no mikset vaihda ristikoita,tarvike 20e kipale ollu pari vuotta kiinni jo ja saanu kenkää runsaasti eikä murise vieläkään.työkaluksi riittää viilapenkki ja muutama holkki/hylsy.aikaa kulu vaihtoon viimeksi n.tunti per ristikko jahka kardinaali oli irroitettu ensin.rasvanipan asennon suhteen voi tull...

ilman vakaajia menty jo muutama vuosi,siihen pieneen kallisteluun tottuu melko nopeasti eikä ole ilmeisesti tullut koitettua liian pahoja sivukallistuksia kun auto on pysynyt toistaiseksi ainakin oikeinpäin metsäsessioidenkin aikana.leimalla ihmetteli missä ne on joten ehdotin ettei näin vanhassa ja...

voiskohan rontin hojottimessa olla startin kohdalta edicille tulevan johtosarjan liitin sökönä kun se tuppaa syöpymään sisäisesti heti 25 palvelusvuoden haminoilla.näyttää päällepäin hyvältä mutta kun avaa niin puolet liittimistä on muuttunut manaajarokaksi.ei syy ole tässä välttämättä mutta on melk...

meinas mennä kuraa hojottimen aamulla vahatulle maalipinnalle joten siistin autoa juuri parhaillaan kuvan ottamishetkellä,säämiskä on piilossa oikeassa kädessä ja vahapurkki taskussa.kyse ei siis ole kasvohieronnasta.hienosti pääsimme pois kiitos talkooväen parissakin eri paikassa.

itse vietin pari puolentoista tunnin sessiota konttorilla kun hj sai tuprokoneen ja piti tutkia kovasti onko se mahdollista tai sallittua.olis se onnistunu varmaan helpommin jos olisin maksanut toijotalle 128e paperista missä kerrotaan että kaikki on samaa kuin 61:ssä konetta lukuun ottamatta

K1 asemilla ei tarvi muuta kuin 33 kumit alle ja leima tulee kuin apteekin hyllyltä,niiltä löytyy iteltä tarvittavat tiedot.

itselläni oli se liitin joka tulee sammuttimeen eli sen sisuskalut muuttuneet vihreäksi mönjäksi,vika oli ainakin identtinen ja korjaantui heti kun korvasin sen kytkennällä josta varmasti meni kaikki se läpi minkä oli tarkoituskin

siitä päätellen että turpokone sopi 60:sen laatikkoon niin kyllä

jk-autosähkö valkeakoskella sano töiden hinnaks 50-100e riippuen meneekö normaalisti vai tuleeko c-kohtia,paikallinen toijota varaosakauppias piti 200e hintaa kaikille romuille mitä tarvii eli koko remppa teetettynä 250-300.tosin vaihdoin konetyyppiä keulalle niin enään ei tarvi päästä noin halvalla.

tankilta lähtevä imuputki on voinut mätiä lopullisesti pilalle,näin kävi itselleni.

sitte se liitin mikä lähtee ediciltä voi olla paskana,itselläni liittimistä oli jäljellä vihreää mössöä.Johdot poikki ja tinalla jatkaen kun piti taas saada heti seuraavaksi päiväksi leimalle ni ei ehtinyt metsästämään tarpeeksi moninapaista liitintä.

sama punainen töhnä kun automaattilaatikossa,saahan sen vaihtaa jos on vaikka 20 vuotta pyörinyt sama ja välillä vaan lisätty.omasta loppu jurinat pakkasella kun muutaman kerran tyhjäsin ja välillä latasin ja silleen.

piru kun ei ees kaasu auta mutta lukkoakselit vois,ollu jo 4 kuukautta odottamassa koivun alla. http://video.google.com/videoplay?docid ... x4+finnish

tullaan n.3 hengen ja maastobussin voimin,ruokaa kolmelle sitte

itsellä 235/75x15 bfg winterslalomit nastoilla uutena satasen kappale,ei ne kovinkaan isoilta näytä korotetussa hj:ssä muttei se näkö kai yleensä mene pidon edelle.ei liiraile loskassa eikä tarvi viiden sekunnin ennakkovaroitusta ennen jarrutusta mutta ajaahan toiset vaikka kesäkumeilla kun sekin on...