SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Pääkaupungissa tuli vastaa fj cruiserj, joka on rekisteröity suomen rekkariin.
Tarkoittaako että tuonti maahan olisi mahdollista ja katsastus onnistuu helposti ?

(rekkari peitetty)

Yks on ainakin muuttoautona tuotu, mikä on tosi helppoa. En tiedä minkä värinen yksilö on kyseessä.

Eikähän se vaikeeta oo muutenkaan: valot vaihtoon (omasta päästä uudet E-valot tilalle), vastaavuustodistus TÜV:iltä tai Dekralta ja sitä vaille valmista.

CO2-päästöt vaan vähän kirpasee tuojaa, n. 300 g/km tarkoittaa n. 40%:n autoveroa eli varmaan lähemmäs 20 000€.

-MaTTi- kirjoitti: CO2-päästöt vaan vähän kirpasee tuojaa, n. 300 g/km tarkoittaa n. 40%:n autoveroa eli varmaan lähemmäs 20 000€.

No mutta eihän tuo ole kuin vähän enemmän mitä uusi FJC maksaa

PETEBJ75 kirjoitti:

-MaTTi- kirjoitti: CO2-päästöt vaan vähän kirpasee tuojaa, n. 300 g/km tarkoittaa n. 40%:n autoveroa eli varmaan lähemmäs 20 000€.

No mutta eihän tuo ole kuin vähän enemmän mitä uusi FJC maksaa

No ehkä teilläpäin. Sunki pitää pitää sitä vielä tovi siellä ettei tartte maksella veroja. Tosin siihempä ei ole tota hulvatonta CO2:sta tiedossa, eikä tarvii muuttoautona selvittää, joten pääsee kilojen mukaan = muutaman % pienempi autovero.

PETEBJ75 kirjoitti:

-MaTTi- kirjoitti: CO2-päästöt vaan vähän kirpasee tuojaa, n. 300 g/km tarkoittaa n. 40%:n autoveroa eli varmaan lähemmäs 20 000€.

No mutta eihän tuo ole kuin vähän enemmän mitä uusi FJC maksaa

Pitäneekö muistikuva paikkansa, kun 2006 lomalla Kaliforniassa ajeltiin, mainostivat paljon tienvarsimainoksissa silloin uutta FJCruiseria ja halvimman version hinnaksi jäi mieleen n. 17000 taaloissa, eli sen ajan kurssilla 12-13 tuhatta euroa?

Edit: Tänäänhän nuo näyttää Jenkkilässä huutavan tuosta (takaveto) vähän yli 24000 $: http://www.toyota.com/fjcruiser/

Tällasen mäki joskus isona vielä ostan.


Tässä yksilössä on vaan liian isot kumit (35") ja liikaa korotusta (6") tämän valtakunnan pykäliin verrattuna.

Mut tämän näköisenä sais vielä kilpiinki (295/70R17 ja 3" korotus)

Tänään ajelin töista kotiin peräkkäin FJ:n kanssa, oli tuo erilaisen näköinen näin luonnossa nähtynä.
Hopeanharmaa ja Minnesotan kilvissä?
Siis Tampereella!

No nyt on yksi FJ Cruiser enempi tässä maassa, mun laskujen mukaan neljäs ja eka manuaaliaskilla oleva.

Eli Saksasta löyty vm. 2007 FJ Cruiser 6-v. manuaali. Mittarissa 45 tml. Halusin manuaalin ku automaateissa on vain osa-aikainen neliveto, manuaaleissa jatkuva torsen-keskitasauspyörästöllä. Eri kiva talvella.

Monenlaista pientä ja isompaa on jo suunnitelmissa, mm.
-maakaasulaitteet että raaskis ajellakin
-korotusta
-isompaa rengasta
-ilmajouset taakse
-Webasto
-helmaputket "rock-sliders"
-humppalaitepäivitystä
Yms...

Siis onko Matti ostanu FJCruiserin?????

SuurSyömäri kirjoitti:Siis onko Matti ostanu FJCruiserin?????

Vähä niinku vaikuttas asia sellaselta O.o

Eli Matti on nyt iso poika...

SuurSyömäri kirjoitti:Siis onko Matti ostanu FJCruiserin?????

Niin tein. Toiveajattelussa että autoverokohtelu olis jo muuttunut suopeammaksi = olis nelinumeroinen, joku 7-8:lla alkava. Näin pitäis olla jos kohtelu olis samankaltainen kuin näille kahelle muulle (muuttoautoja, se yks muu on cd-kilpinen).

Antsa kirjoitti:Eli Matti on nyt iso poika...

No tiijä tuota, ikuinen beibifeis vai mikskä ne sanoo.

-MaTTi- kirjoitti:No nyt on yksi FJ Cruiser enempi tässä maassa, mun laskujen mukaan neljäs ja eka manuaaliaskilla oleva.

Eli Saksasta löyty vm. 2007 FJ Cruiser 6-v. manuaali. Mittarissa 45 tml.

Onnittelut uudelle!
Miten se kaasuhomma onnistuu? Oisko järkeä yrittää toteuttaa RJ:hin?

Jul kirjoitti: Onnittelut uudelle!
Miten se kaasuhomma onnistuu? Oisko järkeä yrittää toteuttaa RJ:hin?

Tnx. Kaasuhomma = ostat laitteet, asennat mitä asennat ja annat jonkun Tukesin hyväksymän pajan asentaa loppuun ja kirjoittaa todistuksen että se on E-säännön 115 mukaisesti asennettu ja siinäpä se. Muutoskatsatus perään.

Kaasulaitteisto maksaa pulloineen asennuksineen katsastettuna 4-pyttyseen n. 2500€, joten jonku aikaa saa ajella ennenku on tienannu ittensä. Mutta hetihän se alkaa säästämään n. puolet polttoainekuluista. 2013 tulee "dieselvero" kaasuautoillekin, mutta se on n. puolet nykytasosta. FJ:n tapauksessa muutamaa euroo vaille 300 vuodessa.

Hetihän se piti kokeilla miltä näyttää 33":t alla, vähä yli tulee ja kiinni ottaa etupyörien takana olevaan rungosta tulevaan korvakkeeseen. Sitä on helppo kyllä modata sopivammaks. Ja keula roikkuu alhaalla. No, tästä lähetään.





Jahas, KZJkin sieltä pilkistää telakalta. Sen sais muuten ostaa nyt pois kunhan uudet etuiskarit saan alle. Harmittaa myydä, mutta kun ei oo vara montaa pitää, ja kuten kuvasta huomaa, ei oo talliakaan.

Jul kirjoitti:

-MaTTi- kirjoitti:No nyt on yksi FJ Cruiser enempi tässä maassa, mun laskujen mukaan neljäs ja eka manuaaliaskilla oleva.

Eli Saksasta löyty vm. 2007 FJ Cruiser 6-v. manuaali. Mittarissa 45 tml.

Onnittelut uudelle!
Miten se kaasuhomma onnistuu? Oisko järkeä yrittää toteuttaa RJ:hin?

Lisätietoa aiheesta: http://www.oragas.fi/

Sekä maakaasun tankkauspisteet maassamme:

http://www.gasum.fi/liikenne/tankkausas ... fault.aspx

Eräälle hyvälle ystävälleni on piakkoin tulossa 2004 Chevy van, johon on myös tarkoitus asennuttaa kaasulaitteisto.

Täällä Jyväskylän kupeessa, Leppävedellä sijaitsee myös biokaasun tankkauspiste.

http://www.metener.fi/fi/biokaasun-tankkausasema