SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Eli on tuommoinen 61:sen tekniikka. Aikaisemmin se kävi kylmänä tyhjää noin 600-700 kierrosta, mutta ei sammunut avaimesta. Kone kun lämpesi lähti joku tyhjäkäynti kello mukaan ja nosti kierrokset tyhjänä noin 1000, ja sen jälkeen sammui avaimesta. No, nyt ei enää kierrokset nouse yli tuon 600-700 edes lämpimänä. Sammuu kuitenkin, kun vääntää avaimen nollaan ja odottelee 10-20 sekunttia. Starttaa kuitenkin aina kuin palmun alta, ei siis tarvi ikinä sahata. Mistähän päin kandeis lähtee ongelmaa purkamaan? Tuntuu et kulutuskin olis noussut, mut ei varmuutta, kun nopeusmittari edelleen pois pelistä ja tankin mittari nousee E:n yläsakaraan, taitaa olla tankin sisällä vika...

Oliko 61:ssä sammutus alipaineella? Ja joku muukin?

on siinä alipainekello, mistä vivusta vetämällä auto sammuu heti. siinä letkuston välissä on yhdessä kohtaa jonkunlainen jako tukki, mihin tulee myös sähkö johtoja kaksi. se ainakin jakautuu tyhjäkäynnin säätökellolle ja sammutus kellolle. taitaa olla niin, että tämän remontin joutuu ulkoistamaan, kun ei oikein itsellä toi tietotaito riitä....