtopic.php?t=7281&highlight=edic
Mm noissa aiheesta jo jonku verran, hakuun ku laittaa edic niin tulee lisää luettavaa pariksi illaksi
Rautalangalla jumitit? Ku ottaa sen varren irti pumpun päästä se pumppu jää käyntiasentoon, sitte siitä voi käyä sormella kääntämässä keulaa kohti jos ei halua vaihteella sammuttaa.
SLCK # 183
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Minä mistään mitään tiedä.
Miesten lelut on kookkaita.
Lainataan tätä kun on samaa oiretta enkä hakemalla ole vastausta löytänyt.
Eka oire oli että ei ihan heti sammunut avaimesta käännettyä. Sitte ei lähtenyt enää käyntiin ja syy oli että EDIC on sammutus asennossa eikä liiku mihinkään kun virrat kääntää päälle. Mittasin siihen tulevasta liittimestä yhdestä nastasta n. 0.2 V ( ei riittäne liikuttamaan). Releboksin liittimessä oli vähän hapettumisesta sinivihreää mönjää, koitin ne puhdistella pois, ei vaikutusta. Purin sen laatikon (joka naksahtelee kyllä virtoja kytkiessä) ja toisen vihreän kelan juuressa oli ruostetta niinkuin kannessa sisäpuolella. Ruosteisen kelan vieressä olevat neljä johtoliitosta olivat päältä hapettuneita mutta eivät juotosten puolelta. Purettuna liittimessä ollessa käsin kun ne yhdet kärjet yhdistää niin EDIC kyllä jumppaa minkä kerkeää, eli moottori ilmeisesti kunnossa? Saako tuohon boksiin irtona tarvittavia komponentteja mistään vai onko vaan helpompi ja halvempi ostaa ehjä jos löytää?
Anteeksi pitkä litania mutta varmuudeksi kaikki ilmi mitä tässä on koittanut asian etten tehdä tällä tietotaidolla. Tätä foorumia on selattu kyllä eli joko ei osaa käyttää tai ei vaan älyä mutta selvää syytä tämmöiseen en ole löytänyt.
Eka oire oli että ei ihan heti sammunut avaimesta käännettyä. Sitte ei lähtenyt enää käyntiin ja syy oli että EDIC on sammutus asennossa eikä liiku mihinkään kun virrat kääntää päälle. Mittasin siihen tulevasta liittimestä yhdestä nastasta n. 0.2 V ( ei riittäne liikuttamaan). Releboksin liittimessä oli vähän hapettumisesta sinivihreää mönjää, koitin ne puhdistella pois, ei vaikutusta. Purin sen laatikon (joka naksahtelee kyllä virtoja kytkiessä) ja toisen vihreän kelan juuressa oli ruostetta niinkuin kannessa sisäpuolella. Ruosteisen kelan vieressä olevat neljä johtoliitosta olivat päältä hapettuneita mutta eivät juotosten puolelta. Purettuna liittimessä ollessa käsin kun ne yhdet kärjet yhdistää niin EDIC kyllä jumppaa minkä kerkeää, eli moottori ilmeisesti kunnossa? Saako tuohon boksiin irtona tarvittavia komponentteja mistään vai onko vaan helpompi ja halvempi ostaa ehjä jos löytää?
Anteeksi pitkä litania mutta varmuudeksi kaikki ilmi mitä tässä on koittanut asian etten tehdä tällä tietotaidolla. Tätä foorumia on selattu kyllä eli joko ei osaa käyttää tai ei vaan älyä mutta selvää syytä tämmöiseen en ole löytänyt.
Jos EDIC-moottori jumppailee loputtomasti, vika on ehkä moottoripaketin paikoituskärjissä, tai voi olla johtoliitoksissakin niin ettei paikoitustieto tule releboksille. EDIC-moottorin liitin on aika kehveli vanhemmiten hapettumaan ja ikää noilla alkaa jo olla. Paikoituskärjet on samantapainen systeemi kuin tuulilasinpyyhkijän moottoreissa, liuskat rattaan kyljessä ja niihin nojaavat kärjet. Kuluvat ajanmittaan mokomat. Kansi auki ja ihmettelemään.
Boksin osat saa irtona, ainakin vastaavat jos arvoista ja puolijohteiden tyypeistä saa vielä selvää.
Boksin osat saa irtona, ainakin vastaavat jos arvoista ja puolijohteiden tyypeistä saa vielä selvää.
TP