minkä kokosta turboa hj-60

[Juha_]

Juu sillä vaan tuota ajattelin ku tuon pumpun sais ~100 eurolla ja mynällä tuo osien naittaminen oli maksanut 300 euroa, kun taaski tuon tojotan pumpun ihan teettäminen maksais varmasti lähemmäs 1000 euroa, ei tuossa muuta, mutta budjetti on tiukka, niinku yleensä

[-Epeli]

Jos uuden pumpun meinaat sovittaa niin eikö kannattais hakea joku pumppu missä on ahdonalaisen syötön säätö erikseen, tossa vanhassa kuorma-autossa sellasta tuskin on ?

Esim. purkaamolta jonkun vanhan kuutosvalmetin pumppu.

[Juha_]

Juu se oiski varmasti hyvä, tietäs vaan että mikä passais heittämällä.. Tuo kuitenki menis ihan sujauttamalla paikallensa, tiedä sitten mitä käy katsastuksessa päästöjen kanssa.. Toisaalta mielessä on käynytki sellainen, josko tuosta ihan metsäpelin vain tekis

[ventora]

no mutta kerro se tavoite tehosi,ni tiedetään vähän paremmin miettiä nesteen määrää.

[Juha_]

joku 250 kaakkia vois olla tähtäimessä

edit: toisaalta, voiskohan tuo tavoite olla saavutettavissa, kun tuon läppäsysteemin laitan tuonne väliin, jonka jälkeen kyllä varmasti herää ihan erilailla ja tuo turbo pitäis riittää 450-500 hv asti, bensakoneessa kylläkin, mut..

[ventora]

sinne pitäis toyotan pumpulla päästä omilla elementeillä ettei se ny tonnia maksa,soita liikkeisiin ja kysyle,voit päästä pikkusen vähemmällä,

ostat vanhan customin pumpun minkä kunto on ihan arpa ni voi tulla kalliiksi sekin kun lyödään kuntoon ja naitetaan sopivaksi.

[Juha_]

just kerkesinki editoida tuota ylempää viestiä

[ventora]

ostas se hx35 mistä laitoin linkin ni alkaa heräilemään,ei ahdinta kannata ylimitoittaa juurikaan,tai onhan se esson pihalla varmasti kiva.

[Juha_]

Jees, pitää ens viikonlopun jälkeen katsoa mikä on tilanne, missä kierroksilla heräilee sitten. Noita cumminsin kiukaan kyljestä ahtimia näkyyki aina sillontällöin myytävänä, ihan suhteellisen edukkaastikin vielä

[-Epeli]

Onkos jollain kokemusta holsetin 35:sesta hj:n kyljessä?

[Juha_]

Kävin nyt kattomassa sitä 60:stä misä se pumppu vaihdettu, kertooko nämä numerot mitään:

ND-PES6A70C312RND005
093000 - 0050
Sitte joku sarja joka hakattu tohon kylttiin, ja jonka kahdesta ekasta merkistä en saa selvää, mutta loppu on U0055 tai Uoo55
22010 - 68050

Kun taas oman auton pumpusta löytyyp seuraavaa:
22010 - 68052
ND-PES6A70B312RND104
093000 - 1040
3H0017

kuvien kera:

Vaihdettu pumppu


Mun auton pumpusta


ja sitte muutenvaan kuva sieltä konehuoneesta

[Juha_]

Linkkivinkki halpaan HX35 http://btcf.fi/forum/showthread.php?t=1 ... light=hx35

[-Epeli]

Mikä ahdin tossa olikaan?

Edit: ja kun tollasia tehoja meinaat ottaa ulos niin hoida pumppu ekana kunnolliseksi ja kato sitten sitä ahtimen vaihtoa jos sitä tarvii enää vaihtaa...

[Juha_]

Se on HX40 tuossa, mielelläni sinne tuon toisen pumpun hommais, kun se riittäis sellaisenaan ja kuulemma ei oo edes verrattavissa tuohon tojotan omaan pumppuun, tuo mun svitseri lähtis varmaan jo tyhjäkäynniltä ahtamaan sillä pumpulla.

edit: tuliki selvyyttä tuosta pumpun ropaamisesta, eli ton custom fordin pumpun elementit menee heittämällä tonne tojotan sisälle, mersu 200d:n säädinpää(?) että kaasu on kevyempi ja saa kierroksia ja sitte tosta customista toi joku ahtopainemikälie oli, kun on niin pihalla näistä niin ei osaa ees selittää..

[pemaripoju]

tänään sain katteltua ahtoilman lämpötiloja kun oli lopultakin mittari, ja ulkona oli joku -2 elikkä aika kuiva ilma ja ahtolämpötila pysytteli josain 10-12 asteen tietämissä!