SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.
The Finnish Toyota Land Cruiser Association
Valvoja: Käyttäjä
Ja välillä öljyä paljastuneeseen kohtaan ja takaisin ja taas öljyä, että menisi myös sinne mutterin sisäänkin.Antsa kirjoitti: Eli jos se mutteri kääntyy vaan 1/8 osa kierroksen niin älä käännä pitemmälle vaan käännä takaisin päin taas niin pitkälle kuin menee ja takaisin ja takaisin ja....
Monet voiteluainevalmistajat toki kehuvatkin estoitta omia tuotteitaan, sekä niiden käänteentekeviä ominaisuuksia. Usein mainitaan jollain aineella olevan "erinomainen ryömimiskyky"jäsen 57 kirjoitti:Itse olen sitä ihmetellyt että miten se öljy sinne pultin kierteisiin menee mutta kait siinä joku imu tapahtuu ja onhan sille nimikin mutta ei nyt säteile, no nyt eli kapillaariko se olisi. Tämä on mielenkiintoinen aihe, koska kyllä aika usein naksahtaa poikki, kun ei sellaisia pillejä ole.On vain jotain hepposia pikkutohoja.Onko muuten olemassa jotain kotioloihin sopuhintaista liekinpuhaltajaa, millä mutterin tosiaan saisi punaiseksi
IKH näyttää myyvän tismalleen samannäköistä poltinta kuin Biltsu. Itse olen käyttänyt Sievertin Metaljettiä. Hankin sen joskus kuparin kapillaari juotoksiin ja ainakin siinä se toimii hyvin. Liekin lämpö 2400 astetta riittää moneen paikkaan mutta ei se korvaa happi/asetyleeni polttimen pistemäistä lämpöä. Induktio lämmittimestä kyllä haaveilen mutta hinta vielä esteenä vähäiselle käytölle.Nikkari kirjoitti:Mutta mitä tulee noihin pieniin kaasupolttimiin, niin esimerkiksi Bilteman valikoimista löytyy butaani-kaasutoimisia jotka ovat pienen kokonsa puolesta passeleita ahtaissakin paikoissa. (mm. tuotenumero 19738)
Saahan sen vaikka migillä punaiseksi,mutta kehveli jäähtyessään tyssää sen mutterin vielä tiukemmalle.jäsen 57 kirjoitti:Tuollainen Rost Flash voisikin olla ok. Yksi venhempi heppu kertoi kokemuksiaan, että se normaali CRC jota yleensä irrotukseen suositellaan,niin kuivuu äkkiä pois mutta kuulemma automaattiöljy olisi ihme tavaraa ja eipä kuivu mihinkään ja kun on jonkin aikaa päässyt vaikuttamaan, sitten aukee.Itse olen sitä ihmetellyt että miten se öljy sinne pultin kierteisiin menee mutta kait siinä joku imu tapahtuu ja onhan sille nimikin mutta ei nyt säteile, no nyt eli kapillaariko se olisi. Tämä on mielenkiintoinen aihe, koska kyllä aika usein naksahtaa poikki, kun ei sellaisia pillejä ole.On vain jotain hepposia pikkutohoja.Onko muuten olemassa jotain kotioloihin sopuhintaista liekinpuhaltajaa, millä mutterin tosiaan saisi punaiseksi
jäsen 57 kirjoitti:Tuollainen Rost Flash voisikin olla ok. Yksi venhempi heppu kertoi kokemuksiaan, että se normaali CRC jota yleensä irrotukseen suositellaan,niin kuivuu äkkiä pois mutta kuulemma automaattiöljy olisi ihme tavaraa ja eipä kuivu mihinkään ja kun on jonkin aikaa päässyt vaikuttamaan, sitten aukee.Itse olen sitä ihmetellyt että miten se öljy sinne pultin kierteisiin menee mutta kait siinä joku imu tapahtuu ja onhan sille nimikin mutta ei nyt säteile, no nyt eli kapillaariko se olisi. Tämä on mielenkiintoinen aihe, koska kyllä aika usein naksahtaa poikki, kun ei sellaisia pillejä ole.On vain jotain hepposia pikkutohoja.Onko muuten olemassa jotain kotioloihin sopuhintaista liekinpuhaltajaa, millä mutterin tosiaan saisi punaiseksi
Mutta käyköhän sittenkään, jos vaikka laipassa on vähän eripaikassa pultin reijät.tepa78 kirjoitti:voihan ne tiivisteet leikata siitä erilleen...
