SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Laitetaas tännekin vähän jutustelua autosta. Kyseessä on vuoden 83 HJ60, joka palvelee käyttöautona. Viisihenkisestä perheestä johtuen tämäkin ensitöikseen muutettiin takaisin henkilöautoksi. Mittarissa on parhaillaan 391000km.
Alusta tässä on pomppukeppi, lisävieterit molemmilla akseleilla. Niistä pitää hankkiutua eroon heti kun mahdollista. Lisäksi tietty asiaan kuuluvat naputtavat murrokset ja muuta pientä. Renkaina on nyt 33x12,5-15 Cooper Discoverer STT:t vaikka tässä on otteessa kolmevitoset. Ei kuuskymppisen voimavaroilla välttämättä huono valinta. Renkaat ostin tälläkin foorumilla muinoin vaikuttaneelta tepa78:lta, jonka HJ nyt makaa räystään alla puupölkkyjen varassa "paranemassa"
Tästä ei tule mitään pussihousuautoa, vaan raaka käyttöpeli. Lähitulevaisuuden suunnitelmana se alusta, etuakseliremppa ja pientä sipistelyä. Kattotelinettä tekis mieli, mutta saisi maksaa vähemmän kuin ARB, täytyy koittaa nakittaa joku tekemään. Vinssin laitan myös, ei offroadia varten vaan metsätöitä helpottamaan.

Hiano hoijakka. Toihan on just pussihousumenttaliteettia että pidetään käyttökunnossa eikä aleta koria lyhentämään saati jotain muuta konetta nokalle sovittamaan. Kyllä maastoauto osaa olla kaunis. Toi sininen ja se vaaleanhiean ruskea/beige on mielestäni kauneimmat värit kuuskymppisessä.

Uudet projektit on aina tervetulleita. Peukku.

Päivää jussi. Hienoa nähdä että mies on palannut katukuvaan massaan sekoittumattomalla kulkupelillä. Tämä nappisilmä on bongattu jo monet kerrat, on se vaan niin ajaton tuo kuuskymppisen muotoilu

milloin jussi laitetaan se ahdin?ja onneksi tulit järkiin ja heivasit sen bemarin pois. aika kauan sai taas järkeä takoa ukon kaaliin.

Nonni, tuli vaihdettua naputtavat murrokset. Alkusysäys siihen hommaan tuli kun HJ makasi ojan pohjalla takavetoisena murros paskana. Muistin tien sijainnin vähän väärin niin ojaanhan se siitä luiskahti.

No onneksi seurakaveri tuli traktorilla apuun, oli sen verran ilkeässä paikassa ja vielä renkaat linkussa että vaikea olisi ollut saada pois toisella maasturilla.

Murros oli korkannut melko atomeiksi, ei ihme ettei renkaita huvittanut kääntyä.

No uutta tilalle ja matka jatkuu. Toki molemmat murrokset tuli vaihdettua samoilla vauhdeilla niin eipä naputtele enää.


Etuakseliremppa ei nyt ollut perusteellinen, ainoastaan murrokset ja stefat on uusia. Vaihdetaan sitten kauniinpien kelien myötä esim. pyöränlaakerit vielä. Vuotavien stefojen takia laakereissa ei enää vaseliinia ollut, mutta olivat vielä ihan ok tuntuiset.
Lepa77 saattoi avustaa hieman. Oli kuitenkin onnellinen kun sai vesimyrskyssä purkaa HJ:sta tikut pois molemmilta puolilta jotta sen pystyi ajamaan talliin.
Ps, Toyotan jumalmoottoria ei millään ahtimella pilata...

Jussi Heinonen kirjoitti: ↑Su Helmi 10, 2019 10:46 am Ps, Toyotan jumalmoottoria ei millään ahtimella pilata...

Oikeaa puhetta

Samppahj kirjoitti: ↑Ma Helmi 11, 2019 8:19 pm

Jussi Heinonen kirjoitti: ↑Su Helmi 10, 2019 10:46 am Ps, Toyotan jumalmoottoria ei millään ahtimella pilata...

Oikeaa puhetta

Eks 2T oo se Toyotan jumalmoottori?

VeeWee kirjoitti: ↑Ti Helmi 12, 2019 1:13 am

Samppahj kirjoitti: ↑Ma Helmi 11, 2019 8:19 pm

Jussi Heinonen kirjoitti: ↑Su Helmi 10, 2019 10:46 am Ps, Toyotan jumalmoottoria ei millään ahtimella pilata...

Oikeaa puhetta

Eks 2T oo se Toyotan jumalmoottori?

Omassa sarjassaan juu, älä nyt sekoita jussin ajatuksia kun on vihdoin taas maasturi alla :D

Juu nyt ei keskitytä epäolennaisuuksiin vaan ajetaan kovaa vaan.

Noniin nyt tuli hyvä kattotellinki eteen ja vielä lyhyen matkan päästä, joten sehän piti käydä hakemassa. Töitä on myös tehty ja jumiteltu. Kyllä se vaan on niin, että jäykällä alustalla oleva auto ei etene ilman akselilukkoja. Tänäänkin jäi suttaamaan sellaseen paikkaan mistä Audi Quattro olis vielä menny To do- listalle siis palalukko takaperään.

kyllä on siisti kattoteline.

To do- lista ei ole lyhentynyt yhtään viime kerrasta, työ ja sen ohella käyty koulu plus kolme lasta vie ajan tehokkaasti. Puolivuotiskatsaus näyttää, että 1.1.2019-tämä päivä kilometrejä on kertynyt 18 000, joten tien tukkona on tullut oltua. Vaan on töitäkin tehty, HJ on mukavasti lyhentänyt taimilaatikoiden ja raivaussahan kantomatkaa.

Noniin, tänään koitti kauan odotettu päivä, lisävieterit ja vanhat kuolleet jouset veks. Käytetyt OMEN jouset tilalle. Maailma on pieni, nämä on samat jouset kun aikanaan ruuvattiin edellisen hj:ni, akvaarion, alle


Nykyisessä asetelma siis kuvan mukainen. Työkaluista huomaa, että puslat ei tahtoneet erota autosta suosiolla, polttamiseksi meni taas.


Kotkankatseet huomaa pienen maahisen pyöränkaaressa, pressun alla oleva BJ vihjailee henkilöllisyydestä...


Tässäpä etuiskareista se parempi.... Näillä saattoi olla oma vaikutuksensa ajettavuuden vajavaisuuteen.


Ei tullut tämäkään projekti liian aikaisin, hantinpuolen etujousesta norra poikki


Ikävästi kävi sillä viisiin, että etuakselin u-pultit oli liian naftit, eikä ollut korvaavia pidempiä saatavilla. Laitoin uudet tilaukseen, ja rukoilen niiden saapumista ennen viikonloppua. Nyt oli pakko laittaa hanskat tiskiin ja jättää auto pukkien nokkaan. Kroppa on taas kun junan alle jäänyt, joten palkitsin itteni saunalla ja kaljalla.

hyvä olisi vielä jos tilaisi oikean määrän u pultteja kerralla että saadaan toisen puolen jousi myös kiinni.