Ei tarvitse edes starttia irrottaa jos on oikein näppärä kaveri...

Ja kaapeleita kiristellessä pitää olla huolella ettei kuparipultti pääse kiertymään mukana,tulee muuten ongelmia.

Mutta eikös esim HJ:n murrokset mene myös vanhaan Beejiihinkin? Eikös boorituksessa vain ole eroa? Vaihtaa tikut 30boorisiin ja murrokset samalla? Olen käsittänyt että murroksen ulkopään boorit vaihtuu mutta että sisäpää ts. vetarin boorit olisi samat kaikissa.En ole lainkaan varma olenko käsittäny...

Sitten löytyy peili,pitää vaan tarkistaa kunto.

Onko se sama kun kuuskymppisessä?

Ei ole peltikuppimalli,mutta napalukko pitempi kun Hj ssa ja murros harvaboorinen ja ohuempi pronssiholkin kohdalta (sen takia vähän vaikeampi laittaa Hj levyt) Jarruja en ole tarkemmin mitannut. Harvaboorinen?Siis 6 urainen?Sitten on alkuvuoden mutta nuo napalukot ei ole alkuperäiset vaan jossain ...

4x4_88 kirjoitti:.

Siitä parempi toi loppuvuoden malli kun siihen saa paremmin jarru yms osia.

Ja napalukkoja...

tepa78 kirjoitti:Se tulee hoojiin akselissa murikka aika ikävästi siihen jousen kohdalle jos meinaa beejiin leveydellä pitää, tulee u-pulteista aika mielenkiintonen viritys...

No jotain tällaista ounastelinkin,kiitos vastauksesta.

Aseleiden asemointi: Edessä levennä lehtijousien kiinnityspisteet Rungolla HJ:leveyteen sopivaksi. EI akselilla!!! Tämä jäi mietityttämään,miksi rungon puolelle muutokset eikä akseliin?Haluaisin pitää kuitenkin optioluonteisesti entisöitävissä tuon Beejiin. En ole mitannut enkä muutakaan vielä,kiin...

jotenkin tulee mieleen kun koittaa saada selkoa näistä uudistuksista että ihmiset hämmennetään tarkoituksella totaalisen sekaisin näissä verojutuissa ! laskurit näyttää mitä sattuu ja muutenkin tekstit ja selvitykset sellaista munkkilatinaa että pitäis olla joku oraakkeli tulkitsemassa näitä. ja si...

Yllättävän paljonkin tuntui löytyvän alkuperäisosaa vielä vanhaankin BJ:hin mitä olen kysellyt,ja valtaosin ihan järkihinnoin.

Työkaverille tuli ajoon uusi Hilux, made in Thailand, toiselle kaverille Hilux kolmen litran koneella, made in South-Africa. Monissa osissa ei ole edes valmistajan nimeä tai logoa enää niinkuin ennen oli, ei mitään merkintöjä. Miksiköhän??? Kyynisenä ihmisenä voisi todeta että nykytojotan laatu on ...

r2ree kirjoitti:Kohta tulee KUUME.

Mahoton KUUME.

Kamala KUUME.

Hirvittävä KUUME.

Sietämätön KUUME.

Siihen on vain yksi lääke...

Tulee vielä rautapossuflunssa...

Kontio kirjoitti:Onkos noihin verojuttuihin mitään iloa sitten siitä, jos auto on rekisteröity huoltoautoksi?
Nyt HJ on 3+3 pakettiauto, ja vero on ollut reilut 80€...

Ei ole hyötyä muuttaa.Haittaa kylläkin,menetät takapenkin.

Mika.T kirjoitti:Onkos se nyt ihan varma että pumppu saa polttoainetta?

Tätä kyllä miettisin vahvasti,aloittamalla vaikka suodattimesta ja vedenerottimen/putkistojen ruostevaurioista.

timop kirjoitti:Verrataanko noita tehoja yleensä mallisarjan tehokkaimpaan eli bensakoneeseen, vai pelkästään suomeen tuotuihin malleihin?

Euroopan ja amerikan mallit saman mallisarjan sisällä.Aasian mallit ei kelpaa.