2-H koneesta lisää syöttöä?(miten saa kierroksia rajotettua)

[pemaripoju]

tietäiskö joku kuinka tota syöttöpumppua pitäis säätää että lähtis tehoo! asensin turbon ct-26 ja 74cmx28cmxx6cm coolerin ja ahdot on noin 0,8.
etummaisessa alipaine putkessa on 4mm reikä kuten korpivaaraturbossa on ollut! jostain luin että sitä pitäis säätää sieltä syöttöpumpun sisältä jotta se tapahtuisi oikea oppisesti? mutta kuinka, mistä ja kuinka paljon?
sen ruuvin pyöräyttäminen 3/4 kierrosta joka on sammutin vivun juuressa (ja siinä on se 3 reikänen lukkomutteri) saa kyllä aikaan lisää puhtia mutta siitä isommalle alkaa tuleen pirunmoista savu kankee putkesta! vakio säädöllä lähti 1 savuarvo ja meno oli yhtä tuskasta ku vaparissa
putki on 2,2" läpivirtaavalla vaimentimella ja auto on vm-82 hj-60

[pemaripoju]

ei taida olla kukaan rassannu pumppuja? tanään laitoin dumpin ja ekalla kertaa ku kiihdytti niin kyllä rupes hymyilyttään,kun sen verta hienosti pihahti!

[kumiukko]

Täällä meillä päin on kans yx hj60 turpona ja välijäähyllä. Oli penkittäny 144hv. Katsastus paperi.

[pemaripoju]

pitäiskö sitä etummaista alipaineputken lähtöö pyöräyttää 180 astetta kun semmosenkin teorian muistaisin lukeneeni joskus! tarttis kans mennä penkittään johki niin sais vähän selville tehoja ja vois eri säätöjä kokeilla!

[kumiukko]

Tämä kyseinen kaveri oli katkassu sen etummaisen putken kokonaan ja tulpannu imusarjan puolen. Pumpun puolta EI saa tulpata.

[pemaripoju]

oon kuullu huhuja että tollai tehtynä se repii sen kalvon puhki ku ei ole ollenkaa vastapainetta toisella puolella! ja sehän lykkää heti täydet syötöt ku tulee imusarjaan ahtoja!

[kumiukko]

Paljo mahollista. Kalvo kun tuppaa olemaan se alkuperäinen...

[Repro]

Ei nyt liity tähän millään tavalla, mutta tein entiseen Patrolliin vastaavanlaisen virityksen, tosin en pistänyt letkua poikki vaan laitoin siihen kolmitiehanan jolloin kalvo sai vapaasti hengittää ulos kun toiselle puolen tuli ahtoja, ikinä en oo kuullu et dieseli ottas niin paljon kierroksia, kuviokin putsautui mutiaisesta lähes poikkeuksetta

Maantieajossa käänsin hanan takas "normi" asentoon jolloin kierrossäädin pelas normaalisti, polttoainetta meni huomattavasti vähemmin siirtymillä.

Kolmitiehanassa tuo säätö on vain kovin karkea, parempi tuossa olisi ollut bleed-hana, eli letkuun T-kappale ja siihen tarkempisäätöinen hana, josta voi säätää ulosvuodetun ilman määrää (vuotaa=bleed, Kuutvuori, kirjaa ylös!)

[pemaripoju]

kyllä mäki kiersin sitä kierrosruuvia melkein 4 kierrosta kiinnipäin ennenkuin kierrokset asettu noin 4100r/min. eka otti melkein 5tonnia

[Ugly_hj]

kyllä mäki kiersin sitä kierrosruuvia melkein 4 kierrosta kiinnipäin ennenkuin kierrokset asettu noin 4100r/min. eka otti melkein 5tonnia

Onko toi kierrossäätö siellä pumpun takapäässä alhaalla,minkä dumbin sä laitoit siihen vai teikkö ite?

[pemaripoju]

siinä on 12mm lukkoruuvi ja talttapäällä säätö, ja dumppi on omavalmisteinen.

[Viipo]

Mites tuosta saa säädettyä tyhjäkäyntiä, kun lämpimänä nostaa sen likemmä 1500 rpm? Vai pitäskö ennemmin alkaa metästämään imuvuotoja imusarjasta? Turbokin herää viheltämään tyhjäkäynnillä noilla kierroksilla.

Toinen mitä oon ihmetelly, on tuo savutus moottorijarrutuksella. Venttiilivarren kumit on uudet, männänrenkaat oli ok ja sylinterit hoonattu. Vetääkö tuo reippaat puoli miljoonaa ajettu 2H vaan niin paljon öljyä männänrenkaiden ohi? Huohota ei pahemmin.

[pemaripoju]

nostellaas tätäkin taas ylöspäin!
onko kukaan tutkinut että mihin noi edikin vivun liikeradan säätö ja kierrosrajoittimen ruuvi vaikuttaa?
jos kääntää syöttöruuvia isommalle ja vastaavasti kierrosruuvia pienemmälle niin rajoittaako syöttöö kierroksilla sama tekijä?
eikös sie joku hammastanko pyöräytä karoja eri asentoon vai olenko ymmärtänyt aivan väärin?

oli viime katsastuksessa 6130r/min niin vois vähän pyöritellä kierrosruuvia pienemmälle.

[pemaripoju]

pyörittelin kierros ruuvia päästä päähän ja syöttöruuuviakin kokeilin pienlle laittaa, mutta silti ottaa kierroksia aina +4500r/min kieppimittari loppuu siihen. olisko ideoita millä rajottaa kierroksia?
hajoo toi kone pian kun hapettaa kurapooreihin ja kone huutaa niin v....ti.

[Hoosuu]

Toinen mitä oon ihmetelly, on tuo savutus moottorijarrutuksella


Kunnei vaan turpo vuotais öljyä ,silloin kun ahtaa paine estää öljyn vuoron turpiinin puolelle mutta moottorijarrutuksesa ahto nolla ja öljyä pääsee turpiinipuolelle ja palaa sinisenä savuna putkesta pihalle!!