BJ40 ´75 harraste ajoneuvo *4wd murheita*

[tepa78]

Hyvä, hyvä. Tuollanen pieni välielvytys on aina paikallaan, eipähän ole paikat niin risana sitten kun se "frame off restoration" hinku iskee päälle

[4x4_88]

Nyt se on sitten tarkistettu. Eli laturi ei lataa tarpeeksi.

Tyhjäkäynnillä ilman kuormistusta mittari näyttää rapiat 25.
Tyhjäkäynnillä kuormituksella edelleen rapiat 25.
Kierrokset ilman kuormitusta ja kuormitettuna rapiat 26.
Senhän pitäis näyttää latausta päälle 27?

Onkohan tuosta nyt mennyt jänitteensäädin? Mistä niitä sais kun tarvikeliikkeistä ei löytynyt. Säädinhän on kytkinsyliterin alla? BOSCH musta mötykkä johon menee kolme johtoa abikoilla, noin ikään: _-_

Vilkut on edelleen välillä pimeenä, eli ei jaksa vilkkua tyhjäkäynnillä eikä välillä kierroksillakaan. Liittyyköhän tähän lataus ongelmaan? Releen voisi paikallistaa ja aukaista sen, ellei sitä aukoessa kuulu PING ja jousia yms ropisee bertan hytissä.

[hj60]

Ei kai BJ:n säätimessä pitäs boschia lukea? No, oli mikä oli, mekaanista voi säätää. Haulla pitäs löytyä tietoa.

[Cental73]

säädinmutikka on apparinpuolella tulipellissä konehuoneenpuolella. Ainakin vm80.

[4x4_88]

Jännitteensäädin vaihdettu ja lataus on edelleen 25-25.5. Parannusta uudella säätimellä tuli siinä, että se lataa suurin piirtein samaa riippumatta kuin kuormitettu se on.

Seuraavaksi katson maadoituksen.

Säädin oli kuin olikin se BOSCHin mötykkä. Uusi löytyi heti Oulun sähködieselistä. Täytyy suositella liikettä! Nopea ja ystävällinen palvelu.

[hj60]

Säädin oli kuin olikin se BOSCHin mötykkä. Uusi löytyi heti

Eli se oli vaihettu jo joskus. Oliko tuo siis elektroninen, ettei sitä voinu avata ja säätää?

Minkälaisella mittarilla oot noita jännitteitä mitannu, ja mistä pisteestä?

[4x4_88]

Joo se oli tarvike ja ei ollut avattavissa.

Mittaan toisen akun miinuksesta ja toisen akun plussasta tälläsella mittarilla http://www.amprobe.eu/en_GB/showproductdata/124/5XP-A/
Tyhjäkäynti 25.4v ja kuormitettuna tyhjäkäynti 25.2v

Nyt on maajohdon pinnat ja runko putsattu mutta ei lataa edelleenkään. Ilmeisesti laturissa vika.
Kuinka vaikee toi on purkaa, vaihtaa hiilet ja kasata?

[Cental73]

väittävät että helppoo.. Itse tosin en ole koskaan saanut uudestaan kasaan. Aina siellä onollut jokin tinaus hannaamassa vastaan. Viimeks sitten riuhdoin auki, mutten saanut tinattua uudelleen kasaan. Kai siinäkinjokin jippo on. Periaatteessahan hiilien vaihto on helppo homma. tais olla ne kuoret kiinni kolmella/neljällä ruuvilla.

[hj60]

Eli oikealla mittarilla ja oikeasta paikasta, ku joskus näitä tulee niin että on vaan katteltu kojelaudassa olevaa viisaria, ja vika on ollu mittarissa.

Ei hiilien vaihto pitäs olla mikään ihme homma.

Ootko mitannu suoraan säätimen perästä, moottorin lohkoon? Jos se katoaa jonnekki välille se jännite.

[4x4_88]

En oo mitannu.
Mistä niistä kolmesta johdosta/abikosta mittaan? Ne oli jotenkin merkitty.

[hj60]

Se joka lähtee akulle. Että jos siinä on 28 V ja akulle tulee vaan 25, niin vika ei oo laturissa.

[Antsa]

Vie se laturi huoltoon jos tuntuu ettei omat näpit pidä.

Uudemmassa on hiilet siinä päällä ja tosi helposti vaihdettavissa,vanhemmasta en tiedä.

Ja kun viet sen laturin huoltoon niin se säädin samaan kuormaan että saavatten tarpeen tullen säädettyä senkin.

[4x4_88]

Kävin taas mittailemassa ja tulos on mielenkiintoinen, eikä kerro minulle mitään.
Säätimeltä(Mittarin plussa D+ napaan ja miinus lohkoon) sain 23,4v

Akuille tulee sen 25,1v(Toisen akun miinus ja toisen plus)

Auto sammuksissa akut 25,3v

Päävirta kiinni. Mittari akun plusnapaan ja maa lohkoon niin tulee arvo 0,7v. Tarkoittaako toi että se purkaa jonnekkin virtaa?

____________________
EDIT:
Muidenkin tiedoksi, että tälläinen on mun säädin.

[hj60]

No tuohan ei lataa. Auto sammuksissa akuilla korkeampi jännite, kun toimilaitteet ei vie virtaa. Virrat päällä kaikki virta menee akuilta.

[Antsa]

Päävirta kiinni. Mittari akun plusnapaan ja maa lohkoon niin tulee arvo 0,7v. Tarkoittaako toi että se purkaa jonnekkin virtaa?

Siis kiinni vai auki???

Jos kiinni niin siellähän ei ole yhteyttä akun ja koneen välillä????

Eli silloin kun siellä on virrat päällä on katkaisija kiinni.

Ja silloin kun se päävirta ei ole päällä niin katkaisija on auki.