SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Syyskuussa tuli haeuttu tämmönen BJ 42 -81 .



Tarkoitus laittaa ns, avomalli ja käyttäen varastoon jäännyttä tavaraa mm. tästä .





Kori oli joskus ehostettu käyttäen alupeltiä ,popniittejä,öljyä ja silikoonia .
Tuulilasin karmi näytti aluksi hyvältä mutta kun poisti lasin niin totuus selvisi .







Ei muuta kuin uutta rautaa kehiin .

Levikkeet yritettiin itse valmistaa.





Lokarit ja etupään sovitus .






Tekniikan vaihto ja sovitus .








Se oli niinkuin sinne tarkoitettu .

Runko olis valmis jatkokäsittelyyn .

No huh huh.

Ela kuva valehteli taas enemmän kuin tuhat sanaa, näytti aivan kohtuulliselta. Mut sitähän on tehty raudanmaku suussa ihan urakalla.

P.S. Fiksaa vielä noi ekan postauksen muutama kuvalinkki vielä kun kerkeet.

Eka kuvassa näyttää tosiaan aika hyvältä . Mutta tosiasia on vaan että kaikki nämä autot rupeaa olemaan aika rapeita jos ei ole kunnolla korjattu joskus .Ja oli tämän kunto tiedossa kun sen ostin . Ei oikeastaan mitään yllätyksiä .

Olet sinä aika seppä

Hienosti löytää pelti muotonsa kun on oikea käskyttäjä . Vikassa kuvassa näyttäs olevan häkäpönttösuunnitelmia taustalla

Kiroilu on rumaa, tiedän sen . Mutta on nyt saatanan hyvän näköstä työtä. Lämpösessä ja taidolla.

taas tulee hieno Bj

Pistetään muutama kuva että täälläkin on jotain tapahtunut ettei ihan vaan aurinkoa otettu .





Runko kävi hiekkakylvyssä ja maalattiin (RM 40) .
Sitten vedin vielä Temadur 20 pintaan .

Hitsaushommat rupeaa olla tehty .
Akselit puhallettu ja maalattu samoin jouset purettu putsattu ja maalattu .Seuraavaksi pääsee mukavampaan hommaan .
Pistetään kuvia kun päästään kasamaan .

benjaminf kirjoitti: Runko kävi hiekkakylvyssä ja maalattiin (RM 40) .
Sitten vedin vielä Temadur 20 pintaan .

Hyvän näköinen. Oliskohan mullakin ens keväänä oma samassa vaiheessa...

Mites sen rungon saa sisäpuolelta maalauspuhtaaks? Saako puhallettua niin ettei jää ongelmakohtia?

Jos tarkoitat ihan runkopalkin koteloon ,niin siihen on kyllä vaikeaa päästä .Mutta kyllä muuten tulee puhtaaksi, tosin puhallusvehkeet vähän isommat.
Kotelosuojaainetta koteloon seuraavaksi ja sit jonkun ajan päästä vielä toinen kerta perään.

benjaminf kirjoitti:Jos tarkoitat ihan runkopalkin koteloon ,niin siihen on kyllä vaikeaa päästä .Mutta kyllä muuten tulee puhtaaksi, tosin puhallusvehkeet vähän isommat.
Kotelosuojaainetta koteloon seuraavaksi ja sit jonkun ajan päästä vielä toinen kerta perään.

Ihan omakohtaista kokemusta. Jos sasisi rungon sellaiseen paikkaan missä puhalletaan gteräskiteellä niin uskoisin rungon sisäpuolen tulevan hyvin puhalletuksi. Teräskide kimpoaa hyvin ja syö norjan kromia vielä kimpoillessaan kun hiekka ei tahdo syödä kuin suorassa kontaktissa. träskide vaan syö mukavan railakkaasti materiaalia joten kannattaa puhallluttaa varovasti että rugosta jää edes jotain jäljelle. Nimimerkillä -Teräskiteellä pari vuotta ammatikseen puhallellut ja hiekalla puhallellut ihan omiksi ja kavereiden tarpeiksi.

Ja jos oikein rupeaa hifistelemään niin ottaa niitit auki ja purkaa rungon ,puhaltaa ja maalaa ja takaisin nippuun .
Mutta kyllä uskon että se näin tehtynä kestää sen ajan mitä näillä vehkeillä saa liikenteessä ajaa .

Tuo teräsniittien avaus onkin aika hupaisaa hommaa:D