SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Pikkupoikana jo haaveilin Lantikasta

Olen ymmärtänyt vuosien kuluessa ruveta haaveilemaan Cruiserista.
40-sarjalaiset on niin karun kauniita koneita, että sellaisen minä tahdon.
Vähimmäis vaatimukseni autolle on:
Pakettiautoksi 2+4 rekisteröity ja mahdollisimman alkuperäisessä kunnossa oleva. Katsastettu peli.

Ohjaustehostin, vinssi ja muut sen sellaiset ovat tietysti suotavia.

Mitään viimisen päälle entisöityä en etsi, vaan käyttöpeliä.
Traktorin tueksi tilantöihin ja muutenkin päivittäiseen ajoon.

Omaan 40-vuotis lahjaani en 4000€ enempää voi sijottaa, mutta sillä jos löytyis, niin olisin iloinen ja 40-sarjalainen saisi rakastava kodin Naantalista.

terveisin: Mike Kaustio

mike.kaustio(ät tiä)gmail.com

Morjens

Kiinnostaako tällänen:



1979 (ei päästömittausksia) 2 + 4 Paku. Katsastettu lokakuussa. Nyt seisomassa lämpimässä tallissa.
Ohjaustehostin on. Ja HJ levyjarrut. Vinssi löytyy tarvittaessa.
Kattokin on. Sekä 3.4 litranen kone.

Kuvan peräkärry on osa kauppaa. Kytkentäkatsastettu koukulla ja silmukalla.
Lisäksi kärryssä on 24 V valot. Eli saa käyttää yleisellä tiellä.

Hinta on suunnilleen sun ajatusten mukainen. Ei alle. Ei ole pakko päästä eroon.
Ei meinaa vaan aika riittää muiden projektien kanssa. (Mm FJ40)

r2ree kirjoitti:
1979 (ei päästömittausksia)

Eikös päästömittaukset ole 1978 vuodesta eteenpäin..

Mukavan sotaisan näköinen peli
Mitenkähän turvaistuin mahtaa sopia tuohon kuppipenkkiin.
Katto ja ovet löytyy niin tätä täytyy tosissaan harkita, ympäri vuoden kun tuo 16km työmatka olis tarkotus Cruiserilla taittaa.
Mikä tossa on otteessa Jarrullisen kärryn maksimi?

PETEBJ75 kirjoitti:

r2ree kirjoitti:
1979 (ei päästömittausksia)

Eikös päästömittaukset ole 1978 vuodesta eteenpäin..

Dieseleissä -80 ->

HOMBA kirjoitti:Mukavan sotaisan näköinen peli
Mitenkähän turvaistuin mahtaa sopia tuohon kuppipenkkiin.
Katto ja ovet löytyy niin tätä täytyy tosissaan harkita, ympäri vuoden kun tuo 16km työmatka olis tarkotus Cruiserilla taittaa.
Mikä tossa on otteessa Jarrullisen kärryn maksimi?

Turvaistuimesta en tiä, luulis saavan sovitettua. Jos into riittää nikkaroida, mulla on jouten HJ60 leviä apparin penkki.

Tuon kärryn kantavuus on muistaakseni joku 530 kg, Eli se 750 kg max - kärryn paino, joka muistaakseni merkittiin 220 kg.

r2ree kirjoitti:

HOMBA kirjoitti: Tuon kärryn kantavuus on muistaakseni joku 530 kg, Eli se 750 kg max - kärryn paino, joka muistaakseni merkittiin 220 kg.

Eikun siis Cruiserin liitettävän kärryn maksimimassaa kyselin?

No höhh..

Muistaakseni otteessa joku 1800 kg. Se pitäis periaatteessa olla 3500 kg, koska tuon aikaiset autot menee 2 x omapaino

Noista kuppipenkeistä saa muistaakseni ton reisityynyn tms irti. Ja eivät ole mitoitettuja riisitautisille. Omalla takapuolella ja hartioilla ne kaupassa mittasin.

Jeps, reisari lähtee irki. Ja itekään en ole ihan kuivan kesän orava..

Sitäpaisti, yks vaihtoehto on, että Kermitin mukaan lähtee BJ -penkit ja kuupat jää mun FJ:n käyttöön. Voivat olla paremmat metässä..

Tottahan on että kaiken saa viilattua ja säädettyä

Mun täytyy hiukan mietiskellä ja tutkiskella.
Tämä Land cruisereiden maailma kun on täynnä uutta ihmeellistä.

Jokuhan tietysti ostaa Kermitin pois sillä välin, mutta se on sitten minun ongelmani.

Huh! Melkein ostin Pajeron

Älä tommosta tunnusta. Siitä joutuu roviolle

En vaivu epätoivoon...
Mutta ei ole helppoa tämä Cruiserin hankinta

Minulla BJ40 -vm80 rekisteriotteessa jarrullisen kärrin max. paino 1400kg ??
Mitä ihmettelin katsastuskonttorilla.
Väittivät ettei valmistaja salli enempää.