noniih, joku saatana köyhä oli käynyt sitten nussimassa tojotan vanhat vanteet (joissa oli vielä jonkunlaiset nokian nastat jälellä), elikkä jos liminka/tyrnävä alueella joku kaupittelee tojotan alk. peltivanteella olevia nastarenkaita niin saapi ilmoitella... nuohan oli siis viety temmekseltä mettä...

villiveikkaus 20kg-25kg

Olen ehkä ostamassa BJ-42:sen jossa ei ole sähköjä vedetty vetokoukulle. Miten iso homma olisi vetää sähköt tähän niin että voisi käyttää 12V valoilla olevia peräkärryjä? Eli ihan nollista lähtisin vetämään piuhoja. Itsellä on ollut aiemmin BJ-45 josssa oli älyttömän iso punainen jännitteenalennin ...

Syttyi sitten minullakin ne kuuluisat joulukuusivalot palamaan (lataus,vedenerotin,lukkojen valot) ja latausmittari putosi aika alas. Se rele siellä jalkatilassa renklaa,ja napauttamalla sammuu valot,mut latausmittari silti alhaalla ja kun latauksen mittasin,niin näytti 24,3 volttia,valot päällä va...

Eiks omet pitäny laittaa ihan oikein päin. Siis vasen vasemmalle ja sitä rataa. Driversside/passangersside merkityt sitte "väärälle" puolelle kun Aussit istuu vääräl puolel. Kuitenkin lähtökohtana se, että jouset tulis sille puolelle autoa kun ne on suunniteltukin vaikka kuskin puoli onki...

Hojomies kirjoitti:Juu kyllä kaiken aina paskaksi saa...

eri asia kuka kaiken korjaa

onnistuu aivan ku ennenkin...

löytyykö pumppaamalla jarruja ollenkaan? No tuota. En kerennyt sinäänsä paljoa tunnestelee ku oli kiire pysähtyä. Mut raskas poljin oli ja toisella pumppauksella sit pysähty ku seinää juuri ennen aitaa (huom. polvin meni melko alas ja sitten toppas äkisti) :lol: . Ja edellisessä risteyksessä tuntu ...

löytyykö pumppaamalla jarruja ollenkaan? jos löytyy niin veikkaisin että jostain syystä päässyt ilmaa jarruihin..

Termarista sen verta että taitaa se 82c termari olla alkuperänen, eli pitäis pelittää ihan ok...

bj-hj bertta kirjoitti:tälle osiolle olis kiva saada uutta tietämystä

Jos kiinnostusta on niin voisin heittää 12ht konemanuskasta tuon pumppuosion eetteriin, siinä on n. 70 sivua pumpun säätöä, kasausta, tarkistusta yms... lontooksi tietenkin

Otin releen pois ja totta tosiaan kaikki ylimääräiset valot sammui :) Auto käy ja kukkuu entiseen malliin. Mutta ois ihan hauska tietää milloin oikeasti on jotain vialla. esim lukot päällä mm. Kysyin Oulun Toyota-liikkeestä paljonko ko. rele maksaa? Vastaus oli 95€ :shock: Eli rele jossa on 3 liiti...

niin ja älä osta käytettyä 5 lovista.. ellet tiedä että se varmasti on rempattu vasta, ja muutenkin hyvin pidetty.. jos ei muuta tietoa kun "kuulemma" toimii niin en satasta enempää maksas.. ittellekki tulee täysin "toimiva" laatikko maksamaan sen 1500e.. + minkä se loota vielä ...

amutikai kirjoitti:Kiitos tiedoista, Täytyy katsoa se apurin jalkatilan rele! Latausjännitteen viisari elää kuitenkin ihan normaalisti ja lataus toimii / akut täyttyy?

jännitemittari kyllä pelaa ja akuistakaan ei ole virta vielä loppunu ja tosiaan ei ole vuoteen ainakaan ollut itellä se rele kiinni...

hantin jalkotilasta löytyy latauksen rele verhoilun alta, nyppäse se poisa niin sammuu liiat valot, ainoa miinus tosin että latauksen merkkivalo heittää toimimasta..

Katsottu mitkä kulmat? Jos caster eli olkatapin takakallistuma on huono niin se edes auttaa ko.ilmiötä. Ja tuo casteri menee useimmiten huonoksi juuri perän korotuksen yhteydessä,eli kun etu akseli kiertyy eteenpäin. Tai pidemmillä riipukkeilla.(riippuu laitteesta) Mutta myös jos U pultit on löysäl...