SLCK.net - Suomen LandCruiser Klubi ry.

Ei ole tarkoitus lohkolämmitintä laittaa, vaan nimenomaan letkulämmitin. Asennussarjalla tarkoitat kai kaapelia välille: letkulämmitin -> auton ulkopuoli, tämä johto lienee vakiotavaraa.
On noita varmaan moni laittanut LC:hen, tietäisi vaan parhaan paikan, missä paikassa letkuvastus olisi tehokkaimmillaan.

Webastolla pärjää monessa tilanteessa, mutta silloin kun esim. työpaikalta lähtöajat ei ole kovin säännöllisiä, niin "johdotus" on järkevää, kun ei ole kaukosäätöistä webastoa.

japa kirjoitti:Ei ole tarkoitus lohkolämmitintä laittaa, vaan nimenomaan letkulämmitin. Asennussarjalla tarkoitat kai kaapelia välille: letkulämmitin -> auton ulkopuoli, tämä johto lienee vakiotavaraa.

Eikä kun joku nippa pitää saada kannen proppuun: http://www.defa.com/file/c2f9f4021481/460324.pdf

japa kirjoitti:Webastolla pärjää monessa tilanteessa, mutta silloin kun esim. työpaikalta lähtöajat ei ole kovin säännöllisiä, niin "johdotus" on järkevää, kun ei ole kaukosäätöistä webastoa.

Okei, no nyt ymmärrän. Toisaalta kännykällä toimivan kaukosäädönhän saa reilulla satasellakin, itse tehtynä parilla kympillä.

japa kirjoitti:Ei ole tarkoitus lohkolämmitintä laittaa, vaan nimenomaan letkulämmitin. Asennussarjalla tarkoitat kai kaapelia välille: letkulämmitin -> auton ulkopuoli, tämä johto lienee vakiotavaraa.
On noita varmaan moni laittanut LC:hen, tietäisi vaan parhaan paikan, missä paikassa letkuvastus olisi tehokkaimmillaan.

Webastolla pärjää monessa tilanteessa, mutta silloin kun esim. työpaikalta lähtöajat ei ole kovin säännöllisiä, niin "johdotus" on järkevää, kun ei ole kaukosäätöistä webastoa.

Tuskin ne defan insinöörit on huvikseen tuota asennussarjaa tuollaiseksi suunnitelleet, että ilmeisesti toimii aika heikosti muunlainen asennus tuossa moottorimallissa...
On muuten ~150e hintaa tuolla sarjalla ja ~120e vastuksella, siihen vielä 50 johtosarjalle. päälle 300e osat...

Eli pumpullinen tulee sit noin puolet edullisemmaksi. Ite laitoin just parisen viikkoa aikaa pumpullisen 1500w, tosin lj.hin mut 1kzt koneelliseen. Ensi kokemukset ovat ainakin positiiviset, 20 pakkasta hiukanreilu puoltuntia lämmityksessä niin kansi tuntuu jo haalealta ja lähtee käyntiin kuin kesällä.

Onko tietoa tai kokemusta; sopiiko J120 cruiserin alkuperäinen 17 tuuman teräsvanne pyörimään KZJ-95 cruiserissa jarrusatuloihin yms. kiinniottamatta ?
Pulttijakohan (6x139,7) ainakin näyttäisi olevan sama.

japa kirjoitti:Onko tietoa tai kokemusta; sopiiko J120 cruiserin alkuperäinen 17 tuuman teräsvanne pyörimään KZJ-95 cruiserissa jarrusatuloihin yms. kiinniottamatta ?
Pulttijakohan (6x139,7) ainakin näyttäisi olevan sama.

Sopiihan ne, mutta eipä paljon tympeemmän näköistä vannetta löytyisi etsimälläkään, lisäksi eeteetä sen verran reilusti sisäänpäin että viimeistään silloin työntää luotaan.

japa kirjoitti:Aattelin laittaa letkulämmittimen KZJ-95:een. Mihinkä väliin(letkuun) se kannattaa laittaa?
Ja tarkoitus on laittaa se perusvastusmalli, ei pumpullista letkulämmitintä.

Webastohan tossa jo on, mutta ei sitäkään aina viitti käyttää.

Viime talvena piti asentaa webaston lisäksi letkulämmitin, jotta saa auton välillä sähköjohdon päähän, ja jo nyt sain sen laitettua. Päädyin valinnassa pumpulliseen tt thermon letkulämmittimeen.

Nonnii, nyt se alko ravistaan veto päällä. Puslia ja kardaanin ristikkoa on epäilty, onko raatilla kokemuksia? Ite ensin epäilin vetaria kun tuntu että se tulee edestä ja oikealta. 80kmh voi vielä ajella nätisti, ei lujempaa...

-Pete- kirjoitti:Nonnii, nyt se alko ravistaan veto päällä. Puslia ja kardaanin ristikkoa on epäilty, onko raatilla kokemuksia? Ite ensin epäilin vetaria kun tuntu että se tulee edestä ja oikealta. 80kmh voi vielä ajella nätisti, ei lujempaa...

Katsoppa tuolta....http://www.slck.net/viewtopic.php?f=8&t=13156

2 ristikkoa uusiksi, 1 molempiin kardaaneihin ja tärinä loppu!