Sivu 8/9

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: La Tammi 20, 2018 2:36 pm
Kirjoittaja Gravehill
Oliko jotain tuotenumeroa noille matoille? Ovat tosi hyvin istuvan näköset. En valmistajan sivuilta löytänyt koko automallia, ei vissiin vaan osaa.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: La Tammi 20, 2018 9:46 pm
Kirjoittaja Mika.T

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Ma Tammi 22, 2018 10:10 am
Kirjoittaja killerwo
Lattiamatot olivat kyllä positiinen yllätys. Isuvat napakasti ja esim lumesta sulava vesi jää matolle ja kun vettä kertyy tarpeeksi niin kaataa kynnyslistan yli ulos. Weathertechilla on Italiassa jälleenmyyjä ja nettisivutkin saa Suomeksi. http://www.weathertecheurope.com/fi/toy ... igitalfit/

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: To Maalis 07, 2019 3:29 pm
Kirjoittaja mikjus
killerwo kirjoitti: Ma Joulu 04, 2017 9:36 pm Jep, Mika_T ajeli vastaan Liimatan kohdilla. En kerennyt vilkauttaa kun kohdalla huomasin. Tummennusta ei varmaankaa tule. Tarkoitus on ajella tuolla metsähallituksen puolella ja siellä olisi hyvä että kaikista akkunoista näkee hyvin. Pysyy kulmat suorempana :) Muutama muukin todennut että tummentaa pitäisi joten otetaan vakavaan harkintaan. En tiedä sitten miten sellanen 50% tummuus toimisi. Voishan sitä testata yhteen lasiin.

Vetokoukku tuli tehtyä viikonloppuna. Tällä kun on tarkoitus myös kärryä kiskoa ja 3500kg painoista. Tein koukun jenkki tyyliin 2" neliöputkesta. Koukku tuli kiinni alkuperäisiin koukunpaikkoin takapuskuriin. Lisäksi runkopalkit holkitin neljästä kohtaa joihin koukku kiinnittyy. Itse koukkuosan tilasin JariMäeltä. 6" pudotuksella vetokuula on 42cm korkeudella. Aavistus yläkanttiin mutta lyhytaisaisessa telikärryssä pysyy vielä renkaat maassa.
Onko miten paksulla seinämällä tuo 2x2" neliöputki. Samanlainen itsellä suunnitteilla mutta ajattelin upottaa puskurin sisään putken (ihan alalaitaan) että alapuoli jää puhtaaksi. Pitää vaan olla 8-10" droppi koukussa mutta ehkä kärrynvedossa max rengaskoko olisi 35". Sokan joutuu varmaan taiteilemaan auton alta mutta epäilisin että kärryä tulee vedettyä tosi harvoin mutta optio pitää olla jos löytyy aarteita.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Su Maalis 10, 2019 11:08 pm
Kirjoittaja -MaTTi-
mikjus kirjoitti: To Maalis 07, 2019 3:29 pm Onko miten paksulla seinämällä tuo 2x2" neliöputki.
Mulla on tollanen jenkkimallin ostokoukku, se on 6 mm seinämällä, sisämitta 52.5 mm.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Ma Maalis 11, 2019 3:01 pm
Kirjoittaja mikjus
-MaTTi- kirjoitti: Su Maalis 10, 2019 11:08 pm
mikjus kirjoitti: To Maalis 07, 2019 3:29 pm Onko miten paksulla seinämällä tuo 2x2" neliöputki.
Mulla on tollanen jenkkimallin ostokoukku, se on 6 mm seinämällä, sisämitta 52.5 mm.
Ok. Kiitos. Olen yrittänyt metsästää materiaalia josta tekisi tuon, nyt on vain yksi aisan pätkä olemassa ja sekin vaan 4mm seinämällä. No ehkä menis kun hitsais päälle matskua lisää.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Ma Maalis 11, 2019 4:59 pm
Kirjoittaja -MaTTi-
Jos alkaa etsiminen kyllästyttää niin osta valmis putki, joku tämmönen: https://www.ebay.com/itm/Tow-Ready-2850 ... 3670121640

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: La Maalis 23, 2019 1:14 pm
Kirjoittaja killerwo
Tuo vetokoukun 2x2 rhs taisi olla 4mm seinämällä. RHS menee n 10mm levyn läpi joka on sitten pultattu puskuriin. Vetokoukun sokkatapin kohdan vahvistin hitsaamalla 4mm paksuisesta aluslaatat jonka läpi porattu sitten 20m reikäjät. ELi 8mm per puoli on sokkatapin kohdalla materiaalia. Hyvin tuo on kestänyt ja käytössä on ollut. Mulla taisi olla 6" pudottava koukku. Umpialumiini koukku, taisin tilata Jari Mäki OY:ltä.
Jonkin verran tuossa koukussa on välystä. Ajossa ei huomaa eikä kuule, mutta kädellä kun heiluttelee niin välystä tuntuu. Suunnittelin jos hitsais mutterin tuohon vetokuokun runkoon ja laittais esim m14 pultin jolla sais kirittyä välykset pois.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: La Maalis 23, 2019 1:30 pm
Kirjoittaja killerwo
Toyota on ollut nyt ajossa n 1,5 vuotta ja kilometrejä on kertynyt noin 20tkm. Pieniä haasteitakin on matkan varrella ollut. Ruiskupumppu tuhoitui viimekesän kalareissun yhteydessä. N 100km ennen kotia auto hyytyi Kalixiin. Toyo sai kyydin kuorma-autolla kotia ja uusi pumppu löytyi pellin alle.
Kunnon kattoteline pitäisi tehdä jotta saa katolle muutaman reen talviseikkailuja varten.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Su Maalis 24, 2019 9:46 pm
Kirjoittaja lepa77
komea on hdj.vetokoukku ratkaisu hyvä.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Pe Huhti 19, 2019 12:00 pm
Kirjoittaja hj60
Komea on. Olikos tämä ehkä eilen Rovaniemen cittarin parkkipaikalla neljän aikoihin?

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Su Huhti 21, 2019 8:18 am
Kirjoittaja killerwo
Juu oltiin cittarin parkissa.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Pe Kesä 21, 2019 9:02 am
Kirjoittaja killerwo
Toyota ollut nyt kevään päivittäisessä ajossa. Kulutus on tuolla 1hz moottorilla turbotettuna ja 1hdt pumpulla varustettuna melko korkea 13l/100km. Epäilen että syynä on turhan korkeat kierrokset matka nopeukseilla. Kierrokset on n 90km/h nopeudella 2400rpm. Pitäisi päästä n 2100rpm joka on paras kierrosalue 1hz mosalle. No tätä kompensoimaan olen ostanut 315/75-16 BFG km3 renkaat joilla kierrokset putoaa hiukkasen lähemmäs tuota.
Nyt otin työn alle yhden 1hdt koneen josta tarkoitus tehdä uusi motskari tuohon roviin. Tavoite on siis päästä matka-ajossa lähelle 9 l/100km. Sopivan VNT ahtimen löytyminen tuottanut haasteita.
Tavaratilaan on rakenteilla tavaroille kiinteät säilytystilat. Tilasin Vanfin.fi tuollaiset Sortimon laatikot. Sopii hyvin tavaratilaan ja laatikoissa on lukitukset jne valmiina. Vasempaan reunaan jää tilaa vielä moottorisahalle ja toiselle sivulle saa tehtyä pitkälle tavaralle aseille ja kalavehkeille lokerikon. Päälle tulee 10mm vesivaneri.

Koko pohjan peittävää pohjapanssaria olen kans haaveilut mutta ei tunnu valmiina löytyvän. Eihän se haasteellinen ole tehdä mutta aikaa ei tunnu liilenevät kaikkeen. Jos jollain on tähän ideoita niin laittakaa viestiä.

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Ti Maalis 03, 2020 8:42 am
Kirjoittaja killerwo
Cruiseriin kertyy pikkuhiljaa kilometrejä lisää. Viimekesän työkalulaatikko jumpan jälkeen ei ole tullut tehtyä muuta kuin ajettua. Välillä kevyttä offia ja välillä kiskottu venettä. Autossahan on manuaali H151F vaihdelaatikko, jakiksessa parttime kitti ja tiheämpi pikkupuoli ja perissä 4.3:1 välitykset. 285/75r16 renkailla kierrokset matka-ajossa n 90km/h pyörii siellä 2350rpm alueella. Kulutus ilman kärryä on noin 14-16l/100km.... Ja tämä harmittaa kovasti. Paremman polttoainetalouden innoittamana aloitin uuden moottorin rakentelun. Varastosta löytyi 1hd-t osia sen verran että niistä tehdään uusi kone. Ahtimeksi tulee BorgWarner s200v vnt ahdin jotta saadaan vetoja alemmille kierroksille. Tarkoitus olisi että koneen vääntävät kierrokset saadaan sinne 1400rpm->.
Jotta saataisiin hyöty irti vnt ahtimesta ja alhaisesta väännöstä niin välityksiä tulee muokata. Aussipojat tekee hdj/ vdi 76/78 ja 79 cruisereihin vaihdelaatikkoon 5 vaihteelle välitys sarjaa. Laatikko jota nuissa käytetään on h151f ja h 152f. Välityssarjalla saadaan 5 vaihteella pudotettua koneen kierroksia n 400rpm. Tuo sarja olisi tarkoitus tilata ja kokeilla sen sopivuutta tuohon HDJ80 h151F laatikkoon. Kaiken järjen mukaan se sopii sinne. Myös perävälityksia voisi pudottaa esim hieman 4.3->4.1 tai jopa 3.7. Tuolla 3.7:1 perävälityksillä ja vaihdelaatikko muutoksella matka-ajossa kierrokset tulisi tuonne 1600rpm tasolle. Tavoitteena on siis päästä alle 10l/100km kulutuksiin.
20190923_161017_vene.jpg
20190923_161017_vene.jpg (312.26 KiB) Katsottu 14956 kertaa
20200111_122546_lompolo.jpg
20200111_122546_lompolo.jpg (312.67 KiB) Katsottu 14956 kertaa

Re: HZJ105 kranaatin muokkaama

Lähetetty: Pe Huhti 03, 2020 9:06 pm
Kirjoittaja killerwo
Moottorin rakentelu sais piristysruiskeen kun Covid19 lattoi kevään suunnitelmat uusiksi. Jäi kelkka ja pilkkireissut tekemättä joita olin kaavaillut keväälle. Lisäksi etätyöt mahdollistaa kotona hääräilyn jne. Partsouq.com kautta tilasin alkuperäiset männät, laakerit ja tiivistesarjan. Jotain muutakin pikkunippeliä tuli tilattua. Kansi kävi koneistamolla hoidossa ja nyt pitäisi olla uuden veroinen.
1hdt_kasaus.jpg
1hdt_kasaus.jpg (445.76 KiB) Katsottu 14488 kertaa
Vanhan ~80 000km ajetun 1HZ moottorin nostin nyt syrjään. Tarkoitus oli siirtää tuosta 1HZ moottorista tuo pakosarja jossa on valmiiksi T4 laippa. Tuossa BorgWarnerin ahtimessa on joku ihan oma laippa mutta pakokaasukanava on kuitenkin T4 kokoa. Alunperin suunnittelin että poraan uuden jaon tuohon BW pakopesään. Eihän se sitten sopinut paikoilleen. Kompressori ottaa kiinni moottorijalkaan. Siispä pitää tehdä DIY pakosarja. Turbo pitää asemoida noin 4 cm taaemmaksi kuin alkuperäinen. Muuten asennonnon säilytän samana. On melkoinen möykky tuo BW s200v. Vanha turbo on Holset HE351. Ei sekään huono ollut mutta nyt haetaan vetoja sinne alarekisteriin.
ihz.jpg
ihz.jpg (503.76 KiB) Katsottu 14488 kertaa
1hz2.jpg
1hz2.jpg (428.69 KiB) Katsottu 14488 kertaa
1hz_1hdt.jpg
1hz_1hdt.jpg (401.96 KiB) Katsottu 14488 kertaa
VNT ahdinta on tarkoitus ohjata alipaineella. Alipainekellolle ohjaus tulee erillisetä ohjainkortilta joka seuraa ahtopainetta ja TPS anturin asentotietoa. Automaatti hodareissa on ruiskupumpussa kaasuvivussa TPS anturi vakiona. Se on antanut kickdown tiedon laatikolle. Tarkoitus on käyttää tuota samaa TPS anturia nyt tuon turbon siipen ohjaukseen.
ahtimet2.jpg
ahtimet2.jpg (419.53 KiB) Katsottu 14488 kertaa
ahtimet.jpg
ahtimet.jpg (412.49 KiB) Katsottu 14488 kertaa
Vaihdelaatikko hommatkin etenee. Elinten luovuttajat on hankittu mutta tilausta australiaan en ole vielä tehnyt. ELi laatikkoon tulee H150F laatikosta 1 vaihde ja sitten aussien 5 vaihde. H151F laatikosta 2,3 ja 4. Eli maastoautoilun kannalta hyvä setuppi hitain mahdollinen 1 vaihde ja 0,736:1 5 vaihde.