näin ohimennen, niin millä ilveellä sais auton kuulostamaan tältä :D http://www.youtube.com/watch?v=bt0lihKSRa4 tuolla videon kommenteissa luki "That's the turbocharger wastegate. With the exhaust valve open that's what it sounds like." eli suoraan suomeks se ois vissiin et hukkaportin pak...

Mitä muuten ne 2 letkua justiinsa tekevät oikein virallisesti, ne just jotka pumpulta lähtee? Toinen kaasuläpän alapuolelle ja toinen yläpuolelle.. Selvis onneks se jarrujen vika, etujarrujen mäntä pääsylinterissä oli hirttäny ittensä kiinni

Tässä muuten jonkulainen kuva siitä turbosta, linkkinä ku oli sen verran iso.. http://kuvablogi.com/nayta/iso/img959250.jpg

Juu kyllä sain sen pakopesän AR:n selville tuolla holysmoke foorumilla, se oli 1.15


vaihdappas tuo siihen sun gt37:aan

Syöttöä on het niin perkeleesti ja ei kyllä huomaa minkäänlaista eroa vapariin, ainut ero tuo vaimea turbon vihellys edittiä: onkos muuten kokemuksia, tuleeko tuosta pullonkaula efektiä, kun on imupuoli vedetty tuonne auton vakio ilmanputsarille, jos se ei sais tarpeeks ilmaa (ilmanputsari pitäs oll...

Eipä oikeen funkkaa ei... 3200 kierrosta 3-vaihteella niin rupes vihellys vähä kovenemaan, ei ollu ahtopainemittari kiinni niin ei tiedä mitä siellä tapahtu... Sittepä sekoski jarrut, ovat sekoilleet jo pitemmän aikaa, mutta nytte teki sen loppujenlopuksi, että painaessa poljinta, alussa on se reilu...

Ei ihan vielä, tulin just tähän kotona käymää syömässä, aloteltii tuossa kahden aikaan tänään.. Ahtoputket on valmiina ja pakoputkiki jo siihen auton alle, enään metri suoraa putkee ja siihen mutka, notta saapi kylkiputken

Ootki varmasti jo kattonut www.proturbo.fi mutta siellä nyt ois jotakin 110-220e väliltä.. Kovasti "tilipäivää" odotellessa pitää noita nyt ihmetellä kans.. Kaveri tuolta osti tollasen 110e maksavan ja omien sanojen mukaan "aika teinit äänet" voi olla että sellasen joutuu hommata...

Ekat savut napattu, tuntus öljynkierto toimivan samoista lähdöistä ku laturin persiiseen menee.. ahtoputket ja pakoputken teko jäi huomiselle vielä..

Niinjustiinsa, joo ku katoinki, että oiskohan tossa sama lohko käytössä ku 12-ht:ssä ku oli koneen kyljessä joku öljyrööri ja alapäässä konetta oli sellanen samanmuotonen ku siinä turbolla se öljyn laippa, mutta se oli umpinainen kylläkin.. Joo mikäs sitä dumppia laittaessa, kaikki tekeminen iltasin...

Ootkos sie mistä napannu ite ne öljyt turbolle ? Katottiin tossa, niin king cabin alipainepumpun se lohkon pään pulttihäzzäkkä oli huomattavasti isompi ku tuossa, mut silti sama kierre oli.. Joo pitää se hukkaportti hommata heti ku saa seuraavaks rahnaa, vähän tiukalla budjetilla just tällä hetkellä...

Ihan kätevästi tuli toi turbo vähä alemmas, pakosarja on kyllä käännetty väärinpäin, mutta siitä lähtee heti 2 90-asteen mutkaa alaspäin ja turbo on siellä rattiakselin ja lohkon välissä, nippanappa mahtu sinne, ku sen verran iso pakopesä tuossa.. Sen verran vielä ihmettelyä, että riittääkö öljyn pa...

Nonniin, tuli hommattua tuliterä schwitzer s2b 51/59 siivillä, ens viikolla asentelemaan.. Toivottavasti heräis jossain vaiheilla, pakopesä oli nimittäin aika iso.. Ymmärtääkö joku niistä numeroista pakopesässä että mitä ne tarkottaa ? Tämmöset löytyy siitä: 311675 115-318 DUC-JW1 Onkos tuossa mall...

Nonniin, tuli hommattua tuliterä schwitzer s2b 51/59 siivillä, ens viikolla asentelemaan.. Toivottavasti heräis jossain vaiheilla, pakopesä oli nimittäin aika iso.. Ymmärtääkö joku niistä numeroista pakopesässä että mitä ne tarkottaa ? Tämmöset löytyy siitä:

311675 115-318

DUC-JW1

Niinjustiinsa, eli pitää koittaa pitää toivoa yllä, että toi heräiski vielä jossain vaiheessa, jos sen nyt saan hommattua.. Kaveri ei tosiaan pakopesän kokoa tienny, siivet vaan oli tuota luokkaa... Ajattelin kans, että käännän pakosatsin väärinpäin, tai teen tuolla kurssilla uuden kokonaan.. Sehän ...