Aika veikeen näköisen vehkeen kaveri on väkästänyt. Minullakin tekee mieli hj-Pickupia. Aajtteli ruveta muuttamaan omaa korotetulla katolla olevaa HJ61 GR vm-89 paktiautoa sellaiseksi, mutta neliovisena. Matti jossakin topicissa kertoi että huoltoauton lavan pituutta ei ole määritelty, eli ei tarvi...

Nuo Hj:n astinlaudat on suunniteltu yhteensopiviksi levikkeiden kanssa. Siihen tulee laudan eteen sellainen kulmapala joka yhdistää laudat levikkeeseen. Sellaisia en ole enää missään nähnyt. Itselleni tein rosteripellistä kulmapalat astinlaudan päästä eteenpäin ja ylös lokasuojan puolivälin paikkeil...

Hienosti tehty maalaustyö. Mikä sinulla on värisävy ja mitä maalia? Ei näytä ihan perus hopeanharmaalta. Joka tapauksessa hyvän näköinen.

Öljyä tankkiin on vanha diesel-miesten konsti voidella pumppua ja suuttimia. Voi tosiaan olla tarpeen myös nykyään ainakin talvidieselin käytön aikana kun siinä on todella runsaasti erilisia lisäaineita estämässä esim. parafiinin hyytymistä. Sitten tulee nämä päästörajat ym. Dieselöljy on siis liian...

Pirullinen vaiva nuo sähköviat. 80-luvun puolivälissä lähti oma Patrol käymään maaliskuisena päivänä omia aikojaan katureunan parkista vaikka avaimet oli minun taskussa. Mennessään rymppäsi kolmen pysäköidyn auton kylkiä ja peräosia ryttyyn ja lopuksi kippasi itsensä sadan metrin päähän kerrostaloty...

En usko olevan. Minulla on samanlainen suunnitelma vetämässä. Odottelee vaan edelleen Trafin lupaa kun tulee pieni lava taakse. Lupahakemus täyttää huomenna vuoden. Sinä et tarvitse mitään lupaa. Pitää rekisteröidä huoltoautoksi. Katkaise ne tolpat lasien alareunan alapuolelta niin on asemointi paik...

Unohdin mainita, että autoni kyllä sammuu virta-avaimesta kääntämällä

No yritetään. Toisen akun miinusnapa on maadoitettu päävirtakatkaisijan kautta. Kun virtapiiri suljetaan, niin päävirtakatkaisija käännetään päälle. Siten virtalukkoon tulee virtaa. Mutta minun autoni ei lähde avaimesta käyntiin, vaan painonapista. Virtalukon pohja ilmeisesti rikki. Oli jo sellainen...

Joku jännitepiikki siellä oli käynyt ja aiheuttanut oikosulun. Nyt uusi paikalla ja pelittää. Pitää seuraavaan hitsaukseen ottaa sulake pois jos sitten säästyisi ehjänä.

Onko jännitteenalennin kyykännyt kun akulta tulevan johdon (24V) sulake kärähtää. Ulos sieltä ei tule mitään virtaa. Pitäisi saada radio ja jälkiasennettu öljynpainemittari toimintakuntoon. Pienen hitsaustyön jälkeen ilmeni tämä vika. Päävirtakatkaisijalla oli suljettu virtapiiri maadotukseen.

Soitatko numeroon 034210050. Siellä on Bj:n ja Lj:n lavat. Rakenteilla Lj johon aikoo laittaa Bj:n lavan. Voisi saada suostuteltua laittaan edelleen Lj:n lavan omaansa.

Ostin Motonetista ne kalliimman hintaluokan H4-umpiot ja kyllä niilläkin maailma kirkastui huomattavasti entisiin hapettuneisiin verrattuna.
H1:stä siellä ei ollut. Minulla toisella puolella on H4 lyhytlanka katkaistuna. Ei katsuri siitä mitään sanonut lokakuussa.

Hyvinhän se akseli sieltä ulos tuli. Varovasti pihdeillä vetämällä n. 1 cm ulospäin O-rengas näkyviin ja vaihtoon. Työntämällä takaisin. Paljon olikin ehtinyt vuotaa, kun 5000 km sitten vaihdoin vaihteistoöljyt ja nyt joutui lisäämään 0,8 litraa.

Saako kyseisen laitteen vaihdelaatikon ja jakolaatikon väliakselin perään päin olevan pään O-renkaan vaihdetuksi ilman jakolaatikon halkaisua? Siinä akselin päässä on se lipuke pultilla kiinni. Irrottaa sen ja tuleeko sitten akseli ulommaksi renkaan vaihtoa varten? Päälaatikon puolella akselissa tun...

Olen hankkimassa 120-sarjan cruiseria. Siitä ei ilmeisestikään ole vaihdettu näitä suuttimen tiivisteitä, kun oli 2010- 2012 kolarin takia poissa käytöstä.
Onkohan tämän kampanjan puitteissa vielä mahdollisuus saada tiivisteet vaihdatetuksi Toyotan piikkiin? Kyseessä BZ29J2.