SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Kertokaapas viisaammat että mitä kautta noi moottorin ja vaihdelaatikon väliset ylimmät pultit saa irti? Auto on automaattilaatikolla. Kaikki muutkin vinkit otetaan ilolla vastaan, koska ei ole nosturia eikä monttua käytettävissä.

Muutamassa jumissa olleessa lootaa alaspäin ja koneella jatkovarren kanssa rummuttaa auki.

Edellisestä aukes ihan käsin lenkillä sieltä välistä.

Pikkusen ahdastahan siellä on.

Yks vaihtoehto jos koneen kuitenkin purat on ottaa kansi eka pois, niin pultit on siinä sit heti ylimmässä kohtaa lohkotasossa, melko paljon auttaa ja konekin kevenee puolella kun heittää ne malmit siitä päältä pois.

Eikö J8:ssa oo samanlaista luukkua lattiassa laatikon päällä ku J6:ssa?

Ei ole luukkua, ainakaan niin isoa et sieltä helposti pääsis käsiksi.

sieltä lattialla olevista vaihdekeppien reijistä itte nysväsin ne ylimmät pultit
auki. muistaakseni itkä jatko+ lyhyt jatko+ nivel niin onnistu.
paljo helpompaa kyllä jos pudottaa esim 5cm lootaa alaspäin.

nimimerkillä kaksi kertaa tänä kesänä laatikon irroittanut

SE OM MORO

Mää on ton kans kerran tehnyt
mutta jos kirjoittelen tarinan tähän
tulee liikaa kirjoitus virheitä
eli kerron miulummin puhelimes
nollaneljänollanolla627387

JONES Mansesta

Kiitos hyvistä vinkeistä!
Tää homma etenee kuin täi tervassa. Keulasta purettu syyläri
yms. hilppeet pois, sekä pakoputki. Alapuolelta korvat on irti sekä
turbiini. Seuraavaksi tarvitsisi alkaa kaivamaan noita yläpuolen pultteja.
Harmi kun tuo työ haittaa harrastuksia. Ei meinaa millään viittiä enää töiden
jälkeen jaksaa vääntäytyä tuonne auton alle.

voimia hommaan

toi on kyllä aika syvältä, tuo hodarin koneen poisotto

ja sitten vielä se lohkon halkaisu jotta pääseen kampuraan käsiks...