SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Onko kukaan saanut rekisteröityvä bj 42 tai 40 1+2 huoltoautoksi jos on niin miten. Huhuja liikkuu puoleen jos toiseen

ilmeisesti kun laittaa siihen hj apparin penkin ja potkaisee oveen lommon että saa rattiakselin keskipisteestä oliko muistaakseni 110cm vänkärin oveen mitan.
korjatkoon joku jos olen väärässä.

Minulle katsastus mies meinasi laittaa bj-40 3+4 paikkaiseksi pakuksi rekisterikatsastuksessa, mutta kantavuus ei riittänyt 7:lle eli nyt 2+4. Ei tietääkseni ollut muita syitä, mutta kannattaa silti varmistaa. Minulla siis hj:sta pelkääjän istuin.

Onko minun mahdollista esim saada BJ 40 2+4 paikkaiseksi,kun vien sen jossain vaiheessa rekisterointikatsastukseen ja kun viimeksi on ollut 2 paikkaine paku.

Ei saa taakse lisäpaikkoja etupenkkipaikkaisiin pakettiautoihin ja eteen kun laittaa hoijakan penkin niin silloin kykenee katsastamaan 1 + 2 paikkaiseksi ilman että tarvitsee potkia lommoja oveen.

Erion kirjoitti:Minulle katsastus mies meinasi laittaa bj-40 3+4 paikkaiseksi pakuksi rekisterikatsastuksessa, mutta kantavuus ei riittänyt 7:lle eli nyt 2+4. Ei tietääkseni ollut muita syitä, mutta kannattaa silti varmistaa. Minulla siis hj:sta pelkääjän istuin.

Tää taitaa olla alunperinkin 2+4 paikkainen? Johon asennettu vain leveä etupenkukka

Juu eli tämä oli aikaisemminkin 2+4 paku.

En kyllä enää lähtisi muuttamaan henkilöautoksi rekisteröityä autoa huoltoautoksi.
Ilo jää todennäköisesti lyhyeksi, koska sitä käyttövoimaveroa ollaan poistamassa. Se kun poistuu, niin et saa mitään etua, mutta penkkejä on vähemmän + kiusana vielä huoltoauton status. Ja kun sen kerran olet huoltoautoksi muutoskatsastanut, niin sellaisena se käytännössä pysyy.

osilpi kirjoitti:En kyllä enää lähtisi muuttamaan henkilöautoksi rekisteröityä autoa huoltoautoksi.
Ilo jää todennäköisesti lyhyeksi, koska sitä käyttövoimaveroa ollaan poistamassa. Se kun poistuu, niin et saa mitään etua, mutta penkkejä on vähemmän + kiusana vielä huoltoauton status. Ja kun sen kerran olet huoltoautoksi muutoskatsastanut, niin sellaisena se käytännössä pysyy.

Juurikin näin yleisesti ottaen, mutta ennen 1.11.1983 käyttöönotetun voi muutoskatsastaa takaisin ilman veroseuraamusta.

Tarkottaako Matti tosiaan ,että jos nurkissa on 2 paikkainen paku vm 79 ,niin saa katsastaa takapenkit uudeleen takaisin ja jos nyt olisi vm 90 henkilö maasturi,niin ei välttämättä kannata hätäillä huoltoautoksi,vaikka hieman olisi sille käyttöä tulevalle kortin omistajalle,joka muuten aloitti tänään ja minä opettajana opetusluvallani eli sama talous siis

-MaTTi- kirjoitti:

osilpi kirjoitti:En kyllä enää lähtisi muuttamaan henkilöautoksi rekisteröityä autoa huoltoautoksi.
Ilo jää todennäköisesti lyhyeksi, koska sitä käyttövoimaveroa ollaan poistamassa. Se kun poistuu, niin et saa mitään etua, mutta penkkejä on vähemmän + kiusana vielä huoltoauton status. Ja kun sen kerran olet huoltoautoksi muutoskatsastanut, niin sellaisena se käytännössä pysyy.

Juurikin näin yleisesti ottaen, mutta ennen 1.11.1983 käyttöönotetun voi muutoskatsastaa takaisin ilman veroseuraamusta.

Mulle jäi perinnöksi 1977 BJ40 joka on muutoskatsastettu huoltoautoksi 1+1
Eli tämän voi vielä muutoskatsastaa 6 paikkaiseksi jos tuo käyttövoimavero muuttuu ja kaikkia verotetaan kokonaispainon mukaan?????

Mulle jäi perinnöksi 1977 BJ40 joka on muutoskatsastettu huoltoautoksi 1+1
Eli tämän voi vielä muutoskatsastaa 6 paikkaiseksi jos tuo käyttövoimavero muuttuu ja kaikkia verotetaan kokonaispainon mukaan?????

Hihaveikkaus, voi sisältää virheitä.

Eli Hlöauto => huoltoauto onnistuu koska suuremmasta veroluokasta alempaan onnistuu ilman kuluja.

Mutta huoltoauto => hlöauto eli muutos suurempaan veroluokkaan => autovero maksuun.

Korjakkee jos oon väärässä uskossa (en kuulu mihinkään uskonnolliseen yhteisöön => pakana)

komk kirjoitti:

Mulle jäi perinnöksi 1977 BJ40 joka on muutoskatsastettu huoltoautoksi 1+1
Eli tämän voi vielä muutoskatsastaa 6 paikkaiseksi jos tuo käyttövoimavero muuttuu ja kaikkia verotetaan kokonaispainon mukaan?????

Hihaveikkaus, voi sisältää virheitä.

Eli Hlöauto => huoltoauto onnistuu koska suuremmasta veroluokasta alempaan onnistuu ilman kuluja.

Mutta huoltoauto => hlöauto eli muutos suurempaan veroluokkaan => autovero maksuun.

Korjakkee jos oon väärässä uskossa (en kuulu mihinkään uskonnolliseen yhteisöön => pakana)

Ollu huoltoautona kaks vuotta...

Käyttäjä kirjoitti:

komk kirjoitti:

Mulle jäi perinnöksi 1977 BJ40 joka on muutoskatsastettu huoltoautoksi 1+1
Eli tämän voi vielä muutoskatsastaa 6 paikkaiseksi jos tuo käyttövoimavero muuttuu ja kaikkia verotetaan kokonaispainon mukaan?????

Hihaveikkaus, voi sisältää virheitä.

Eli Hlöauto => huoltoauto onnistuu koska suuremmasta veroluokasta alempaan onnistuu ilman kuluja.

Mutta huoltoauto => hlöauto eli muutos suurempaan veroluokkaan => autovero maksuun.

Korjakkee jos oon väärässä uskossa (en kuulu mihinkään uskonnolliseen yhteisöön => pakana)

Ollu huoltoautona kaks vuotta...

Vuosimalli -77, eli käyttöönotto ennen 1.11. 1983, joten autoverosta vapaa tuolloin. (autossa voimanulosotto)

Kuten -MaTTi- jo tuossa aiemmin ennätti kertomaankin:
ennen 1.11.1983 käyttöönotetun voi muutoskatsastaa takaisin ilman veroseuraamusta.

Kysellään nyt vielä lisää eli ymmärränkö oikein tuon eli saanko vaikka 2 paikkaisen pakun muutoskatsastaa 2+4 paikkaiseksi pakuksi tai sitten 2+4 paikkaiseksi henkilöautoksi ilman seuraamuksia