SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Eräänä huuruisena, pähäman pikkujoulu iltana sain AHAA idean et Fj-55 ois kiva omistaa ja siitä hetki nii kaupat oli tehty! mut auton nouto oli n.6kk projekti. Sen menin joskus huuruisena iltana, myös lupaamaa et tänne palstalle laittelen vähä tarinaa jahka saan sellasen omaa tallii nii täst alkaa sit tulee!

Elikkäs tämmöinen kaunokainen, Päijät-Hämeen maastoautoilijoiden klubissa jo lähes 20-vuotta palvellut Rauta-possu löytyi ja päätyi pihakoristeen virasta mun huostaa


no autohan jää muute PäHäma lipun alle
no tuo kekkuli ku rakenti itsellee samalta J.Väihkösen pihalta löytyneestä koristeesta itsellee käyttöauton kesäksi nii mähän teen just päin vastoin eli uhrataa tämäkin offroadin alttarille mut älkää hätäilkö vaikka tilanne on ekan päivän jälkee tämä


tästähän ei tehdää mitää V8 hapatinta vaikka sellainki kävi mieles mut miks pilata hyvää autoa huonolla koneella?
tosiaa tästä tulee DIESEL-koneinen (siitä nimi savu-sika) ja moottoriksi on valikoitunut 12-HT mylly, jolla ajettu vain 279tkm et paljo on vielä eessä padalla, jollei mitää katastroofia tule matkaa...

vähä suunnitelmia:
-korroosio korjauksia
-vähä lisää korroosio korjauksia
-diesel pannu nokalle
-orkkis laatikot
-korroosio hommeleita
-soa
-4.11 perät
-levyt joka nurkkaa (tykkään et näis pommeis on sentää kunnon jarrut)
-turvakaarta sisälle sen vert et pääkaari ja takatuet et jos sattuu katastroof nii jotai ympärillä
-helmoja kun autossa ei ole nii palkkia niihi
-ohjaus tehostusta
-auto pysyy 12v sähköillä
-sähkö vinssi keulille ja mekaaninen ehkä auton alle katumus vinssiks
-ja kaikki mahollinen uusiks siin samalla
-maalaus jollai orkkis tyylisellä 2-sävy maalauksella, mut valkoi+ jotai???
tätä projektia en ala hiekkapuhaltaa koska silloin räjähtää budjetti ja aika ihan täysin käsii, vaa tää tehää nopeasti pitkän matkan safarointii (venäjä) sillä lähes kaikki osat on jo, paitsi highsteer setti etee.
projekti tulee olee taas jäissä muutaman viikon työkiireiden vuoksi mut tehää ku keretää!
-

Hienoa, liikenteeseen näitä onkin lähiaikoina rakennettu, mutta puhtaasti offroad käyttöön rakennettu 55 on ollu katoavaa perinnettä. Tämä laitetaan seurantaan.
Tsemppiä rojektiin

kiitoksia tsempeistä, niitä tarvitaa sit ku noita mätiä alan harsimaa kasaa.

puolikas soa, jousipedit paikoillaa joka on se helpoin homma, viel napojen kääntö ja iskareitten alapäiden muokkaus.


niin ja tosiaa kilpien välii tätä tehää ja maltillisilla muutoksilla. Tuo kone ja soa nyt aika lailla ainoot isommat.

Jes, tää projekti tuli tänne. Tuheään päivitystä vaan

asia meininkiä

ku vain ehtis tuolla tallilla viettää aikaa mutta kesä puskee päälle ja alkaa kalenteri täyttää uhkaavalla vauhdilla mutta jotai pientä taas



U-pultit sai kiinni vihdoinki ja ennen napojen purkua oli pakko ottaa fiilistely kuva et miltä näyttää!

Kyllä ne isot gummit vaa possuakin pukee

Artsi777 kirjoitti:Kyllä ne isot gummit vaa possuakin pukee

Propsit TSL:istä

muutoin en näin tylsästä aiheesta tekis postausta, kuin olka-akselin kulman kääntö koska nää hommat on nähty ja tehty miljoonia kertoja.
iteki tehny useamman kerran ja tiiän miten homma toimii MUTTA ikinä en ole törmänny tämmösee et 2 tunnin lekalla murjomisen jälkee vast suostu kääntymää mokoma kääntöpää prkl!


meni moskastaki varsi mutkalle joka sentää 3,2 seinämällä no mut luovuttihan se viimein, toinen puoli oli kevyt napautus ja käänty heti.
sujautin etuperän paikalle bj-75:akselista peräisin olevan kitkalukollisen murikan 4.11 välityksellä, joten täst tulee varmaa tosi ketterä laitos

Mätä hommat alotettu ja toinen helma olis lähes ready!


mut voi jee et osaa olla paljo mätää... kaikki korinkannakkeet apparin puolelta vaatii enempi tai vähempi korjattavaa. tuska, masentaa...

niitä korin korvia onkin vittumainen korjata jos ei ole nosturia pistään täältä tsemiä sian korjaukseen

Paerin kuukauden tauon jälkee tuli tänää käytyy pajalla touhuumassa ton kimpussa.
Tuossa uudemman mallisessa possussa on muute erilaiset etuovet mitä vanhassa, ikkunan etuylä nurkka on kaareva, ku vanhassa on terävä kulma. No, joutu ikkunan karmin vaihtaa ovesta toisee ku originaali ovi oli tuhannen mätä ja solmuu ajettu. On vaa ovet rakennettu siten et pintapelti on viimenen osa joka ovee tulee ja karmit jatkuu oven sisää ikkunan kiskoina ja ne kiskot on tuettu hitsaamalla oven runkoo... olihan aikaa vievä savotta purkaa ja kasata ovi siten et siitä tuli hyvä.
Nyt se on sitte kiva plaanata jollai safarilla ku päivän hieronu sitä
Kuvia ei oo ku jäi puhelin himaa mut kaikki nyt yhen oven on nähny.

pajalla käyty turaamas ja mätää riittää


takakulmien leikkaus linjoja piirtelin. aattelin jatkaa tuota puskuria kylkilinjaa pitkin ja taittaa runkoo kii, jos vähä suojais ees takakylkiä vaikka ne on kasassa jo valmiiks

Kyllä ruoste viihtyy hyvin näissä vanhoissa Cruisereissa. Oli tuossa omassa työtä, mutta pikkusen enempi sinulla taitaa olla tarjolla. Eiku intoa projektiin.

jnj kirjoitti:Kyllä ruoste viihtyy hyvin näissä vanhoissa Cruisereissa. Oli tuossa omassa työtä, mutta pikkusen enempi sinulla taitaa olla tarjolla. Eiku intoa projektiin.

Täytyy muistaa minkä ikäisistä autoista puhutaan.